Njegova je klasična IMV GTL katra, s sivimi plastičnimi letvami na vratih, sivo masko in "rogovi" spredaj, izpuhom zadaj (ne ob strani), novejšo "moderno" armaturno ploščo, 1100cc 25kw motorjem in avtomatskimi varnostnimi pasovi. Zadaj serijsko pasov ni imela, imela pa je pripravljena pritrdišča za montažo le -teh.
Navadne pasove ("štrike") so imele starejše katre (TL oznaka, brez plastičnih letvic na vratih, s črno masko motorja, z 850cc motorjem, panti vrat so bili vidni, izpuh je bil na stran, armaturka je bila iz časov lesene žlice).
Tudi nekatere redke prve GTL-ke (tam okrog letnika '83), ki so bile nek hibrid med TL in GTL so imele "štrike". Imele pa so novejši 1,1 motor, sive letve na vratih in sivo masko, vidne pante vrat, stranski izpuh in enako armaturko kot TL-ke.