Dacia Duster
- Ustvarjalec teme INKVIZITOR
- Začetni datum
Seveda, tudi meni je jako všečen. Ko bom razmislil, če je ga je vredno nabavit za drugi avto bo moj. Ampak jasno tisti z najvišjo opremo in dodatki. Če pa pogledaš osnovno in srednjo opremo pa je jasno, da je namenjen za delavski avto in ne za frajerišanje. Jeklene feltne, črni odbijači, nobene opreme, cenena a trpežna plastika. Za električarje, gozdarje in ostale terence
No, za mene je tisti vsaj najbolj opremljen dovolj dober, da bi se z njim vozil na izlete in gonil po hosti
. Če ne drugega ima nekaj udobja in zgleda lep z litimi feltnami, metalik rjavo barvo in pofarbanimi odbijači. Za frajerišanje pa avto za tak dnar res ne bo nikdar. Men je bolj važno, da je dober in dovolj poceni, da mi ga ne bo škoda.
Tut če mu gor nabiješ serijsko 19', bi-xsenon, PDC, in še in še... Še vedno je dačija in frajerišenje tu nebo ravno ratovalo.
V kolikor nisi iz makedonskega sela, tam bi ratalo.
Pa še tam je star e46 z osnovno opremo 5x bolj cenjen
Nekaj prej sem se vrnil iz precej dolge testne voznje z Dusterjem. Avto me je pozitivno presenetil
Nisem se vozil kaj dosti po navadnih cestah, ker tamu ni namenjen, zaradi slabe izolacije se na avtocesti namrec precej slisi pogone in siroke gume. Pa tudi aerodinamika je zanic. Poraba je lahko zaradi 6. prestave precej nizka. Po obcutku gre na 2wd vsaj pol litra manj mesane voznje kot s Kangoojem z istim motorjem (1.5dci 105KM). Med 5 in 6l/100km z lahkoto.
Zadeva se izkaze na zahtevnejsem terenu. Obletel sem vse skrite koticke pod gmoto krvavca, prilezel sem skoraj na Zvoh
Mimogrede opozorilo. V auto 4x4 je treba paziti, ker kljub pogonu lahko ostanes v malce vecjem blatu, ce je hitrost prenizka ali pa zacne voznik panicariti, ker se zacne avto pogrezati in ne pritisne plina do konca, da se resi.. Ali vzames zalet ali pa preklopis na 4x4 lock. Na mojem sem imel gor ze 80/20 terenske gume gor (80ceste/20 makedama) s 3mm profila (komaj 8000km prevozenih) in je vseeno nenormalno dobro plezal.
Kaj naj se napisem. Treba probat! Ko bi vsaj renault pisalo na zadku
Zadeva se izkaze na zahtevnejsem terenu. Obletel sem vse skrite koticke pod gmoto krvavca, prilezel sem skoraj na Zvoh
Mimogrede opozorilo. V auto 4x4 je treba paziti, ker kljub pogonu lahko ostanes v malce vecjem blatu, ce je hitrost prenizka ali pa zacne voznik panicariti, ker se zacne avto pogrezati in ne pritisne plina do konca, da se resi.. Ali vzames zalet ali pa preklopis na 4x4 lock. Na mojem sem imel gor ze 80/20 terenske gume gor (80ceste/20 makedama) s 3mm profila (komaj 8000km prevozenih) in je vseeno nenormalno dobro plezal.
Kaj naj se napisem. Treba probat! Ko bi vsaj renault pisalo na zadku
Ne, moj testni je bil crne barve in sem pobegnil takoj iz Lj kakorhitro sem ga dobil v roke. Ga ne mores zgrestiti, ker ima razbit nos, ker so prejsnji testni vozniki ocitno prevec gledali paris-dakar.
Skoda, ker je koncna izdelava tako "ceska", ker bi bil sicer cisto zanimiv avto. Tak, ki ga ni skoda ze novega... Ker toliko izzivljanja si danes nisem privoscil se z nobenim terencem, niti novim wranglerjem in prirejenim hiluxom. Mimogrede, avto ima tako ojacano podvozje, da komot prezivi obcasna letenja po zraku kar si z navadnim osebnim avtomobilom nikakor ne mores privosciti.
Skoda, ker je koncna izdelava tako "ceska", ker bi bil sicer cisto zanimiv avto. Tak, ki ga ni skoda ze novega... Ker toliko izzivljanja si danes nisem privoscil se z nobenim terencem, niti novim wranglerjem in prirejenim hiluxom. Mimogrede, avto ima tako ojacano podvozje, da komot prezivi obcasna letenja po zraku kar si z navadnim osebnim avtomobilom nikakor ne mores privosciti.
Sicer bo pa naslednji četrtek test Dusterja (1,5 dCi) v Avto magazinu.
In res je, odličen na terenu, brez težav po zraku, udoben ...
Če ne motijo nekateri notranji materiali, je odlična izbira. Po vrednosti glede na cesno zame recimo dosti bojša od Koleosa ...
In res je, odličen na terenu, brez težav po zraku, udoben ...
Če ne motijo nekateri notranji materiali, je odlična izbira. Po vrednosti glede na cesno zame recimo dosti bojša od Koleosa ...
