Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Jah kar problem bo menjava tele baterije. Sedaj je avto pri cc 8 do 10 letih ravno prav utečen. Po novem bo pa za v smeti. 
To bo pokazal čas, saj danes imaš tudi na motor samo 3-5 let garancije, pa praviš da je po 10 letih ravno utečen. Garancija ni noben pokazatelj življenjske dobe.
Je pa res morada tako, da tisti ki se malo vozi, danes z bencinskim avtom v 15 letih naredi 100.000 km, takemu avtu res ni kaj očitat. Medtem ko baterija poleg samih ciklov polnjenja pozna še koledarsko staranje, ki pa nikakor ni zanemarljivo.
Je pa res morada tako, da tisti ki se malo vozi, danes z bencinskim avtom v 15 letih naredi 100.000 km, takemu avtu res ni kaj očitat. Medtem ko baterija poleg samih ciklov polnjenja pozna še koledarsko staranje, ki pa nikakor ni zanemarljivo.
ksz... Mene dejansko veseli, da tako razmišljate, ker tako bom imel vsaj komu za prodat moj benciski avto, ko bom preklopil na EV... 
Spodnja statistika je bila še par let nazaj projecirana nekje po letu 2025. Pa je bila dosežena že 2021, ko dejansko ni velike izbire pa še tisti EVji so precej dragi...
Procenti novih prodanih avtov v UK v decembru:
Če primerjamo z decembrom 2019 se vidi da bo tale tranzicija hitrejša, kot je bila tista iz neumnih teleofnov na pametne ali pa tranzicija iz analognih fotoaparatov na digitalne:
Spodnja statistika je bila še par let nazaj projecirana nekje po letu 2025. Pa je bila dosežena že 2021, ko dejansko ni velike izbire pa še tisti EVji so precej dragi...
Procenti novih prodanih avtov v UK v decembru:
Če primerjamo z decembrom 2019 se vidi da bo tale tranzicija hitrejša, kot je bila tista iz neumnih teleofnov na pametne ali pa tranzicija iz analognih fotoaparatov na digitalne:
Nazadnje urejeno:
no tale market šer je itak anomalija, ki jo lahko spremeniš čez noč. Danes prepoveš ICE avte in jutri je 100% trg EVjev recimo, če je zelja ...
medtem so v Evropi naredili pol manj avtov kot pred leti.
Edina zelena smer je manj vsega, RAJE pa vsakih 10 let milijarda več... game over.
medtem so v Evropi naredili pol manj avtov kot pred leti.
Edina zelena smer je manj vsega, RAJE pa vsakih 10 let milijarda več... game over.
Nazadnje urejeno:
Samo 90% te raje nima za kruh kaj šele za avto. Afrika bo do konca stoletja prehitela azijo, vse ostalo bo pa ostalo bolj ali manj enako.
In kaj narediš, če ti po 9 letih zariba motor? A greš na uradni servis in tam kupiš vgradnjo novega motorja?
V kolikor baterije ne crkujejo takoj po preteku garancije in da gre za osamljene primere, potem je na odpadu več zaletenih avtomobilov kot pa je odpovedi baterij in nebi smelo biti problema. Ampak to bo pokazal čas, kdor nima želje to testirat naj goni svojega dizla dalje.
V kolikor baterije ne crkujejo takoj po preteku garancije in da gre za osamljene primere, potem je na odpadu več zaletenih avtomobilov kot pa je odpovedi baterij in nebi smelo biti problema. Ampak to bo pokazal čas, kdor nima želje to testirat naj goni svojega dizla dalje.
Tukaj se pa tudi sam pridružujem LeQuacku ter NekdoK-ju:
možnost, da avto po 10 letih zariba seveda obstaja, a v primerjavi z iztrošenostjo baterij po 10 letih je ta možnost majhna.
Če poenostavim: danes kupim 10 let star avto z 200000 km, ... mogoče bo kaj večjega crknilo, ampak večja verjetost je, da bom z njim naredil še 100000 km. Do recimo starosti avta 15 let.
In kupim električarja. Ko bo avto star 10 let, bom ZAGOTOVO moral menjat baterijo za vsoto pod njegovo tržno vrednostjo (po 10 letih).
In, kaj bo naredila oseba z malo dohodki, sploh, če bodo električarji cenovno še naprej "zlati"?
Sedanji avtomobili (ne morem pisat za tiste čez 5, 10 let) bodo dejansko približno ekonomsko koristni samo 1.lastnikom (če seveda imajo denar), 2.lastniku po 10 letih pa zagotovo ne. Za avto bo plačal 10k€, pol pa še 15k€ za amenjavo baterije ...k'mon.
možnost, da avto po 10 letih zariba seveda obstaja, a v primerjavi z iztrošenostjo baterij po 10 letih je ta možnost majhna.
Če poenostavim: danes kupim 10 let star avto z 200000 km, ... mogoče bo kaj večjega crknilo, ampak večja verjetost je, da bom z njim naredil še 100000 km. Do recimo starosti avta 15 let.
In kupim električarja. Ko bo avto star 10 let, bom ZAGOTOVO moral menjat baterijo za vsoto pod njegovo tržno vrednostjo (po 10 letih).
In, kaj bo naredila oseba z malo dohodki, sploh, če bodo električarji cenovno še naprej "zlati"?
Sedanji avtomobili (ne morem pisat za tiste čez 5, 10 let) bodo dejansko približno ekonomsko koristni samo 1.lastnikom (če seveda imajo denar), 2.lastniku po 10 letih pa zagotovo ne. Za avto bo plačal 10k€, pol pa še 15k€ za amenjavo baterije ...k'mon.
načeloma sem bolj na strani bencin/dizel, se pa trudim razumet električarje
Verjetno je gasper želel povedat, da boš z 10 let staro "teslo" šel na odpad po rabljene baterije.
Samo potem bodo tudi tiste baterije tam stare približno toliko?
Če bo dosti povpraševanja, se bodo tudi ponaredki začel pojavljat, pa ljudje, ki bodo popravljal/obnavljal...
Koliko bo ekonomsko šlo čez, bo pa čas pokazal. Vsaj jaz nisem ravno optimisičen. Sem prepričan, da so te baterije neko prehodno obdobje. Na koncu bo elektro motorje v avtih napajalo nekaj drugega, bolj ekonomskega za proizvajalce. Za nas uporabnike bo isti k...
Verjetno je gasper želel povedat, da boš z 10 let staro "teslo" šel na odpad po rabljene baterije.
Samo potem bodo tudi tiste baterije tam stare približno toliko?
Če bo dosti povpraševanja, se bodo tudi ponaredki začel pojavljat, pa ljudje, ki bodo popravljal/obnavljal...
Koliko bo ekonomsko šlo čez, bo pa čas pokazal. Vsaj jaz nisem ravno optimisičen. Sem prepričan, da so te baterije neko prehodno obdobje. Na koncu bo elektro motorje v avtih napajalo nekaj drugega, bolj ekonomskega za proizvajalce. Za nas uporabnike bo isti k...