DPF filter
- Ustvarjalec teme Gatto
- Začetni datum
ja, ocitno PSA ni tok pameten.
kje bom dobil bencinarja kombi, pa res si nisem kupil avta za to da se bom ukvarjal s temi eko filtri.
zanimivo je tud - tok nas silijo v to eko mode, a kosi dragi ko zafran?! kje je logika??? valda bo vsak fuknu ven ta PDF, kot pa placeval 1000€ za cist zrak. te kosi so skor najdrazji na avtu, mogl bi bit pa zastonj, da bi ja vsak to menjal, ne pa ven metal.
sej to sm zdej ze 2x naredu. sam.nimam jest casa hodit okol mehanikov zarad enga dpf filtra, pa da ne omenjam pot do njega s 70km/h v varnem nacinu.
ce filter odstranis je treba tud rac na novo nastavit. pomoje bi blo pol ok s turbino. cca 450€ vse skupaj.
kje bom dobil bencinarja kombi, pa res si nisem kupil avta za to da se bom ukvarjal s temi eko filtri.
zanimivo je tud - tok nas silijo v to eko mode, a kosi dragi ko zafran?! kje je logika??? valda bo vsak fuknu ven ta PDF, kot pa placeval 1000€ za cist zrak. te kosi so skor najdrazji na avtu, mogl bi bit pa zastonj, da bi ja vsak to menjal, ne pa ven metal.
kako ta postopek zgleda? a to odstranis filter in ga spucas s tem?
ker za 250€ se mi zdi cist ok tista varianta s ciscenjem k ga segreje v eni peci na 600 stopin in potem spere vse ven...
Povedano že 100x - AdBlue nima nobene veze z DPF filtrom.
OK jezek , pa polek ad blue (čudno, da moji trije Citroeni imajo not to "katalizatorsko" tekočino, nimajo pa ad blue).
crashednburnt Ad blue nima veze z dpf, opravlja pa v končni fazi podobno eko funkcijo, sicer verjetno pri novejših PSA nebi ukinili te tekočine in dali not ad blue?
crashednburnt Ad blue nima veze z dpf, opravlja pa v končni fazi podobno eko funkcijo, sicer verjetno pri novejših PSA nebi ukinili te tekočine in dali not ad blue?
Ne. Da razčistimo še 101-ič. PSA skupina (in nekateri drugi) je uporabljala posebno tekočino, ki je zniževala potrebno temperaturo za regeneracijo filtra DPF. Ta tekočina se vbrizgava v rezervoar goriva (torej se meša z gorivom - gre za aditiv).
AdBlue pa je tekočina, ki sodeluje pri zniževanju NOx spojin in se vbrizguje neposredno pred selektivni redukcijski katalizator - v izpušni sistem. AdBlue nima nobene veze s trdimi delci!
AdBlue pa je tekočina, ki sodeluje pri zniževanju NOx spojin in se vbrizguje neposredno pred selektivni redukcijski katalizator - v izpušni sistem. AdBlue nima nobene veze s trdimi delci!
Dankešen.
Očitno se dozira kapljica na rezervoar, ker gre not neka 2 litra na 160-180.000 km.
Očitno se dozira kapljica na rezervoar, ker gre not neka 2 litra na 160-180.000 km.
adblue je v bistvu sečnina. Dušikovi oksidi iz izpušnih plinov razpadejo zaradi temperaturnih spremeb (višanje, nižanje temp) na ione dušika, kisika, prav tako razpade sečnina na dušik, vodik. Prosti dušikovi ioni (dušik iz izpušnih plinov, adblue) se potem skupaj povežejo v N2, poleg tega nastane še voda
tudi moj prejsnji volvo s psa motorjem. sranje. ko mi je zacel dpf srat sem najprej dal scistit, nekaj casa bilo ok, na koncu pa dal tipu v kozino popravit, potem pa sem raje prodal avto preden bi se se enkrat ponovilo.
Ni res. Filter predstavlja določen upor pri pretoku plinov in če ta upor odstraniš podreš cel sistem.
Ko odstranis DPF, se nadomesti na tistem delu z blendo, kar pomeni, da je upor isti in s tem preprecis prevrtetje turbine. Spotoma se odstranis EGR in preprogramiras racunalnik. To je to.
egr se da baje racunalnisko zaprt in je to to? je to res?
a ce spucam dpf, lahko zaprem egr al raje ne? ker mam obcutek, da bo tud egr zacel hecat...
What?!
That makes no sense. Za takšne stvari je tam wastegate oz. VNT, ki preprečuje previsok tlak na turbini (in s tem prevrtenje) ne restrikcija na izpuhu.
Tukaj vse pise... https://www.rsrmotorsport.com/storitve/tezave_s_filtrom_trdih_delcev_dpf_fap/
Msenjur, poklici RSR in ga vprasaj za nasvet.
Msenjur, poklici RSR in ga vprasaj za nasvet.