Škoda Fabia za vožnjo po mestu
- Ustvarjalec teme LjuboB
- Začetni datum
U hvala za tole. Na hitro pogledano se mi zdi tole boljše od fabie z atmosfercem, cena je tam tam, swift pa ima tudi atmosferca kjer mu malo pomaga baterija.
Za vse, ki ste začeli s Pagom, Teslo, avtocesto, hribi, tsi in podobnim
alter.si
Toyota Prius, avtomatik, znana zgodovina, prva lastnica, baterija zamenjana, 1390 eur
Sedaj čakam, da kdo privleče srt hellcata v debato (turbina, V8, 6.2l)
Škoda Fabia za vožnjo po mestu
Kupujemo nov "pocenski" in čimmanj problematičen avto, da bi ga imeli čim dlje časa, zvozili do konca. V 99% bo vožen za kratke relacije: za službo v bližini in po mestu. Izbiramo med: 1) Fabia Easy 1.0 - Bencin / 1.0 l / 59 kW (80 KM) / 5-stopenjski 2) Fabia Easy 1.0 TSI - Bencin / 1.0 l /...
alter.si
Toyota Prius, avtomatik, znana zgodovina, prva lastnica, baterija zamenjana, 1390 eur
Sedaj čakam, da kdo privleče srt hellcata v debato (turbina, V8, 6.2l)
Kakšen šofer je žena? Namreč gužva po mestu, semaforji, trgovine, otroci v vrtec/šolo/treninge/violina, parkingi itd. kličejo po avtomatskem menjalniku. Da ti ne bo nazadnje pri tem simpl in buletpruf atmosfercu na koncu shodila sklopka...
Kar je dodaten argument za BEV električarja... Avtomatik serijsko, ne ropota, ne svinja zraka in zagotovo porabi manj energije od ICE, ker jo del dobiš nazaj pri zaviranju z regeneracijo v baterijo... BEV je idealen avto za mestno vožnjo in take razdalje kot jih rabiš...
Dajmo nehat s tem perfekcionizmom. Za twingota je čisto dovolj. Daš polnit zvečer, zjutraj bo nafilan.
Siolov (?) novinar je pisal, da so v Španiji celo novinarsko floto filali *v marini* na šuko štekarjih za jahte, do jutra so bili vedno vsi avti polni... To bi moralo komu malo odpreti oči.
Swift (imam enega doma) je po vseh parametrih (razen zanesljivosti, ker na njem (razen Lion baterije, ki crkne pri 70k km) ne bo nič crknilo da ga jebeš) slabši avto od fabije, pa še spodobnega avtomatika nima več... Pa še turbo motorja nima več...
Razen za slovenska mesta, kjer večina ljudi živi v blokovskih naseljih kjer so ravnokar razstrelili parkomate, ker so jim rekli da bodo morali plačat samo da parkirajo pred lastno stanovanje. Parkira se itak kot na divjem zahodu in sploh se ne upošteva enega pravila. Sedaj pa imej električni avto.
Če že potem nekaj kar ima vsaj spobno zasnovo in omogoča hitrejše DC polnjenje, recimo predlagani twingo to ni ker 50kw DC je bilo 10 let nazaj smeh, danes je pa katastrofa.
"Če že potem nekaj kar ima vsaj spobno zasnovo in omogoča hitrejše DC polnjenje, recimo predlagani twingo to ni ker 50kw DC je bilo 10 let nazaj smeh, danes je pa katastrofa."
Perfekcionistična motnja za telebane, ni hudič da ni celo v slovenščini... Perfekcionizem vas bo še v grob spravil...
Jao, dajte nehat s temi električarji s 500 konji in 750 kilskimi baterijami. OP tega ne rabi. On ne bo s twingom/mazdo na klinčev Pag vlekel prikolice, vsak VIKEND DOL IN KONEC VIKENDA NAZAJ...
Dajte no.
Perfekcionistična motnja za telebane, ni hudič da ni celo v slovenščini... Perfekcionizem vas bo še v grob spravil...
Jao, dajte nehat s temi električarji s 500 konji in 750 kilskimi baterijami. OP tega ne rabi. On ne bo s twingom/mazdo na klinčev Pag vlekel prikolice, vsak VIKEND DOL IN KONEC VIKENDA NAZAJ...
Dajte no.
To se mora pa OP izjasniti. Zaenkrat sploh še ni sprejel ideje, da ga BEV zanima, tudi zato, ker mu nekateri hočete prodati space shuttle, rabi pa twingota...
Itak smo zašli iz teme oz. je v topicu teme mislim da vse napisano.
Zakaj rabiš Fabio, ki je normalen družinski mali 4.1+m dolg avto namesto twingota (ali pa swifta) ki je en rang nižje in 30cm manj avta sploh ni debata te teme, sedaj se pa 3 strani brezveznih komentarjev nabere. Še čudno da kitajcev ni noben privlekel v temo.
Recimo če je to edin avto pri hiši zakvaj v nakup EV twingeca, da se boš na utesnjeno vozil 5h dalj na pag, pa od tašče ne boš mogel odnest vse krame ki jo je pripravila z vrta, ipd. vprašanja o katerih debatiramo sedaj samo teoretično in niti ni namen te teme. To se vedno čudim kako zaide vsaka tema v atomobilizmu v smer EVja, kot da bi vsi to nujno nucal.
Žena je imela Hunday Atosa, 1.0 brez turbine. Dvanajst ventilov in 55 konjev. Mali petvratni enoprostorec.
Letel kot sneta sekira. Za lokalno rabo odličen, ker je motor bil živahen, in rad se je vrtel.
Vzdrževanje. Samo menjava olja, sam doma.
Sedaj ima Hondo jazz 1.2 in devetdeset konjev.
Pravi, da je ji je Atos bil bolj všečen, ker ga je bilo frajersko peljat.
Letel kot sneta sekira. Za lokalno rabo odličen, ker je motor bil živahen, in rad se je vrtel.
Vzdrževanje. Samo menjava olja, sam doma.
Sedaj ima Hondo jazz 1.2 in devetdeset konjev.
Pravi, da je ji je Atos bil bolj všečen, ker ga je bilo frajersko peljat.
Res je, neka zanimivost je tak avto tiščati, ker skoz držiš gas do dile
Je pa razlika, če se vsedeš v avto s turbino, takrat vidiš, da je bilo vse skupaj nekoliko... brezveze. Morda je, tudi z drugim NA motorjem, tak občutek težko dobiti (moral bi iti iz 55 na 200 konjev ;-))...