Vem, da nisi ti bilNimam pojma o čem pišeš, jaz tega ne uporabljam, ker mi je bebasto, poleg tega se spomin v avtu in omrežje obremenjuje z neumnostimi.
Vem, da nisi ti bilNimam pojma o čem pišeš, jaz tega ne uporabljam, ker mi je bebasto, poleg tega se spomin v avtu in omrežje obremenjuje z neumnostimi.
Cena vse ubije. Ne mores s kitajci. Vse so jim izvozli tja. Pol pa spali na lovorikah. Vsak dan kaka nova napoved ukinjanja delovnih mest. Nazadnje vceraj gledal Bosch cca 20k manj samo pri njih pri ostalih se kaksnih 80k manj pa to je samo nemcija. Kaj pa ostale drzave...Ker ne morem več urejati še tole dodajam:
Očitno je počasi tudi mainstream EU avtoindustrija dojela, da na blopih bodo pogrnili na polno in da moraju zbuditi občutke in graditi na tradiciji. Renault je lepo zajahal ta val s Petko in Twingom, Citroen tudi očitno nekaj gleda v to smer z 2CV. Počasi pa tudi na VW začenjajo nekaj delati na temu, glede na to, da so ID linijo preklicali in šli v smer elektrifikacije ''navadnih'' avtomobilov. Čeprav spet, razvoj ID.Golfa so preklicali.
Zadnjič sem se malo z ID.Polom igral in je avto zelo korekten, edino cena ga precej ubije.
Čisti zadetek je pa klasičen pogled armaturke in sredinskega zaslona. Ob kratkem preklopu na sodoben ID pogled sem skoraj bruhnil, ko sem prestavil nazaj pa se človek kar avtomatsko nasmeji. Recimo ko se kaseta previja, ko poslušaš glasbo preko bluetootha. In trak na kaseti dejansko odraža, kjer na skladbi si.
Halloween mode je zakon.Vem, da nisi ti bilPač v kontekstu sem te citiral.
![]()

Prvo sliko sem že videl, druge pa še ne. Mene navdušujeta, to je to, kar jaz od števcev rabimNašel še obe fotografiji.
Katodna TV za zemljevid.
Bo treba na občutkih in tradiciji delati in bo. Potem ne bo problem plačati 20% več od nizkocenovnikov.
Poglej priponko 109843
Poglej priponko 109844

