Citroen AMI
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
Pri totem pa ne rabiš bit Milan Kučan, ne da bi se zmotil pri katerih vratih lahko vstopiš 
Pa vseeno v tej konzervi si nebi upal na naše balkanske ceste. Že ko sem Twizija peljal je občutek tak.. ahhh.. kot bi čelado potreboval za varnost.
Pa vseeno v tej konzervi si nebi upal na naše balkanske ceste. Že ko sem Twizija peljal je občutek tak.. ahhh.. kot bi čelado potreboval za varnost.
No tu so po moje falili smisel te optimizacije. Notri bi še zic zasukal in prestavil volan (ali imel dva) pa bi odpadlo še kup obračanja po mestih.
Rabil bi tam do ene 60km/h potegnit in bi lahko mamce in očkoti vozili froce 300m do šole v tem, namesto da sedaj uničujejo nemškega dizla.
Drugače pa za po mestu super, ampak bi res moral še tistih 15km/h več stegnit, ker s tem te pri nas slej ko prej nabijejo od zadaj.
Meni je super ideja, upam da bodo spravili skupaj še normalno verzijo za vozniški izpit.
Sem malo razmišljal in verjetno ne bo nič, saj potem zapade pod pravila o avtih: crash, airbagi, itd.
Drugače pa za po mestu super, ampak bi res moral še tistih 15km/h več stegnit, ker s tem te pri nas slej ko prej nabijejo od zadaj.
Meni je super ideja, upam da bodo spravili skupaj še normalno verzijo za vozniški izpit.
Sem malo razmišljal in verjetno ne bo nič, saj potem zapade pod pravila o avtih: crash, airbagi, itd.
Nazadnje urejeno:
Ne vem zakaj je treba majhen avto kastrirat na tak način, da je to en počasen neuporaben polž. Motocikli so tudi majhni pa so vseeno hitri, glede varnosti pa to očitno ne moti tako ogromno ljudi.
Pa vsi ti majhni "avti" imajo problem z udobjem, a na vzmetenje tu tudi kar pozabijo? Pa zakaj majhen avto nebi mogel imeti večjega premera koles, saj lahko ostanejo ozki, koncept kot ga ima BMW i3 (samo na nekih 15" in ne na 19").
Pa vsi ti majhni "avti" imajo problem z udobjem, a na vzmetenje tu tudi kar pozabijo? Pa zakaj majhen avto nebi mogel imeti večjega premera koles, saj lahko ostanejo ozki, koncept kot ga ima BMW i3 (samo na nekih 15" in ne na 19").
V osnovi to ni avto, ampak dejansko nadomestek mopeda
. In ko ga tako tretiraš je čisto ok. Bi pa moral še tistih 15km/h ali pa vsaj do 50km/h spravit skupaj, da res ne dela samo gužve po mestu. Še tako jo bo. Čeprav spet, če gledamo prestolnice je tudi teh 43km/h dovolj, itak promet samo stoji, na obvoznico pa ta zadeva tako ne sme.Poglej kolesa, a niso dovolj velika?
Pri nas je pa dejansko jajc. Če bi hotel iti tudi med vasmi, bi moral vsaj do 70km/h potegnit, ker s 43km/h si siting duck, da te nekdo nasadi od zadaj in čista ovira na cesti. Za to hitrost pa verjetno tudi podvozje in vse ostalo ni dimenzionirano, pa doseg bi bil potem morda ravno 40km
. Škoda, ker sicer bi ga prec nabavil za lokalno skakanje.
Toyotina konkurenca:
thedriven.io
Specsi so že pravi, samo baje bo v USA cena 16.000 USD. Looool.
Toyota arrives late to EV party with compact electric car
Toyota announces new production-ready ultra-compact BEV (battery electric vehicle) at Tokyo Motor Show ahead of planned 2020 launch in Japan.
thedriven.io
Glih jem ps sn malo bruhno v usta ko sn link odpr.
ami je bil dober avto, z dobro aerodinamiko napram spaku
da jih ni sram na tako konzervo nadeti ime ami
da jih ni sram na tako konzervo nadeti ime ami
Grd.... Verjetno so dali ime Ami, kot ami (prijatelj, kot pomeni v francoščini).... ampak vsak starejši Citroenar takoj dobi Amija pred oči... Tudi jaz mojega Ami Super.
