Če bi imel ključ na GSM-u, se brez tega tudi odpeljat ne bi mogel
Vidiš, rabiš Teslo, da ne boš brezveze delal nepotrebnih kilometrov, onesnaževal okolja z umazanimi plini ter delal gneče na cesti Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Vidiš, rabiš Teslo, da ne boš brezveze delal nepotrebnih kilometrov, onesnaževal okolja z umazanimi plini ter delal gneče na cesti 
Vidiš s Teslo ne moreš niti startati in se takoj spomniš, da si pozabil telefon. To je plus, veš koliko kilometrov bi prihranil
Ah, na prejšnji strani sem bil, me je vogel prehitel.
Saj zadeva tudi deluje tako. Telefon je pametni ključ. Ni treba nič klikat v telefonu..
Omogoča pa Tesla še vklop PIN kode, preden lahko avto odpelješ.
V denarnici imaš lahko še vedno kartico.Vidiš s Teslo ne moreš niti startati in se takoj spomniš, da si pozabil telefon. To je plus, veš koliko kilometrov bi prihranil
Ah, na prejšnji strani sem bil, me je vogel prehitel.
Nimam se resitve.
Meni se to dogaja
Meni se to dogaja
A mi lahko razložiš na kak nacin bi Teslas moral obracat , ce bi doma pozabil telefon?
No vidiš, tesla je ze korak naprej. Ne rabis zagnat..bremzo tapnes,"brisalc" gor al dol, pa gasa
Najbolj fauš pa so Alteraši, ki je nimajo (par izvzetih)...Iz favšije, zgolj to. Ker Teslašem so vsi favš
Ne vem, ogromno tesel so prodali na Norveškem pa nobene drame. Jaz sem danes imel avto parkiran na zunanjem parkingu. 10 minut pred odhodom sem dal na defrost, ko sem prišel do avta je seveda bilo na avtu 20-30cm snega, ampak ker mi je v avtu kazalo 28 stopinj, sem samo odrinil sneg, ki je lepo padel dol z avta, se usedel v avto in odpeljal. aja, na avtu imam nove dobre zimske gume, moram priznat da je avto peljal kot po tračnicah in je bilo kar malo dolgočasno. Glede varnosti super, glede užitak v vožnji - dolgčas, prvič po dolgem času sem res pogrešal bavarca.
CaRji naredijo tako, da se usedejo in pohodijo in sneg sam zdrsne dol.
Sicer pa, a to ima Tesla gretje tudi pokrova frunka in prtljažnika, da sneg kar sam zdrsne dol? Ali malo nakladaš?
Ker ko jaz na mojem Webasto zakurblam moram vseeno pokrov motorja, prtljažnika in streho očistit. Sam ja, ni to čudo sveta EV, ki zmore vse.
Ne bos verjel, s strehe in cez prtljaznik je zdrsnilo dol kot po maslu, streha je cela steklena, zadnje steklo itak tudi ogrevano, samega pleha na prtljažniku zada pa skoraj nič, frunk pa seveda ni ogrevan in sem na mojo lastno zgroženost iz sprednje haube moral z roko ene dvakrat odriniti sneg dol, katastrofa ti rečem. Razmišljam o uveljavljanju stvarne napake pri Tesli.CaRji naredijo tako, da se usedejo in pohodijo in sneg sam zdrsne dol.
Sicer pa, a to ima Tesla gretje tudi pokrova frunka in prtljažnika, da sneg kar sam zdrsne dol? Ali malo nakladaš?
Ker ko jaz na mojem Webasto zakurblam moram vseeno pokrov motorja, prtljažnika in streho očistit. Sam ja, ni to čudo sveta EV, ki zmore vse.
Na koncu videa so implicirali, da ni problem v polnilnicah pač pa v premrzlih baterijah v avtih, in da je v hudem mrazu pred polnjenjem treba klikniti opcijo "Battery preconditioning"...
Bi to lahko pomagalo tem črncem, ki skoraj ne znajo angleščine, ampak eden od njihovih rojakov je pa le povedal, da ima avto na kabel priklopljen cele ure, pa še vedno gleda številko 0%?
Bi to lahko pomagalo tem črncem, ki skoraj ne znajo angleščine, ampak eden od njihovih rojakov je pa le povedal, da ima avto na kabel priklopljen cele ure, pa še vedno gleda številko 0%?
So bile tudi polnilnice defektne.
Je pa problem, da so to sami Uberaši, ki nimajo domače polnilnice, se ukvarjajo s taxiranjem folka in so bili vajeni filat pri nizkem stanju baterije samo na Tesla Superchargerjih. In potem se je zložilo cel kup negativnih faktorjev skupaj.
-25 stopinj C, polnilnice v defektu, na tistih, ki so delale, se je nabrala kolona do nekaj ur. Ko je folk čakal v vrsti, so se nekaterim baterije spraznile do tilta, avti so postali uteži, skratka klavarija, ker folk ne nuca zdrave kmečke pameti, ko je napovedano tako ekstremno vreme. To se je vrtelo vse okrog par lokacij v Chicagu.
Pri Amerih je pač vse v ekstremih, na Norveškem pa ob takem vremenu business as usual, ker ne silijo z glavo skozi zid.
Je pa problem, da so to sami Uberaši, ki nimajo domače polnilnice, se ukvarjajo s taxiranjem folka in so bili vajeni filat pri nizkem stanju baterije samo na Tesla Superchargerjih. In potem se je zložilo cel kup negativnih faktorjev skupaj.
-25 stopinj C, polnilnice v defektu, na tistih, ki so delale, se je nabrala kolona do nekaj ur. Ko je folk čakal v vrsti, so se nekaterim baterije spraznile do tilta, avti so postali uteži, skratka klavarija, ker folk ne nuca zdrave kmečke pameti, ko je napovedano tako ekstremno vreme. To se je vrtelo vse okrog par lokacij v Chicagu.
Pri Amerih je pač vse v ekstremih, na Norveškem pa ob takem vremenu business as usual, ker ne silijo z glavo skozi zid.
Norveška statistika: električni avtomobili bolje prenašajo mraz kot klasični @ Slo-Tech
V mrzlih zimskih dneh imajo avtomobili več težav z vžigom, električni avtomobili pa tudi s polnjenjem baterij. V ljudski zavesti se jih drži sloves neprimernih za mrzlo podnebje, a največji delež električnih vozil se vozi prav po Norveški. Njihovo podjetje za pomoč na cesti Viking (nekakšen...
slo-tech.com
Norveška statistika: električni avtomobili bolje prenašajo mraz kot klasični
Podobne teme
- Izbrisan uporabnik #488
- Čvek