Še enkrat bom napisal : zadeva v tujini DELUJE. Pri nas se NORI proti. Spet smo bolj pametni kot vsi ostali, medtem ko bi lahko samo prekopirali sistem. Kot je nekdo že napisal, v Avstriji recimo že na izvozu piše, da nimaš kaj rinit dol, če nisi lokalc. In to že kar nekaj let.
zaprtje cest
- Ustvarjalec teme kajn
- Začetni datum
Še enkrat bom napisal : zadeva v tujini DELUJE. Pri nas se NORI proti. Spet smo bolj pametni kot vsi ostali, medtem ko bi lahko samo prekopirali sistem. Kot je nekdo že napisal, v Avstriji recimo že na izvozu piše, da nimaš kaj rinit dol, če nisi lokalc. In to že kar nekaj let.
torej slovenski primer: Iz Kopra do Ljubljane, da te ne vidim na stari cesti, če nimaš cilja v tisti občini, kjer te redarstvo/policja ustavi. Tudi če nisi bil nič na avtocesti in ne veš da je zastoj gor...
Vem da pretiravam, ampak v tej smeri gredo tele table
Table gredo v smeri, da se prepove vožnja skozi ozke vasi, po kolovozih, da se ne zabije nekega kraja ob avtocesti ob vsakem zastoju itd... nikjer nisem zasledil, da bi zapirali staro cesto kamorkoli, kaj bluzite..
Nekako sem vajen, da so te omejitve (dovoljeno le za lokalni promet) v naših krajih predvsem na cestah, kjer dejansko prideš v nek kraj in ne moreš dalje v naslednji kraj, ampak se lahko le vrneš nazaj na magistralno cesto. V kakšne kotline recimo, da že znak da vedeti, da tu skozi ni možnosti obvoza.
Kako pa tukaj okoli Ljubljane (kjer vse poti vodijo v Rim) veš, do katere točke je dejansko omejitev zgolj na lokalni promet? ker tvoj cilj je pač nekje na tem območju, pa ko prideš do znaka ne moreš vedeti, ali je tvoj cilj znotraj območja lokalnega prometa, ali boš pa postal tranzitni potnik za to območje, ker se ta omejitev zaključi čez 500m, tvoj cilj pa je 100m naprej, pa si v prekršku.
Kako pa tukaj okoli Ljubljane (kjer vse poti vodijo v Rim) veš, do katere točke je dejansko omejitev zgolj na lokalni promet? ker tvoj cilj je pač nekje na tem območju, pa ko prideš do znaka ne moreš vedeti, ali je tvoj cilj znotraj območja lokalnega prometa, ali boš pa postal tranzitni potnik za to območje, ker se ta omejitev zaključi čez 500m, tvoj cilj pa je 100m naprej, pa si v prekršku.
niso tole kolovozi, so kar normalne ceste, da se lahko srečata 2 avtomobila... vsaj cesta skozi podpeč, za drugod ne vem....
torej, ko pol avtoceste stoji od Postojne do Ljubljane... pa potem gre veliko ljudi na staro cesto, pa imaš potem zastoje v Logatcu , Vrhniki in vse do Brezovice, potem tukaj tudi lahko postavijo tako tablo? Da ne boš smel iz avtoceste? Ravno tako uničiš pretočnost prometa, varnost in kvaliteto življenja v teh naseljih...
Zastopim, da postavijo tak znak ob cesti, ki je široka za en avto, ter je namenjena za dovoz do kmetijskih parcel in 5 hiš v zaselku...
Tukaj v občini Brezovica je pa govora o normalni cesti, ki vodi čez občino.
Kaj pa turisti, ki pridejo z avtodomi (in tudi z osebnimi avti), da si dejansko ogledujejo slovensko podeželje in niso v bistvu na teh cestah zato, da si delajo bližnjice? Teh ni tako malo, je pa res, da so v manjšini, ker večina drvi proti turističnim destinacijam čim hitreje. Za mene zelo, zelo sporno. Večina pa orgazmira na prepovedi.... Razumem sicer na Bledu, kot turističnem mestu, da so postavili take table, čeprav se potem take ideje razširijo kot požar in kmalu bomo zaprti v svoje občine kot med korono, ker bodo povsod postavili te znake.
Na Bledu naj spacajo skupaj tisto obvoznico, pa ne bo noben vozil po "kolovozih" naokoli. Če ti google prepračuna da iz bohinja do lesc 1h prišparaš če greš čez pokljuko pa jbg.
Če si greš nekaj ogledat nisi v tranzitu.
Moj prijatelj živi ene dva streljaja od avtoceste, ob zelo ozki vaški cesti ki poteka med dvema izvozoma, kjer se zelo težko srečata dva avta. Čez dan grejo morda trije lokalci mimo, vsako jutro pa praktično ne more z dvorišča, ker cesto zabijejo norci, ki se "ogibajo" gužvi na AC, vozijo agresivno in ne hebejo žive sile, ker oni so na misiji "grem na šiht". Dva dni nazaj eno uro ni mogel z dvorišča, ker sta se dva tovornjaka zaglavila pred njegovo hišo. Se ti zdi to normalno? Da ne govorim o tem da je zaradi teh kamikaz še večja gužva, ker se na drugem uvozu guzijo nazaj na AC. Z manevri obvoza pa noben ne pridobi več kot nekaj minut, če sploh kaj.
Čist u vsaki vukojebini lahko rečeš da si turist in te zanima razgled na nasprotno brdo in da greš fotkat.
Taprav pristop bi bil, da bi ponudnike navigacij za jajca in da naj fuknejo ven lokalne ceste.
En slovenc, ki se pelje po eni lokalni cesti brez navigacije, ni tranzit. Pika, konc.
Moj primer: V petek ob 16:00 iz Vrhnike do Ivančne gorice;
Po avtocesti pomoje ene 2h, Čez Podpeč 30 min...
Sem tranzit, vendar je normalno široka cesta
Če si v lokalnem prometu lahko greš s kolesom, v tranzitu pa ne smeš...
Torej, v tej vasi lahko kresneš Jožico, k Pepci v sosednjo vas pa ne smeš.
Ti si dejansko pričakoval odgovor na glupo vprašanje? V primeru, ki sem ga opisal gre za nekaj cest, ki potekajo blizu AC med tremi zaporednimi izvozi. Mal težko greš z biciklom dol z avtoceste, kaj praviš?
Gre pa za probleme, ki jih ima nekaj deset hiš, zato verjamem da se ostalim občanom gladko hevbe za to in postavljajo podobno glupa vprašanja kot ti.
Zate je glupo vprašanje, gre pa za to, kaj prav zakonodaja oz. kaj znaki sploh pomenjo.
Tko da tvoj "bulšit" boš mogu mal definirat.
Ker če je bulšit, da prepoved ne velja za Slovence, ki grejo po lokalnih cestah, polj je bulšit tud to, da ne velja za enga z bicklom.
In pol, ko neki označiš za bulšit, greš mene sprašvat kaj je rešitev (sem se jest spomnu glupe prepovedi?)