Vse o avtodomih in avtodomarstvu
- Ustvarjalec teme Car
- Začetni datum
Bolj je fascinantno da je še celo okno, verjetno je pomagalo da je zadaj za alkovnom in je mal v zavetju.
Jaz sem tudi že vozil z odprtim, ne samo s tem, ki je v zavetju alkovna ampak tudi s tistim na vrhu in ni bilo nič. Se pozabi in potem se spomniš na avtocesti ko se ti vseeno zdi mal preglasno vse skupaj.
Z odprto stopnico smo tudi že vozili. Ko se je zjebalo stikalo alarma. In s kakšnimi kopalkami zadaj na nosilcu na bicikle, pa z odprtim ventilom na trumi in hkrati ravno prav odprto pipo da je pumpa laufala. 3 ure.
Ja, dokler naprej voziš, ko pa voziš vzvratno pa vse ftrže
Veje pa pri tem še posebej pomagajo 
Ker ima tendo postrani!
Ah, Kamelči se na vse spozna, tud na avtodome...
To ni urbana legenda… je pa res da ni umetnost menjat pumpe če imaš pravo orodje (ne rabiš vzet ketne dol) šobe se pa tudi dobijo austauš z kodo.
Kar se tiče ohranjenosti, je zadeve s slik res težko oceniti. Na fotografiji je vizualno lahko pravi krš, ko pa si ga ogledaš od blizu, je situacija lahko popolnoma drugačna. Že dobro pranje in poliranje včasih delata čudeže. Sicer pa je zame bistveno predvsem to, da zadeva tesni in ne spušča vode. Vse ostalo je zanemarljivo. Strošek sanacije napojene stene avtodoma je namreč ogromen – v bistvu lahko govorimo o znesku, ki dosega približno polovico vrednosti avtodoma... In tega ne govorim na pamet.
Moj avtodom je letnik 2008. Kar zgrozim se, ko pomislim, da je star že skoraj 20 let!Ampak dejstvo je, da ga ne zamenjam za nobenega drugega, niti za novejšega. Narejen je bil v letih, ko se je delalo še res kvalitetno. Do zdaj kakšnih večjih popravil na srečo nisem imel. Popravljal sem Trumo, poslovila se je sončna celica in našla bi se še kakšna malenkost, ampak stvari rešujem sproti, da se ne nakopičijo. Zelo sem pozoren na zamakanje. Ravno ob menjavi sončne celice sem opazil luknjo, ki se je na srečo šele pravkar naredila, tako da večjih posledic ni bilo. Mi je pa serviser takrat toplo svetoval, naj avtodom parkiram pod nadstrešek. In ravno včeraj so mi zalili temelje zanj – trdno verjamem, da se mi bo ta investicija bogato obrestovala!
Pa še beseda o komentarjih v tej temi. Ne da bi hotel koga žaliti ali dajati v nič, ampak nekdo, ki je kratek čas delal na servisu ali pa si je enkrat v življenju izposodil avtodom za dopust, enostavno ne more pametovati o teh stvareh. Najbolj relevantni so komentarji dolgoletnih in izkušenih uporabnikov. Pika.
Moj avtodom je letnik 2008. Kar zgrozim se, ko pomislim, da je star že skoraj 20 let!
Ampak dejstvo je, da ga ne zamenjam za nobenega drugega, niti za novejšega. Narejen je bil v letih, ko se je delalo še res kvalitetno. Do zdaj kakšnih večjih popravil na srečo nisem imel. Popravljal sem Trumo, poslovila se je sončna celica in našla bi se še kakšna malenkost, ampak stvari rešujem sproti, da se ne nakopičijo. Zelo sem pozoren na zamakanje. Ravno ob menjavi sončne celice sem opazil luknjo, ki se je na srečo šele pravkar naredila, tako da večjih posledic ni bilo. Mi je pa serviser takrat toplo svetoval, naj avtodom parkiram pod nadstrešek. In ravno včeraj so mi zalili temelje zanj – trdno verjamem, da se mi bo ta investicija bogato obrestovala! Pa še beseda o komentarjih v tej temi. Ne da bi hotel koga žaliti ali dajati v nič, ampak nekdo, ki je kratek čas delal na servisu ali pa si je enkrat v življenju izposodil avtodom za dopust, enostavno ne more pametovati o teh stvareh. Najbolj relevantni so komentarji dolgoletnih in izkušenih uporabnikov. Pika.
Car A si me klical? Hec, ampak v vsakem hecu je nekaj resnice.
