nov ali rabljen avto?
- Ustvarjalec teme Karakala
- Začetni datum
No meni je novi a4 b9 noter lepši od a6 2016.
Autofun sej pa veš da je Kia (več avta za vaš denar) > Audi
No tudi ganz novi Passat riž-line ni tak slab na oko.
Kaj pa tale a6 : https://avto.net/apdrago/ad.asp?id=14188607
Slik verjetno ni, ker je na lepotni operaciji
Autofun sej pa veš da je Kia (več avta za vaš denar) > Audi
No tudi ganz novi Passat riž-line ni tak slab na oko.
Kaj pa tale a6 : https://avto.net/apdrago/ad.asp?id=14188607
Slik verjetno ni, ker je na lepotni operaciji
Za 25k imaš to:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14201850&display=BMW serija 5: 520d-AUT-190KM-LED-SPORT-N...
2 leti 100k. Edino stari model je. Zato ima pa vse hibe odpravljene, ki jih novi model sigurno ima.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14201850&display=BMW serija 5: 520d-AUT-190KM-LED-SPORT-N...
2 leti 100k. Edino stari model je. Zato ima pa vse hibe odpravljene, ki jih novi model sigurno ima.
Ne, to si lahko samo bogataši privoščite.Oba imata BMWja a ne?
Eni pa moramo biti zadovoljni s Sportagem za 30 jurjev
.Hehe, a kdor nima bmwja, ne ve, kako je s ketnami?
Ma mnogo je teh forumskih debat, ki jih VELIIIIKA večina dejanskih lastnikov ne pozna, niti ne opazi. Ker moraš vedet da sigurno 90% kupcev 0-2 leti starih petic ne googla težav pred nakupom.
Kupis in se ti ketnca utrze...super jaka njemacka kola
Ta tazadnja 190hp 2.0 dizelica ima težave s ketno odpravljene. In ja, pri teh je opcija samovžiga ampak ne v smislu da se radi vžigajo ampak da se to lahko zgodi zaradi napake na EGRju in posledično je prišlo do vpoklica.
Hvala, sedaj pa povej to vseznalcu zgoraj, ki zna srat na polno, je pa seveda lastnik BMWja. Nelastniki pa pojma nimamo.
Pri 177 HP mašinah je bilo potrebno zamenjat, če si hotel mir ketenco, novo odmično, ker je bil zobnik zavarjen nanjo, vse šponarje + motor sneti ven (lahko se ga je snelo na pol, vendar je bilo zelo težavno opravilo)....strošek je bil mislim da cca med 3000€ in 4000€, ker je sama odmična koštala nekaj čez 2k€ + delo seveda.
Pri 184 HP mašinah je bil zobnik privijačen gor, zato odmične ni bilo treba zamenjat, vse drugo pa ja - torej, nekaj nižji strošek.
Mislim, da se je trgala tudi pri 143 al 163 (to nisem prepričan)
Lepo, da so po "tisočletju" končno z mašino 190 HP odpravili te težave, saj so se težave začele pojavljati davnega leta 2006 al 2007 z nastopom nove 177 HP mašine. Nekaj se je govorilo, da imajo serviserji po številki šasije pripravljene celo kite za zamenjavo (v ta podatek nisem 100%)
Tisti, ki ne verjame v te zgodbe, naj obišče lokalne BMW šraufarje in boste tam spoznali resnico, koliko ketenc se je utrgalo in koliko jih še imajo na dvorišču.
Tudi podpisal sem peticijo l.2012 al 2013, ki je potekala po celem svetu za priznanje kulance, saj niso hoteli nič slišati o tem...po dolgem času so jo priznali, le če si redno servisiral na uradnem servisu. Mislim, da si moral plačati samo delo, ostale stvari so šle pod kulanco.
Pri 184 HP mašinah je bil zobnik privijačen gor, zato odmične ni bilo treba zamenjat, vse drugo pa ja - torej, nekaj nižji strošek.
Mislim, da se je trgala tudi pri 143 al 163 (to nisem prepričan)
Lepo, da so po "tisočletju" končno z mašino 190 HP odpravili te težave, saj so se težave začele pojavljati davnega leta 2006 al 2007 z nastopom nove 177 HP mašine. Nekaj se je govorilo, da imajo serviserji po številki šasije pripravljene celo kite za zamenjavo (v ta podatek nisem 100%)
Tisti, ki ne verjame v te zgodbe, naj obišče lokalne BMW šraufarje in boste tam spoznali resnico, koliko ketenc se je utrgalo in koliko jih še imajo na dvorišču.
Tudi podpisal sem peticijo l.2012 al 2013, ki je potekala po celem svetu za priznanje kulance, saj niso hoteli nič slišati o tem...po dolgem času so jo priznali, le če si redno servisiral na uradnem servisu. Mislim, da si moral plačati samo delo, ostale stvari so šle pod kulanco.
Ne vem ce. Gre bolj zato, da se prevec spara na materialu. Ce se spomnis npr. Meecedes W124 je naredil 1 Mio kilometrov predno si ketno menjal.
Ja ampak Mercedesov W124 je še zelo malo na cesti. Torej ali je problem v materialu ali čemerkoli drugem ni moja težava in zoper to ne morem nič storiti, moja težava je ko vtrga ketno ali španer ali karkoli drugega, potem sem jaz tisti ki najebem. Torej jermen je trenutno (pusti ti čase Jugoslavije) zakon in ziher opcija in tudi interval menjave se je dvignil iz 100-120.000km na okoli 200.000-240.000km. Razkiraš tistih nekaj 100€ in si zopet dober za naslednjih četrt mio km. Drugače pa imaš 101% prav, če bi bila kvaliteta in razvoj primerna bi bila ketna idealna rešitev. Dokler pa se not montirajo ketne kot na peciklih pa bo to zelo slaba rešitev.
