Toyota Prius vs BMW 520d
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
Mene, odkrito povedano, boli falus kolko mi avto smrdi. Meni je vazno samo kak se jaz vozim, drugo me ne zanima.
Vsi govorijo nekaj narava itd. Kaj pa tovarne, kamijoni ? To smrdi 5000× bolj kot najbolj smrdlivi BMW, pa se kdo sekira ?
Polek tega pa malo si poglej 3/4 Hond dajo dol katalizator da jim tisti Bingeci bolj letijo. Kaj to pa ne onesnažuje al kako ?
Kaj pa razgradnja baterij v Prisusu iz ekološkega vidika ?
Mislim, da bi lahko napisali nekaj v smislu: v vsakem kolesu je xx kW generator, ima xx Ah akumulatorjev, yx kW elektromotor.
Ampak močno dvomim, da se je avto sposoben premaknit na elektomotor (če ga sploh ima), ker bi potem lahko na avto napisali hibrid.
Na koncu se bo izkazalo, da alternatorju ni treba toliko delati in da je vse skupaj le marketing, kot kaj naprednega.
Sicer pa regenrativno zaviranje ni nova tehnologija, še manj bmwjeva novost. Če kdo tu koga kopira je to BMW od Toyote
Malo si poglej in boš hitro vidu da so BMW med najbolj naprednimi avti na svetu. Logično pa je, da razni V8 in V10 in V12 bolj smrdijo kot japonski mlinčki, ampak, za to mene boli falus. Meni je vazno da mi avto nudi neprimerno več kot nujijo pošenooki.
Upam da bodo kmalu razvili tehnologijo za stare in sicer da opozarja če voziš v napačno smer po AC. Ampak pri teh starih senilnih možganih niti to nebi pomagalo.
Ja saj se strrinjam. Ne trdim, da od 0 do 40km/h hybrid ne porabi več. Seveda porabi manj, in to je dejstvo.
Potem pa obstaja drugo dejstvo; pomisli (procentualno) koliko realne poti ti opraviš v tem razponu hitrosti. Praktično zelo malo. Dvakrat pritisneš na stopalko in že imaš preko 40. In tedaj nastopi tisti 90 procentni režim vožnje, ki jo dejansko vsakodnevno opravljaš. Če pogledam na moj board computer mi kaže povprečno hitrost 60km/h, pa se večinoma sploh ne vozim po avtocestah, ker sem praktično en povprečen voznik z povprečnimi relacijami/potmi.
To da pa 520d motor porabi malo manj kot 5 litrov pa tudi ni nič smešnega. Če pogledaš test, se ta dva "konkurenta" nista priganjala in sta se konstantno vozila pri hitrosti 70km/h. Pri tej hitrosti in v 5i prestavi pa res ni problem dosečt to porabo.
Brezveze se kle jebat. Hibridni avtomobili z bencinskimi motorji so prvenstveno namenjeni trgom v ZDA in na Japonskem. Japonci imajo dizle prepovedane za osebna vozila, ameri imajo pa za dizelsko gorivo vodo in bi vsak spodoben moderen common rail motor tam zaribal. Pač dizel je tam za tovornjake, bagerje, pa kakšen tank.
Bi pa postalo pošteno zanimivo, če bi Toyota v Priusa ruknila recimo 1.4 D4D motor in ne 1.5 bencinarja.
Prius v Sloveniji je kul za se jajcat po velikih mestnih središčih. Po mojem carsko za kako taxi službo.
Ogo
Bi pa postalo pošteno zanimivo, če bi Toyota v Priusa ruknila recimo 1.4 D4D motor in ne 1.5 bencinarja.
Prius v Sloveniji je kul za se jajcat po velikih mestnih središčih. Po mojem carsko za kako taxi službo.
Ogo
Naša domača 21 let stara mercedesova ropotulja z 2.0 atmosferskim dizlom ter prevoženimi cca pol milijona km porabi 5,9 litra na sto km ob umirjeni vožnji do nekje 120 km/h. Dizla, ne cvička, da se razumemo.
Ni vrag, da nebi sodoben dizel enake kubature pri bemflu zlahka zmogel liter nižjo porabo ob enakem tempu vožnje.
Ni vrag, da nebi sodoben dizel enake kubature pri bemflu zlahka zmogel liter nižjo porabo ob enakem tempu vožnje.
Citat:
Uporabnik YuGec pravi:
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Liter pokurjenega benza izloči manj CO2, kot liter pokurjenega dizla.
Ogo
Vir?
Da se ne boš zadušu.
Liter dizelskega goriva sproducira 2,62 kilograma CO2.
Liter bencinskega goriva sproducira 2,39 kilograma CO2.
Ostalo si naračunaj sam, vir (oz. več njih) pa najdeš pri stricu Guglu.
Ogo
Ko se bo dalo z busom enake opravke opravit enako hitro in praktično kot z avtom (ne pa, da rabiš še 1x več časa in napora), se bomo pa pogovarjali. Do takrat ostajam v avtu.
