SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Kaj točno te zanima? Jaz imam osnovnega bencinarja (160KM), pa nimam nekih pripomb. Sedeži udobni, kabina prostorna, prtljažnik zadovoljiv. Poraba pa čisto odvisno - na relacijah med 5 in 6, na kratkih mestnih razdaljah (do nekaj km) hitro pokaže med 8 in 9. Povprečje na računalniku mi trenutno kaže 6.7. Priznam pa, da vozim zelo umirjeno.
Ne vem, zato sprašujem. Model 2026 je zopet 150KM. Je kak problem na motorju, da so šli iz 150 na 160 in sedaj nazaj na 150?!
Ja čisto uporabniška izkušnja. Berem, da ni nekih težav, ima 7 let garancije in glede na to, da kupujem avto za naslednjih 10+ let pač sprašujem in iščem čim več informacij.
Na primer, kakšni so stroški servisov?
Mogoče emisije , ker tudi VW je nekatere dizle zmanjšal iz 200 KS na 193 KS pa po novem nikam ne grejo.
Odokativno in na podlagi servisov onega najmocnejsega dizla z avtomatom....od 450 do jurja (glede na to, da se verjetno menjajo sveče kar pogosto).
Uh, tale uporabniška izkušnja je zeeelo subjektivna; daj ga zapelji kak krog, da vidiš, kako se sploh pelje. Meni recimo je vožnja udobna, avto za moj tip vožnje dovolj poskočen (imaš celo neke 3 režime vožnje - eko, normalen in športni), čeprav jaz vsaj med eko in normalnim nisem opazil neke večje razlike. Infotaiment je pregleden in dovolj intuitiven, napak oz. nekonsistentnega delovanja zaenkrat nisem opazil. Cen servisov zaenkrat ne morem komentirati, ker ima avto prevoženih 10k in še nisem prišel do servisa, obljubljeno je bilo pa nekje okoli 240 eur. Nekateri znanci se strinjajo s to ceno, drugi ne (iz česar sklepam, da so razlike med cenami med posameznimi avtohišami). Še najbolj me je zmotila homologirana dimenzija gum, ker je v kombinaciji z zahtevano nosilnostjo manj izbire, kot sem jo navajen (prej sem imel klasiko 205/55/16, ta sedaj ima 265/65/17 103).
Tolk men dizel z 280 konji ne popije. Popije pa mi 1.2 bencinar z 120 konji
Sem klical lokalnega dilerja in pravi, da so servisi za Sportage tam 200-250€, če so pa še filtri ali svečke pa tam okol 350€....
Bom pa verjetno vzel ročni šalthebel. Sicer zagotavlja, da avtomatu nima kaj bit. Suha sklopka in 7 let garancije...
Bom pa verjetno vzel ročni šalthebel. Sicer zagotavlja, da avtomatu nima kaj bit. Suha sklopka in 7 let garancije...
1.6 T-GDI je ok motor, zdrži skozi garancijo če ti je to cilj. Poraba 8l/100km je realnost. Avtomat je suha sklopka kot rečeno in načeloma ni slab, je pa vseeno po udobju nivo nižje od VAG DSGja (če damo to kot referenco). In pri VAGu imaš za "malo več" mokro sklopko z 2.0TSI, ki je pomojem boljša opcija.
Če bi trenutno jemal od korejcev bi sam vzel HY tucsona hibrid, ker za razliko od Kie ima aisin klasični 6 stopenjski avtomat.
(če gledaš ta rang avtomatike poglej še za "šangjongom" (kg-m po novem), ta ima tudi 6 stopenjski aisin avtomat z 1.5T benz motorjem)
Če bi trenutno jemal od korejcev bi sam vzel HY tucsona hibrid, ker za razliko od Kie ima aisin klasični 6 stopenjski avtomat.
(če gledaš ta rang avtomatike poglej še za "šangjongom" (kg-m po novem), ta ima tudi 6 stopenjski aisin avtomat z 1.5T benz motorjem)
Kot referenca za delovanje.7 stopenjski suhi "nemški" DSG šalta enostavno boljše od korejcev. Sicer med samo vožnjo težko da opaziš razliko, ampak pri parkiranju na mm je pa razlika opazna. Glede zanesljivosti so pa pomojem tam-tam, ni posebno za hvalit pa tudi ni za grajat. Je pa res da "nemški DSG" danes zna popravit že vsak kozolčar oz. zagotovo lažje dobiš servis kot za korejca.
Mau me skrbi kako bo 10+ let stare hibride za šraufat...
Korandona ima daljni žlahtnik, se ne spomnim kaj me je zmotlo, eno je, da ima dnevne led luči, dolge pa halogenke kot pti dačiji. Hundaj mi pa oblikovno ni všeč, drgač sta pa s KiO kar blizu...