Samo par q zate ki si že sprobal (lahko tudi avtomagazinovc odgovori na kakšno vprašanje), ker pri našem lokalnem dilerju se enega in edinega testnega čaka 3 tedne!
1. Kako je speljevanje z 2. potem, če je že prva tako kratka? Se da ali je velik preskok? Ker načeloma je zelo moteče imeti nizke prestave sploh pri kakšnem cjazenju od semaforja do semaforja.
2. Praviš da spust v "reduktorski" prestavi daje dober občutek? Malo sem v dvomih, ker nekako 1.6 bencinar in 1.5 dizel nista ravno zgled kompresije.
3. Kako je z vzvratno prestavo. Je bolj reduktorska ali bolj klasična? Namreč za varno vožnjo je osnova da imaš obe smeri vožnje pokrite. Kaj ti pomaga kratka prva če se zakoplješ v klancu in potem rikvercaš malce prehitro (ali bognedaj obratno, ugotoviš da je klanec prestrm in z vzvratno vožnjo skuriš sklopko)!
4. Kako je z vožnjo po naših "lokalnih" cestah? Recimo luknje (asfalt). Jih požira kot SUV oz. bolje kot neko klasično družinsko vozilo te velikosti ali je bolj trd? Zavoji, je kaj občutka?
.. vnaprej hvala za odgovore!
1. Kako je speljevanje z 2. potem, če je že prva tako kratka? Se da ali je velik preskok? Ker načeloma je zelo moteče imeti nizke prestave sploh pri kakšnem cjazenju od semaforja do semaforja.
2. Praviš da spust v "reduktorski" prestavi daje dober občutek? Malo sem v dvomih, ker nekako 1.6 bencinar in 1.5 dizel nista ravno zgled kompresije.
3. Kako je z vzvratno prestavo. Je bolj reduktorska ali bolj klasična? Namreč za varno vožnjo je osnova da imaš obe smeri vožnje pokrite. Kaj ti pomaga kratka prva če se zakoplješ v klancu in potem rikvercaš malce prehitro (ali bognedaj obratno, ugotoviš da je klanec prestrm in z vzvratno vožnjo skuriš sklopko)!
4. Kako je z vožnjo po naših "lokalnih" cestah? Recimo luknje (asfalt). Jih požira kot SUV oz. bolje kot neko klasično družinsko vozilo te velikosti ali je bolj trd? Zavoji, je kaj občutka?
.. vnaprej hvala za odgovore!
Avto je narejen za romunske ceste, se pravi podobne kolovoze kot v sloveniji in jih pozira lepo. Pravzaprav hitreje se vozis lepse jih, ker zacne plavati kot kaksen C5 na hidravliki
Vzvratna prestava je ravno tako reduktorska kot prva. In ni bojazni, s prvo v lock nacinu se spuscas kot po tirnicah z enakomerno hitrostjo. Vsaj z dizlom. Mimogrede, ocitno je motor malce prirejen, ker sem imel novega kangooja z istim motorjem in ima tale filter za zrak vecji in dvignjen visje z nekaksnim indikatorjem "umazanosti", nasploh je kar nekaj stvari spremenjenih v motornem prostoru. Najbrz zaradi terenske voznje. Izboljsano mazanje, preprecevanje dotoka vode ipd...
V pospesevanju in zavojih se nagiba. Vendar manj kot recimo novi kangoo. Mislim, da ima celo navaden hidravlicni servo namesto elasticnega elektricnega, ker je volan precej "dober".
Vzvratna prestava je ravno tako reduktorska kot prva. In ni bojazni, s prvo v lock nacinu se spuscas kot po tirnicah z enakomerno hitrostjo. Vsaj z dizlom. Mimogrede, ocitno je motor malce prirejen, ker sem imel novega kangooja z istim motorjem in ima tale filter za zrak vecji in dvignjen visje z nekaksnim indikatorjem "umazanosti", nasploh je kar nekaj stvari spremenjenih v motornem prostoru. Najbrz zaradi terenske voznje. Izboljsano mazanje, preprecevanje dotoka vode ipd...
V pospesevanju in zavojih se nagiba. Vendar manj kot recimo novi kangoo. Mislim, da ima celo navaden hidravlicni servo namesto elasticnega elektricnega, ker je volan precej "dober".
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Samo par q zate ki si že sprobal (lahko tudi avtomagazinovc odgovori na kakšno vprašanje), ker pri našem lokalnem dilerju se enega in edinega testnega čaka 3 tedne!
1. Kako je speljevanje z 2. potem, če je že prva tako kratka? Se da ali je velik preskok? Ker načeloma je zelo moteče imeti nizke prestave sploh pri kakšnem cjazenju od semaforja do semaforja.
Sam sem naredil bolj malo kilometrov z Dusterjem, sem se pa van presedel recimo iz dizel Megana CC in (če odštejem dizajn in dejtvo, da je Duster SUV, Megane pa Cabrio) kakšne posebne razlike v resnici ni. OK, nista enako hitra, ampak ni pa tistega občutka, da si se iz "avta" presedel v "kanto". Filing je kot v recimo 2 generaciji starem meganu (oblikovno in po podvozju), kar ni nič slabega ...
