Boeing 747 zletel s steze
- Ustvarjalec teme BojanP
- Začetni datum
Are cellphones a flight danger? They are on these Boeing jets
U.S. government officials in 2014 revealed an alarming safety issue: Passenger cellphones and other types of radio signals could pose a crash threat to some models of Boeing 737 and 777 airplanes.
More than 1,300 jets registered in the U.S. were equipped with cockpit screens vulnerable to interference from Wi-Fi, mobile phones and even outside frequencies such as weather radar, according to the Federal Aviation Administration, which gave airlines until November 2019 to replace the units made by Honeywell International Inc.
U.S. government officials in 2014 revealed an alarming safety issue: Passenger cellphones and other types of radio signals could pose a crash threat to some models of Boeing 737 and 777 airplanes.
More than 1,300 jets registered in the U.S. were equipped with cockpit screens vulnerable to interference from Wi-Fi, mobile phones and even outside frequencies such as weather radar, according to the Federal Aviation Administration, which gave airlines until November 2019 to replace the units made by Honeywell International Inc.
Še dobro da grem z tem na Rodos.
https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Sou...LGI,_Bombardier_Dash_8-402Q_(23062965595).jpg
https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Sou...LGI,_Bombardier_Dash_8-402Q_(23062965595).jpg
In ga je leta 75 prodal Kaundi.
Mimogrede, hodite kaj v Zeltweg?
2012 ni bilo mitinga.
Sicer pa obožujem Turke, predvsem njihovega napovedovalca in njegovo nemščino
Nekateri pravijo, da je bila Turkinja Sabiha Gökçen prva bojna pilotka nasploh. Sicer bi naj bila Armenka, po nekaterih virih pa Bošnjakinja.
Je pa po njej imenovano carigrajsko letališče (ne tisto največje).
Je pa po njej imenovano carigrajsko letališče (ne tisto največje).
VanZ če pravilno berem...so se gume same spustile po prekinjenem vzletanju (povišana temperatura?)....prvič slišim za tak feature???
to je varnostni feature.
gume so narejene tako, da v primeru povisane temperature oz. pozara se same spustijo. imajo noter vgrajene neke vskavke. sigurno na youtubu lepo razlozijo kaj in kako ter kaksna more bit temperatura in pogoji.
gre se pa predvsem zaradi varnosti gasilcev in drugih kateri posredujejo ob takih dogodkih, ker vcasih so gume dobesedno eksplodirale in je bilo par mrtvih, ko so posredovali v intervenciji.
edit: iz varnosti recimo gasilci nikoli ne gasijo pozara pristajalnega podvozja iz strani ampak v smeri tekalne povrsine.
gume so narejene tako, da v primeru povisane temperature oz. pozara se same spustijo. imajo noter vgrajene neke vskavke. sigurno na youtubu lepo razlozijo kaj in kako ter kaksna more bit temperatura in pogoji.
gre se pa predvsem zaradi varnosti gasilcev in drugih kateri posredujejo ob takih dogodkih, ker vcasih so gume dobesedno eksplodirale in je bilo par mrtvih, ko so posredovali v intervenciji.
edit: iz varnosti recimo gasilci nikoli ne gasijo pozara pristajalnega podvozja iz strani ampak v smeri tekalne povrsine.
Kot je napisal matej. Feltne imajo termalne zalivke (nekaj podobnega svincu), ki se stopijo. Imamo tudi indikator segretosti zavor, ki nam da idejo o segretosti zavor, ki nato prenasajo prejeto energijo na feltne in gume. Karbonski diski so neverjetni, bolj jih segrejes, bolj grabijo.
Nazadnje urejeno:
I
Izbrisan uporabnik #9334
Saj je tko dobro da sploh zdrži ... sem že pred nekaj časa spraševal, kako to da jih pred pristajanjem ne zavrtijo na vsaj približno obodno hitrost.
Te gume se v veliki večini obnavlja, če so za to primerne (če so tako zasnovane in da niso poškodovane). Na 747 se obnavljajo praktično vse, od vseh možnih proizvajalcev.
Da bi jih za pristanek zavrteli se ne splača, saj bi bili sistemi za to stroškovno bolj neučinkoviti kot menjava gum.
V primeru, kot je video zgoraj, je velika verjetnost, da je zaradi požara potrebna menjava celotnega podvozja, kar zna biti v rangu megadinarjev in več.
Da bi jih za pristanek zavrteli se ne splača, saj bi bili sistemi za to stroškovno bolj neučinkoviti kot menjava gum.
V primeru, kot je video zgoraj, je velika verjetnost, da je zaradi požara potrebna menjava celotnega podvozja, kar zna biti v rangu megadinarjev in več.