Ne vem kje je "kamelči" delal ampak če je na Caravaningu v LJ, lahko rečem samo bog pomagaj. Izkušenj tam imam zelo malo, ampak že te, ki so, so tako slabe, da jih ne želim obnavljat.
Glede konkretnega ADja: iz slik res ne moreš nič videt in vsakokrat ko me kdo prosi naj mu grem na našem koncu pogledat kak avtodom, je odgovor isti: vsake oči imajo svojega malarja, grem pa z veseljem z njim! Tisti, ki kupuje AD in mu je 500€ za stroške ogledov faktor, se je odločil za napačen hobi.
Npr.: prejšnji mesec sem bil 3X na sredi Nemčije za nakup avtodoma - ja ših se dogaja, na srečo večinoma drugim, mi pa se iz njihovih izkušenj učimo, ampak lastne izkušnje so pa neprecenljive. Prvi je bil na slikah top šit, v resnici pa za znesek, ki so ga pričakovali - pokopališče. Enkrat se mi je zgodilo, da sem šel zase po AD na Nizozemsko - res lep po slikah, teden naprej najavil svoj prihod k "resnemu" dilerju. No ko sem ga klical cca eno uro do prihoda je mrtvo hladno rekel, da zdaj gre on na kosilo, pa potem ga še eno uro ne bo. Avtodom je bil s praznim akujem (2 m od vtičnice parkiran), uničenimi komarniki in roloji,... Ko sem mu to omenil in da na slikah izgleda boljše me je pogledal in vprašal: "A ne izgledajo na slikah vsi boljše?"
Glede starosti in km: sem si lastil 20+ let star AD ob nakupu, k sreči renomirane znamke, ki je že pred 30+ leti vedela kako izdelati dober avtodom. Od mene je šel star 25+ let samo zaradi notranjega razporeda in seveda "palčkov".
Famozne 2.2 110 KM Ford mašine in injektorji: osebno poznam tri lastnike, ki so imeli tako motorizacijo - en je kupil "rentarski AD" iz okolice Kranja z že zamenjano mašino (naslednjih 100+k km brez težav), drugi ga je šlepal iz Grčije na servis domov, kasneje vse OK; kolegica kupila dve leti starega od nemškega dilerja/zastopnika znamke z nekih 40k km - ob prihodu domov peljala na znani dolenjski Ford servis (lastnik je tudi avtodomar), naredili redni servis in naložili namenski SW za avtodome. Do 200.000 km brez težav. Po mojem vedenju je bila težava v tem, da so ti motorji kot taki precej neprimerni za stalno obtežitev 3.000+ kg in posebej za "težko" nogo rentarjev, ki hočejo v enem tednu prit na Nordcapp in nazaj.
Pa da ne bo samo Ford na tapeti, ki je bil zame z zadnjim pogonom 100% najboljša izbira v poceni rangu avtodomov; Fiat 3.0 v kombinaciji z ročnim menjalnikom - lomi menjalnika po tekočem traku izključno pri avtodomih (v navezi velikega navora in šibkega menjalnika). Tovarna je priznala delno kulanco in zamenjala menjalnik z Iveco, ki je bullet proof, ni pa nikoli priznala, da gre za tovarniško napako in kakorkoli poizkušala rešiti z vpoklicem. Fiat 2,2 180 KM v povezavi z 9 stopenjskim avtomatičnim menjalnikom - isti problem. Rešili z novim AD SW in omejitvijo KM (se mi zdi, ker če ima moj 180 KM, sem jaz osel).
Hec, ampak v vsakem hecu je nekaj resnice.Ne vem kje je "kamelči" delal ampak če je na Caravaningu v LJ, lahko rečem samo bog pomagaj. Izkušenj tam imam zelo malo, ampak že te, ki so, so tako slabe, da jih ne želim obnavljat.
Glede konkretnega ADja: iz slik res ne moreš nič videt in vsakokrat ko me kdo prosi naj mu grem na našem koncu pogledat kak avtodom, je odgovor isti: vsake oči imajo svojega malarja, grem pa z veseljem z njim! Tisti, ki kupuje AD in mu je 500€ za stroške ogledov faktor, se je odločil za napačen hobi.
