Škoda Enyaq
- Ustvarjalec teme masevc
- Začetni datum
Seveda ima veze z modernostjo... če EV tega nima, ni bil pravilno zasnovan (beri: je že ob izidu zastarel). Korejci so to dobili z zadnjim SW updejtom, Tesla ima to že od nekdaj, ID.3 to ima s svojim beta softwareom, Polestar to ima. Če ti pa izraz "moderen" ni všeč, lahko pa rečemo tudi "dober".
Itak pa se EV ji ne polnijo 0-100, ker ne izkoriscajo polne kapacitete baterije. Zato pa obstajat pojma neto in bruto kapaciteta. Pri nekaterih je kar velika razlika, pri nekaterih ne. Enih sploh ne mores napolnit na 100% bruto kapacitete, ene pa lahko (kar ni OK), posledica so pa tudi nerealne razlike pri EPA dosegih.
Verjetno je vsem jasno, da se tukaj pogovarjamo o polnjenju neto kapacitete, ker dostopa do bruto kapacitete kot voznik pač nimaš.
A obstaja kakšna raziskava, če je smiselno z vidika življenske dobe baterij tudi pri sodobnih baterijah recimo raje polnit med 20-80% kot pa 0-100% neto kapacitete?
0,3%
Meni sam ni jasno kako bo v tem primeru s polnjenjem...zdaj dobiš kartico in tankaš...v primeru EV pa..ali bo delodajalec namontiral polnilnice v garaži ali se bo vse filalo na hitrih polnilnicah..ker eni verjetno ne bodo želeli doma filat ponoči na svoj štrom
Čeprav bi to zneslo 10 eur mesečno hehe..
Meni sam ni jasno kako bo v tem primeru s polnjenjem...zdaj dobiš kartico in tankaš...v primeru EV pa..ali bo delodajalec namontiral polnilnice v garaži ali se bo vse filalo na hitrih polnilnicah..ker eni verjetno ne bodo želeli doma filat ponoči na svoj štrom
Čeprav bi to zneslo 10 eur mesečno hehe..
Neto kapaciteta je itak lahko karkoli, kolikor jo pač določi proizvajalec. Itak pa da je tako da manjše okno kot imaš za polnit boljše je za baterijo, vprašanje je samo kako ozko območje si pripravljen požreti in koliko ima to v resnici benefita.
Gledam eno raziskavo in so pri LFP pri polnjenju samo med 10%-30% prišli do 10.000 ciklov (FCE - Full Cycle Equivalent) z 91% kapacitete. Polnjenje od 40-90% pa po 3000 ciklih pade pod 80%. To so sintetični testi in jih ne moreš enačit s cikli v avtu v 10 letih, ampak nek indic o razlikah pa je.
Kaj pa za hybride?0,3%
Meni sam ni jasno kako bo v tem primeru s polnjenjem...zdaj dobiš kartico in tankaš...v primeru EV pa..ali bo delodajalec namontiral polnilnice v garaži ali se bo vse filalo na hitrih polnilnicah..ker eni verjetno ne bodo želeli doma filat ponoči na svoj štrom
Čeprav bi to zneslo 10 eur mesečno hehe..
Ja bo zanimivo kako se bodo delodajalci odlocili, ceprav za razliko med 0,3% in pa 1,5% (ne vem zakaj imam v glavi da placujem 1,8%) lahko kar en cas doma polnis.
Drugače pa seveda...jaz bi takoj v službi vzel EV, tudi če na šihtu ne bi bilo polnilnice...
Malo bi ponoči doma filal, šiht pa bi dal Petrol kartico (al kaj drugega) za občasno filanje na hitri polnilnici...razlika v boniteti je hitro nad 150 eur neto mesečno...
Malo bi ponoči doma filal, šiht pa bi dal Petrol kartico (al kaj drugega) za občasno filanje na hitri polnilnici...razlika v boniteti je hitro nad 150 eur neto mesečno...
hvala,..
za pod 500km (privat) sem vedel... samo to je skoraj nemogoce naredit (v mojem primeru).
Bo pa res treba pogledat EV..tale skoda je fletna
Včeraj sem zasledil, da naj bi bil samo SW odklep, ki naj bi bil možen tudi po nakupu vozila. Skratka lupijo ljudi, kjerkoli se da.
No tole je pa pravo slovensko razmišljanje. Če ni fizično, izdelek ali delo, ni nič vredno.
Koliko je vredno kakšno delo itak določi trg. Ampak tukaj ni problem v trgu ampak v slovenskem razmišljanju. Če ti prijatelj avtomehanik 2x s kladivom mahne po motorju in ti ga s tem popravi ga pelješ na malico ali pa mu stisneš dvajsetaka, če pa ti prijatelj računalničar 2 uri inštalira računalnik je pa to itak zastonj, ker njemu to ni noben problem.
Sicer pa tem primeru kupiš lastnost ali storitev, ki jo želiš. Način kako se ta lastnost izvede načeloma tebe malo briga, razen, če ne dobiš take lastnosti kot si jo plačal. Je pa seveda način izvedbe za proizvajalca skoraj čisti profit.
Sicer pa tem primeru kupiš lastnost ali storitev, ki jo želiš. Način kako se ta lastnost izvede načeloma tebe malo briga, razen, če ne dobiš take lastnosti kot si jo plačal. Je pa seveda način izvedbe za proizvajalca skoraj čisti profit.
