Mazda CX-5 - mnenja
- Ustvarjalec teme krava
- Začetni datum
Prednje luči, zadnje luči, niveliranje prednji luči, linearni pogoni pritljažnih vrat, barva, pa še par malenkosti. Da ne govorim o šalabajzerskih servisih - rednih., menjav prednjega stekla tam pa je bil kaos. Ko pripeljem avto na servis me je sram da sem mehanik. Žal ja edini razlog garancija.
Al jaz nečesa ne razumem, al gre za kiks?
Zakaj v tej temi ne sodeluje tudi kreator Covid zarote? A nima on tudi čudežne MX-5 s 4 litri porabe?
Zakaj v tej temi ne sodeluje tudi kreator Covid zarote? A nima on tudi čudežne MX-5 s 4 litri porabe?
Zakaj pa ne. Greš na breg gor. Resetiraš števec in ko se dol pelješ greš v minus.
Kake probleme si pa to imel ti ?!? Pišuka, ne spomnim se da bi kdo s foruma imel težave s takimi stvarmi. Pa to je kot da bi ti prodali že karamoboliran nov avto.
Probleme v garanciji noben ne obeša na prevelik zvon, češ sej to bodo tam reševali...potem ko "tam" ne rešujejo, se pa začnejo objave in jamranje (Generik in še kopica mnogih-recimo kolega in njegove več letne kalvarije z zadnjim diffom...)... Meni se zmeša, da sem vsak mesec na servisu in jim moram utrujat..
Imam CX-5, bencin 2.0, let 2016, 100k km.
Par manjših težav v garanciji
- volan se je lupil, menjava
- puščanje vode pri tretji zavorni luči, menjali tesnilo
- med korono zarjaveli zadnji diski, predračun 350 EUR, peljal na neuraden servis - 70 EUR brušenje + ploščice
- spustila cev za plin za klimo, menjali cev, čakal 14 dni, ker je šel odgovorni na dopust in me niso mogli obvestiti ...
Mešane izkušnje s servisi, ne jemljejo te resno in prevalijo odgovornost nate. So pa prijazni
Večinoma sem vozil v BTC.
Enkrat Interclass VIč (na rednem servisu predlagali menjavo sprednjih ploščic, ker jih je samo še za par tisoč km, predračun: 200 EUR). Menjal eno leto in 20 kkm kasneje na neuradnem servisu za 10 EUR + ploščice ... Mehanik ocenil, da jih je še za vsaj 10 kkm.
Drugače:
motor odličen, poraba poleti cca 6.6, pozimi 6.9.
menjalnik odličen, ampak je rabil 70k km, da se je utekel, predvsem 2->3 ni šlo gladko. Na servisu niso zaznali napake ...
sprednji sedež kaže znake obrabe, ker ima visok rob, čez katerega se vsakič usedeš
ostalo BP
redni servisi od 230 - 280 EUR
Par manjših težav v garanciji
- volan se je lupil, menjava
- puščanje vode pri tretji zavorni luči, menjali tesnilo
- med korono zarjaveli zadnji diski, predračun 350 EUR, peljal na neuraden servis - 70 EUR brušenje + ploščice
- spustila cev za plin za klimo, menjali cev, čakal 14 dni, ker je šel odgovorni na dopust in me niso mogli obvestiti ...
Mešane izkušnje s servisi, ne jemljejo te resno in prevalijo odgovornost nate. So pa prijazni
Večinoma sem vozil v BTC.
Enkrat Interclass VIč (na rednem servisu predlagali menjavo sprednjih ploščic, ker jih je samo še za par tisoč km, predračun: 200 EUR). Menjal eno leto in 20 kkm kasneje na neuradnem servisu za 10 EUR + ploščice ... Mehanik ocenil, da jih je še za vsaj 10 kkm.
Drugače:
motor odličen, poraba poleti cca 6.6, pozimi 6.9.
menjalnik odličen, ampak je rabil 70k km, da se je utekel, predvsem 2->3 ni šlo gladko. Na servisu niso zaznali napake ...
sprednji sedež kaže znake obrabe, ker ima visok rob, čez katerega se vsakič usedeš
ostalo BP
redni servisi od 230 - 280 EUR
Evo tak je pravi opis o izkušnjah z lastništvom vozila.Imam CX-5, bencin 2.0, let 2016, 100k km.
Par manjših težav v garanciji
- volan se je lupil, menjava
- puščanje vode pri tretji zavorni luči, menjali tesnilo
- med korono zarjaveli zadnji diski, predračun 350 EUR, peljal na neuraden servis - 70 EUR brušenje + ploščice
- spustila cev za plin za klimo, menjali cev, čakal 14 dni, ker je šel odgovorni na dopust in me niso mogli obvestiti ...
Mešane izkušnje s servisi, ne jemljejo te resno in prevalijo odgovornost nate. So pa prijazni
Večinoma sem vozil v BTC.
Enkrat Interclass VIč (na rednem servisu predlagali menjavo sprednjih ploščic, ker jih je samo še za par tisoč km, predračun: 200 EUR). Menjal eno leto in 20 kkm kasneje na neuradnem servisu za 10 EUR + ploščice ... Mehanik ocenil, da jih je še za vsaj 10 kkm.
Drugače:
motor odličen, poraba poleti cca 6.6, pozimi 6.9.
menjalnik odličen, ampak je rabil 70k km, da se je utekel, predvsem 2->3 ni šlo gladko. Na servisu niso zaznali napake ...
sprednji sedež kaže znake obrabe, ker ima visok rob, čez katerega se vsakič usedeš
ostalo BP
redni servisi od 230 - 280 EUR
Kam voziš na neuradni servis? Iščem enega solidnega mehanika (lahko tudi popoldanc) v LJ ali bližni okolici pa da je že kdaj Mazdo od blizu videl.
Avto kot mašina je superca.
Se pa strinjam s karolo in sicer:
- niveliranje luči: če avto vžgeš na nevodoravni cesti ti bodo kratke LED matrične luči svetile v poden. Drugače so LED matrične luči top
- barva je ok, če ne bi na enem mestu na haubi in na drugem mestu na pokrovu prtljažnika polirali barve v tovarni in niso spolirali dobro in se pod določenim kotom vidi kot en velik moker flek
- infotainment je za posrat - počasen, neodziven, po cca. 4h urah predvajanja glasbe iz USB all bluetootha gre volume za glasbo na 0, vse ostale nastavitve (equalizer, glasnost za telefon) ponastavijo
Ga pa ne dam stran. Trenutno imam na njej 65.000km in avto dela kot urca. Ena menjava zavorne tekočine, menjava motornega olja in filtra olja na 10.000km in to je to.
Pri 100.000 bom menjal še olje menjalnika in olje LSD-ja.
Infotainment si posodobil, oz so ti ga na servisu? Tole ni neko standardno obnašanje, če je v garanciji bi mogl nekaj zrihtat. Za luči pa jaz nisem opazil tega. Vozim prikolico, pa mam na kljuki dost kilogramov pa nisem nikoli še opazil da bi svetilo kdaj v poden ali v luft.
Bi bilo pa za probat tole, če drži za vse, ..mal dvomim.
Bi bilo pa za probat tole, če drži za vse, ..mal dvomim.
To z lučmi je žal res. Ni več nastavljanja preko zadnje preme ali prve ampak je modul nekje v avtu in kalibrira. Luči padejo dol s prižganimi dolgimi lučmi sveti 3 m od avta naprej. Pelješ na servis te gledajo kot teleta kaj jim nakladaš. Napake nikjer zabeležene. Na koncu izpadeš bedak.