Npr.: prejšnji mesec sem bil 3X na sredi Nemčije za nakup avtodoma - ja ših se dogaja, na srečo večinoma drugim, mi pa se iz njihovih izkušenj učimo, ampak lastne izkušnje so pa neprecenljive. Prvi je bil na slikah top šit, v resnici pa za znesek, ki so ga pričakovali - pokopališče. Enkrat se mi je zgodilo, da sem šel zase po AD na Nizozemsko - res lep po slikah, teden naprej najavil svoj prihod k "resnemu" dilerju. No ko sem ga klical cca eno uro do prihoda je mrtvo hladno rekel, da zdaj gre on na kosilo, pa potem ga še eno uro ne bo. Avtodom je bil s praznim akujem (2 m od vtičnice parkiran), uničenimi komarniki in roloji,... Ko sem mu to omenil in da na slikah izgleda boljše me je pogledal in vprašal: "A ne izgledajo na slikah vsi boljše?"
Glede starosti in km: sem si lastil 20+ let star AD ob nakupu, k sreči renomirane znamke, ki je že pred 30+ leti vedela kako izdelati dober avtodom. Od mene je šel star 25+ let samo zaradi notranjega razporeda in seveda "palčkov".
Famozne 2.2 110 KM Ford mašine in injektorji: osebno poznam tri lastnike, ki so imeli tako motorizacijo - en je kupil "rentarski AD" iz okolice Kranja z že zamenjano mašino (naslednjih 100+k km brez težav), drugi ga je šlepal iz Grčije na servis domov, kasneje vse OK; kolegica kupila dve leti starega od nemškega dilerja/zastopnika znamke z nekih 40k km - ob prihodu domov peljala na znani dolenjski Ford servis (lastnik je tudi avtodomar), naredili redni servis in naložili namenski SW za avtodome. Do 200.000 km brez težav. Po mojem vedenju je bila težava v tem, da so ti motorji kot taki precej neprimerni za stalno obtežitev 3.000+ kg in posebej za "težko" nogo rentarjev, ki hočejo v enem tednu prit na Nordcapp in nazaj.
Pa da ne bo samo Ford na tapeti, ki je bil zame z zadnjim pogonom 100% najboljša izbira v poceni rangu avtodomov; Fiat 3.0 v kombinaciji z ročnim menjalnikom - lomi menjalnika po tekočem traku izključno pri avtodomih (v navezi velikega navora in šibkega menjalnika). Tovarna je priznala delno kulanco in zamenjala menjalnik z Iveco, ki je bullet proof, ni pa nikoli priznala, da gre za tovarniško napako in kakorkoli poizkušala rešiti z vpoklicem. Fiat 2,2 180 KM v povezavi z 9 stopenjskim avtomatičnim menjalnikom - isti problem. Rešili z novim AD SW in omejitvijo KM (se mi zdi, ker če ima moj 180 KM, sem jaz osel).
Nazadnje urejeno:
Še to: glede kvalitetnega servisa vsega kar ni "kombi" jih je v SLO "za prste ene tišlerjeve roke". Najbolj zanimivo je, da servis, ki ga nekdo hvali na vse pretega, drugi popljuva. Kolikor vem je Toš - še vedno ena od trotl ziher odločitev. Včeraj sem bil na Caravan kliniki v MB, ki jo nekateri zelo hvalijo, meni deluje kar OK, nimam pa izkušenj.
Glede rezervnih delov pa samo to: garancijske menjave priznane nemške znamke trajajo po 3-4 mesece.
Glede rezervnih delov pa samo to: garancijske menjave priznane nemške znamke trajajo po 3-4 mesece.
A to ti iz teorije ali prakse?
Glede servisa, ki ga je "priporočal" kalbo, sem do sedaj slišal samo pohvale, niti ene graje še ni bilo na ta račun . Jaz ga sicer vozim k majstru tukaj v domačem kraju. Sem ga spoznal, ko mi je pri prvem kemperju zamakalo na strehi, sem ga peljal k njemu in mi je zadevo takoj rešil in to skoraj zastonj. Drugod bi moral čakati en mesec. Sedaj sem njegova redna stranka, v bistvu sva postala prijatelja. Je pa kar znan v avtodomarskih krogih...
A to ti iz teorije ali prakse?
Ravno včeraj smo imeli to debato v Caravan kliniki in je rekel, da rešuje en AD, ki se mu je streha razplastila/razlepila zaradi nalepljenih flex celic. Poleti to tako segreva streho, da gre vse v maloro. Sicer pa zakaj sploh bi človek dal gor 2 x dražjo flex celico?
Nisem nobenega konkretno navajal (razen Toša) in tudi nisem nisem imel v mislih tega od Kalbota. Fakt je, da imajo nekateri tudi z največjimi šalabajzerji dobre izkušnje, drugi pa z najboljšimi mojstri slabe.
Podobne teme
