Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Zgleda, da je šlo napako na polnilni postaji, taki so vsaj prvi infoti. So potem ugasnili vse polnilne tega ponudnika (Didi) v tistih koncih (48 polnilnih mest s par 100 polnilnilcami).
ne vem, logika bi bila da ima avto neko zaščito, ravno za to, ker se priklaplja na različne polnilnice in "sisteme"... če je nima imaš pa fireworks. Tako da meni se zdi bolj fail avta.
Neka redundančna zaščita bi res lahko bila.
Sicer pa pri DC polnjenju sicer res, da je avto tisti, ki diktira polnilnici kaj naj mu ta dela z baterijo, ampak če ga polnilnica ne jebe in mu še kar viša napetost, avto nima kaj storiti, če nima nekega fizičnega stikala, da bi odklopil visoko napetostne vodnike.
Sicer pa pri DC polnjenju sicer res, da je avto tisti, ki diktira polnilnici kaj naj mu ta dela z baterijo, ampak če ga polnilnica ne jebe in mu še kar viša napetost, avto nima kaj storiti, če nima nekega fizičnega stikala, da bi odklopil visoko napetostne vodnike.
tkole nas proizvajalci po domače nategujejo z okoljevarstvom:
www.volan.si
Koncept, ki ne garantira prijaznosti do okolja - Priključni hibridi
Te dni smo dobili novo potrditev sumov glede lažnega okoljevarstva nekaterih aktualnih priključno hibridnih modelov avtomobilov, ker z njimi pokurite še več fosilnega goriva in ustvarite še več škodljivih emisij.
www.volan.si
A Toyote niso testiral?tkole nas proizvajalci po domače nategujejo z okoljevarstvom:
Koncept, ki ne garantira prijaznosti do okolja - Priključni hibridi
Te dni smo dobili novo potrditev sumov glede lažnega okoljevarstva nekaterih aktualnih priključno hibridnih modelov avtomobilov, ker z njimi pokurite še več fosilnega goriva in ustvarite še več škodljivih emisij.
Tole bo pa treba original ADAC članek dobit in preverit njihovo metodologijo (ne najdem), ker mi ni jasno kakšen CO2 so to vzeli za primer ko gre avto 100% na elektriko.
Očitno ima ADAC močan interes, da se še naprej prodaja klasične pogone. S tem njihovim grafom je skregan že njihov lasten ECO test, če pogledaš Passata:
www.adac.de
www.adac.de
Pri TDI so namerili 184 g CO2 (5,8 l/100 km), pri GTE so namerili 169 g CO2 (3,9 l/100 km + 11,2 kWh/100 km).
Edit: Sedaj vidim da sploh niso testirali 100% na elektriko ampak 80%, očitno je 80% kar njihov podatek iz ECO testa.
Očitno ima ADAC močan interes, da se še naprej prodaja klasične pogone. S tem njihovim grafom je skregan že njihov lasten ECO test, če pogledaš Passata:
*
VW Passat Variant 2.0 TDI SCR Elegance DSG im ADAC EcoTest: Die realitätsnahen Messungen von Verbrauch, CO²- sowie Schadstoffausstoß.
www.adac.de
*
VW Passat Variant GTE DSG im ADAC EcoTest: Die realitätsnahen Messungen von Verbrauch, CO²- sowie Schadstoffausstoß.
www.adac.de
Pri TDI so namerili 184 g CO2 (5,8 l/100 km), pri GTE so namerili 169 g CO2 (3,9 l/100 km + 11,2 kWh/100 km).
Edit: Sedaj vidim da sploh niso testirali 100% na elektriko ampak 80%, očitno je 80% kar njihov podatek iz ECO testa.
Še ena smešna iz ADAC eco testa in kak oje njihova metodologija odraz realnega
Tesla Model 3 AWD LR: 20,9 kWh/100km Spritmonitor: 18,8 kWh/100 km (ADAC nameril +11%)
Toyota Prius: 4,8 l/100 km Spritmonitor: 4,5 l/100 km (ADAC nameril +6,7%)
VW Golf 1.6 TDI 5.0 l/100km Spritmonitor: 5,36 l/100 km (ADAC nameril -7%)
VW Passat 2.0 TDI (star model): 5,2 l/100km Spritmonitor: 6,6 l/100 km (ADAC nameril -21%)
ADAC že ve kakšen testni cikel spisat da jim bo ustrezal.
Tesla Model 3 AWD LR: 20,9 kWh/100km Spritmonitor: 18,8 kWh/100 km (ADAC nameril +11%)
Toyota Prius: 4,8 l/100 km Spritmonitor: 4,5 l/100 km (ADAC nameril +6,7%)
VW Golf 1.6 TDI 5.0 l/100km Spritmonitor: 5,36 l/100 km (ADAC nameril -7%)
VW Passat 2.0 TDI (star model): 5,2 l/100km Spritmonitor: 6,6 l/100 km (ADAC nameril -21%)
ADAC že ve kakšen testni cikel spisat da jim bo ustrezal.
Nemčija praktično živi od fosilcev. Jasno, da so močni lobiji, da se elektrifikacijo avto parka čim bolj zavleče.
Saj so tudi fabrike cigaret nekoč najemale zdravnike za svoje reklame.
Avto cajtengi se pa itak že po defaultu financirajo s strani fosilcev. In si ne bodo sekali veje na kateri sedijo.
Saj so tudi fabrike cigaret nekoč najemale zdravnike za svoje reklame.
Avto cajtengi se pa itak že po defaultu financirajo s strani fosilcev. In si ne bodo sekali veje na kateri sedijo.
Noja... blabla je to.
Zakaj? Zato, ker so fosilci izsiljevali in lobirali na vse pretege in niso dobili NIČ! Pričakovalo se je absolutno odkup starin v nemčiji kot so že imeli (dejansko subvencija za fosilce, čeprav lahko kupec vzame potem tudi EV).
Največ kar so dosegli je bolj postopna uvedba CO2 penalov in izbris nekaj najbolj umazanih letos. Malenkosti, to se zdaj že vidi da ni bilo nekaj večjega.
Zakaj? Zato, ker so fosilci izsiljevali in lobirali na vse pretege in niso dobili NIČ! Pričakovalo se je absolutno odkup starin v nemčiji kot so že imeli (dejansko subvencija za fosilce, čeprav lahko kupec vzame potem tudi EV).
Največ kar so dosegli je bolj postopna uvedba CO2 penalov in izbris nekaj najbolj umazanih letos. Malenkosti, to se zdaj že vidi da ni bilo nekaj večjega.
ŠE PRVI (ID.3) NI SFURO, JE NA SLIKAH ŽE DRUGI:
www.zurnal24.si
Kaj bo tokrat šlo narobe...aja nič, saj so kitajci imeli prste vmes!
Kitajska prehitela Volkswagen in pokazala novega ID.4
Premiera njihovega izredno pomembnega električnega križanca, kot si jo Nemci gotovo niso želeli.
Kaj bo tokrat šlo narobe...aja nič, saj so kitajci imeli prste vmes!
