Ford Fiesta 1.4, 2012 – radio vleče 0,9 A na F21 po izvleku ključa, ugasne šele po 10 min (če avto ni zaklenjen)
- Ustvarjalec teme robin5
- Začetni datum
Tovarniški AR so zakodirani na vin vozila (nekaj takega), tako da 'iz prve' ne bo delal (to ima ponavadi preko bsi/bsm modul).
poišči drugega uporabnika in naj ti preveri ali lučka ugasne.
Primer tovarniški radio, recimo eno generacijo nazaj.
Če ga ugasneš pri vžganem avtomobilu se zagotovo ne ugasne, ampak gre v recimo standby.
Bt se prekine, radio utihn. Tipka za vklop ga takoj vzbudi v normalno stanje.
Ni dolgi zagon, kot prvič.
Imaš kaj dodatno vgrajeno? inštalacijo, alarm?
Ne spomnim se kateri avto je bil, ampak priklop bluetooth inštalacije je pokvaril komunikacijo z radijem in se potem ni izklapljal ob izklopu napajanja.
Primer tovarniški radio, recimo eno generacijo nazaj.
Če ga ugasneš pri vžganem avtomobilu se zagotovo ne ugasne, ampak gre v recimo standby.
Bt se prekine, radio utihn. Tipka za vklop ga takoj vzbudi v normalno stanje.
Ni dolgi zagon, kot prvič.
Imaš kaj dodatno vgrajeno? inštalacijo, alarm?
Ne spomnim se kateri avto je bil, ampak priklop bluetooth inštalacije je pokvaril komunikacijo z radijem in se potem ni izklapljal ob izklopu napajanja.
Dajmo nehati s perfekcionizmom: ali ti zaradi tega prazni akumulator? Če prideš do avta zjutraj v temi, ti lučka na ARju še vedno gori ali ne?
To ni nič, par mA od lučke alarma.
Težava je 800 mA, ki jih vleče ugasnjen radio brez potrebe.
This. Nekoč pred slabimi 20 leti se mi je Sonyjev AR zaciklal na repeat modu in se ga ni dalo prestaviti v kaj drugega. Pomagala je šele odstranitev varovalke na zadnji strani AR.
(No, seveda, to sem pogruntal čez ene pol leta Dylanovega Only a pawn in their game... Prej me niti ni motilo
)Danes sem našel zapis inženerja na spletu, ki je potrdil, da gre za znano tovarniško napako radia 6000CD. Opravil sem meritve, ki to potrjujejo in sem vam jih predstavil v opisu. Moja dločitev je, da to rešim in napako odpravim.
Lep pozdrav vsem,
Lep pozdrav vsem,
-Obramba je super, ampak nimamo nobenih kril!
-Govori slovensko!
-Trener, mi rabimo krila!
-Dobro, pred tekmo, vsi bomo popili Red Bull energy drink!
(saj vsi vemo, kdo je bil glas trenerja, kajne?)
Skratka, pozdravljam zagnanost in voljo do reševanja problema, ampak, kot piše predhodnik: kako boš to rešil? Piksna red bulla ni rešitev za vsako tezavo...
In drugo vprašanje v razmislek: če se je tezava pojavljala že od novega, se avto takole vozi okrog ze 12 let. Nov AR pa stane prej kakšnih 1000 kot pa 500 EUR... In recimo, da ti točno ta tezava skrajša povprečno življ. dobo akumulatorja za polovico, iz 8 na 4 leta... Koliko akumulatorjev dobiš za 500-1000 EUR?
Pa če daš zraven še pričakovano življ. dobo avta, ki je star 14 let. Če se bo avto vozil še 8 let, bi bilo to super. Po zg. predpostavki sta to 2 akumulatorja, stroška max. 200 EUR. Se je res vredno ukvarjati s tem problemom?
Življenje je kratko. Okus pa traja. (še ena teve reklama...)
Tudi sam ne vidim smisla v ubadanju s tem. Mimogrede, lep delez bmwjev za mirovanja, daljsa od 6 tednov priporoca odklop akuja. Ze po mesecu naj bi bil vžig kočljiv. Obstaja sicer servisni meni za deep sleep, ampak tudi ta je vprasljiv. Pa upostevaj, da so to akuji ranga 100Ah...