Nivo olja v motorju
- Ustvarjalec teme Benady
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Za 99% avtov je še najbolj pomembno, da stoji med meritvijo na ravni podlagi!!!
Še najboljša rešitev (za moje pojme) je na pumpi (ogret motor), natočiš bencin, v vmesnem času se je olje že lepo nateklo v karter, in preveriš nivo.
Še dve opozorili: če imaš mazdo RX-8, se boš baje opekel v vsakem primeru, ker je palčka v ***** materini; in opozorilo 2: če bo kdo preverjal (ali dolival
za avtomobile s tako porabo olja kot pri RX8 bi se spodobilo da ima tipalo v karterju za kontrolo olja.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik mac77 pravi:
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Za 99% avtov je še najbolj pomembno, da stoji med meritvijo na ravni podlagi!!!
Še najboljša rešitev (za moje pojme) je na pumpi (ogret motor), natočiš bencin, v vmesnem času se je olje že lepo nateklo v karter, in preveriš nivo.
Še dve opozorili: če imaš mazdo RX-8, se boš baje opekel v vsakem primeru, ker je palčka v ***** materini; in opozorilo 2: če bo kdo preverjal (ali dolival
za avtomobile s tako porabo olja kot pri RX8 bi se spodobilo da ima tipalo v karterju za kontrolo olja.
koliko konkretno pa porabi rx8 olja
tako glej da bo nivo nad minimumom ne glede na temperaturo olja.
Oz. ga natoči proti maksimumu ko je olje hladno...pa bo vedno v mejah. Razlik tako ali tako ni velikih...če računaš da gre noter 4 litre olja, tudi če se volumen poveča za 1 deci nima to nikakršnega vpliva na motor.
Oz. ga natoči proti maksimumu ko je olje hladno...pa bo vedno v mejah. Razlik tako ali tako ni velikih...če računaš da gre noter 4 litre olja, tudi če se volumen poveča za 1 deci nima to nikakršnega vpliva na motor.
Recimo Golf IV TDI: najprej se prižge rumena in navodila pravijo, da ob naslednjem tankanju nafte dolijte še olje. Naredil na rumeni lučki cca. 900 km in je še vedno svetila zgolj rumena. Ko je pa rdeča imaš pa problem, ja.Citat:
Uporabnik mac77 pravi:jaz jih poznam zelo malo.
rdeca za pritisk, ko se pa ta prizge
Citat:
Uporabnik shift pravi:
Citat:
Uporabnik mac77 pravi:
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Za 99% avtov je še najbolj pomembno, da stoji med meritvijo na ravni podlagi!!!
Še najboljša rešitev (za moje pojme) je na pumpi (ogret motor), natočiš bencin, v vmesnem času se je olje že lepo nateklo v karter, in preveriš nivo.
Še dve opozorili: če imaš mazdo RX-8, se boš baje opekel v vsakem primeru, ker je palčka v ***** materini; in opozorilo 2: če bo kdo preverjal (ali dolival
za avtomobile s tako porabo olja kot pri RX8 bi se spodobilo da ima tipalo v karterju za kontrolo olja.
koliko konkretno pa porabi rx8 olja
Pa res pretiravate. RX-8 ma res bedno palčko postavleno (2008 model ne več), ampak ni neke panike da bi se kadarkoli opekel. Opečeš se lahko edino na strut bar-u, ko se steguješ do šipke, če se seveda z roko nasloniš na strut-bar in je prevroč. Tudi olja ne žre toliko. Moja spije 1l olja na 3500-4000km.
Nazadnje urejeno:
Če se v enem dnevu voziš kakšno uro pa pol s 6000+ obrati na minuto, pa veš, da olja ni bilo na maksimumu, potem ga pač naslednji dan preveriš. Če se pa cele dneve pelješ samo z 2000 obrati, pa ni potrebno kaj gledat.
Lepo si napisal. 17 let stara krača, 4leta stara uvožena, števec vrten, na njem 210 kkm, olje gledam približno vsakih 5kkm ko ga tudi nekaj dolijem(okoli pol litra). Bom pa naslednjič probal z drugim oljem, da vidim če bo poraba kaj manjša.
Aja vozim pa redko v rdečih obratih ker je avtomatic, ki te v D ne pripelje v rdeče polje
Aja vozim pa redko v rdečih obratih ker je avtomatic, ki te v D ne pripelje v rdeče polje
Podobne teme
