Cukanje

Infernus · 13. jun 2008

Torej, avto cuka. Včasih bolj, včasih manj ampak le med pospeševanjem. Če se peljem konstantno pri npr. 2000rpm je vse ok, če pritisnem na gas pa začne običajno cukat in nima tiste moči kot bi jo moral imeti.

A so to kakšni vžigalni kabli ali je kaj hujšega?

Tnx

edit: carisma gdi 1.8, 1998

Simon_Vi · 13. jun 2008

Lahko so kabli, razdelilna kapa oz. tuljave, svečke, lambda...najboljše, da narediš en veliki servis.

maddog · 13. jun 2008

pri mitsubishijevih motorjih je to kr redna praksa zgleda, poglej malo elektriko

Infernus · 13. jun 2008

Citat:
Uporabnik maddog pravi:
pri mitsubishijevih motorjih je to kr redna praksa zgleda, poglej malo elektriko

Kaj točno misliš pod elektriko? Kabli, kaj drugega?

Infernus · 13. jun 2008

Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Lahko so kabli, razdelilna kapa oz. tuljave, svečke, lambda...najboljše, da narediš en veliki servis.

Avto je na velikem servisu pravkar, pa mi reče, da ne bo nehal cukat, ker... ker... kao mora avto na tester pa blabla (po moje me hoče nategnit še za nekaj 100eur, baraba). po domače povedano me mehanik vozi žejnega čez vodo in bom to zgodbo danes končal. Pa iščem malo druga mnenja... Drugače ga bo pa dal kolega na tester jutri in popravil kar je za popravit (zdaj ne popravlja on ker sem v LJ on je pa v MS; sem imel namen avto popravit preden grem do MS z njim). Me pa pač zanima kaj bi lahko bilo in v kakšen cenovni rang bo prišlo

hovi · 13. jun 2008

zelo verjetno je da so krivi kabli. vzemi jih dol in poglej, če imajo kakšne razpoke, če jih malo prepogneš

tony · 13. jun 2008

Če avto cuka, so najpogostejši vzrok dotrajani vžigalni kabli.

Edit: še to: vsak mehanik mora znati postaviti diagnozo le-teh brez vsakega testerja. Če je specializiran za tvojo znamko, pa sploh, ker ima morda potem kje še kakšen "tvoj" kabel za probo

Infernus · 13. jun 2008

Avto je iz servisa in več ne cuka, ampak moči še vedno nima. Sumi se na en "regulator", ampak brez testerja se ne da nič reči (je rekel mehanik).

tony · 13. jun 2008

Nimaš kaj, pelji avto drugam...

Je pri višjih obratih pomanjkanje moči bolj opazno kot iz nižjih?

Infernus · 14. jun 2008

Ja. Če peljem konstantno pri xyz obratih ne čutim pomanjkanja moči oz. zelo redko. Ko pa pohodim gas do konca pa nima tiste moči, pospeški so za drek.
Pa še to. Obrati so v prostem teku konstantno (pri mrzlem in ogretem motorju) na 2500rpm, vmes ga pa prime pa začnejo nihat ali padajo na 0rpm, tako da avto skoraj crkne ali celo crkne.

Gamero · 14. jun 2008

Ni pa tudi nujno da bo tester oz. računalnik pokazal napako

lp

naliM · 14. jun 2008

Citat:
Uporabnik Infernus pravi:
Ja. Če peljem konstantno pri xyz obratih ne čutim pomanjkanja moči oz. zelo redko. Ko pa pohodim gas do konca pa nima tiste moči, pospeški so za drek.
Pa še to. Obrati so v prostem teku konstantno (pri mrzlem in ogretem motorju) na 2500rpm, vmes ga pa prime pa začnejo nihat ali padajo na 0rpm, tako da avto skoraj crkne ali celo crkne.

Išči po mitsubishi forumih - verjetno gre za klasične GDI težave, povezane s povratom oljnih hlapov in/ali EGR ventilom ter posledično zapacanima loputo plina in sesalnim kolektorjem.
Rešitev je čiščenje omenjenih zadev in (opcija) blokiranje EGR ventila.

LP,

Milan

qqqqqqq · 14. jun 2008

Mel enake simptome, en kabel je crknu!

Infernus · 14. jun 2008

Citat:
Uporabnik qqqqqqq pravi:
Mel enake simptome, en kabel je crknu!

Kater kabel to?

Danes mi avto skoraj vedno vleče kot mora. Ma ni mi jasno več... Cuka še zmeraj malo, vleče pa ko svina.

V pondeljek gre k šubelju... Klinc gleda, naj ga zrihtajo.
Aja, a ma kdo kakšne izkušnje z šubeljem v lj?

mtey · 15. jun 2008

Na moji Bravi sem imel iste probleme. Res je tako kot so rekli, elektrika.

Problemi so se pojavili samo, ko je padal dež in se je "cinšpula" (razdelilna kapa???) zmočila. Takrat je začela iskra prebijat, avto je cukal, ko sem pritisnil na gas.

Začasna rešitev: Cinšpulo (plastiko) sem očistil z WD40. Od takrat stvar deluje. Jo bo pa najbrž ko bo spet začelo cukati potrebno zamenjati.

Robert · 15. jun 2008

Danes je bilo solidno vreme brez dezja

Vzemi jutri zvecer domaci tester - prsilko za cistilo in nalij v njo vodo>v temi pospricaj po kablih>vsaka iskra ki bo preskocila pomeni slabe kable !!
Kable zasilno popravis tako,da jih cez noc vrzes na topel prostor(centralna),da se posusijo in jih zjutraj pocpricas z WD40>ce je OK gres cimprej v nabavo novih

Ce ne ves tocno kam gre kateri si jih predhodno oznaci !!!

Infernus · 15. jun 2008

Spet nima moči in cuka... Dopoldne je bilo še za zdržat, ni bilo tako hudo. Popoldne pa... Obup. :\

Simon_Vi · 15. jun 2008

Probaj še z t.i. Italian tune up.

Infernus · 16. jun 2008

Citat:
Uporabnik Simon_Vi pravi:
Probaj še z t.i. Italian tune up.

Zdaj bo dobil uradni servis tune up. Verjetno bo stalo celo premoženje...

Infernus · 18. jun 2008

Evo, pa imamo krivca.

Bencinska pumpa. Koliko to stane? Toliko:
BENCINSKA PUMPA: 760€ +DDV = 912€ z DDV

Cukanje

Fizikalc

KIYUNDAI fan

Fizikalc

Fizikalc

Fizikalc

Pripravnik

Guru

Fizikalc

Guru

Fizikalc

Majstr

Majstr

Fizikalc

Fizikalc

Pripravnik

Majstr

Fizikalc

KIYUNDAI fan

Fizikalc

Fizikalc

Podobne teme