corsa je torej kljunila zid na levi, kar sem že prvič ugotavljal pa tud vidjo se sveže sledi gor na betonu.
sej so na betonski ograji na corsini levi strani dost sveže sledi, tja je klunu, kaže ta posnetek. pol ga je valda samo odneslo čez v kamion.
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
corsa je torej kljunila zid na levi, kar sem že prvič ugotavljal pa tud vidjo se sveže sledi gor na betonu.
sej so na betonski ograji na corsini levi strani dost sveže sledi, tja je klunu, kaže ta posnetek. pol ga je valda samo odneslo čez v kamion.
Ne pametuj! Traktor ima PRAZEN brez prikolice 8 ton in pri praznem traktorju ima prednja os več kot 6 ton.
Se mi zdi kot da je že na začetku posnetka prvič zapeljal na črto, zadnji konec šel po svoje, pa ga nekako ujel, potem pa vstricč s tovornjakom se enkrat, tam pa....
Ne vem če več od "povprečne letne plače".po netu se bere tudi, da so bile na corsi vse 4 pnevmatike različne
to potem ni več malomarnost, ampak verjetno malo meji že na naklep? v vsakem primeru pa pade kak regresni zahtevek za povzročeno škodo, kar je v tem primeru... ogromno.
Ze tule pri 4 sekundi je možno da je na črti prvič zaplesal, pa čeprav sploh še ni v poštenem radiju.
Glede na (daljšo) opravljeno pot na posnetku, pa mislim da je precej verjetno da je sel 100+. Koliko je šel tovornjak se pa bo najbrž videlo iz tahografa.
Glede na (daljšo) opravljeno pot na posnetku, pa mislim da je precej verjetno da je sel 100+. Koliko je šel tovornjak se pa bo najbrž videlo iz tahografa.
Priponke
-
Screenshot_2019-11-15-18-05-56-933_com.android.chrome.jpg
Meni se je tudi zdelo kot da bi že prej malo zaplesal ampak se res slabo vidi.
Sodobne ograje so višje in bi najverjetneje preprečile padec cisterne z viadukta
Viadukt Malence je bil zgrajen med letoma 1996 in 1999, ko je bil standard za višino betonske ograje od 80 do 100 centimetrov. Danes se gradijo ograje višine od 120 do 130 centimetrov, ki zadržijo tudi 38-tonsko vozilo.
www.rtvslo.si
Nebi smelo biti težko dat ene 5 primerov od letos, ko je bil v Nemčiji kdo obsojen na dosmrtni zapor zaradi prometne nesreče. Tako da bi prosil za kak link.
kater naklon je totalno zgrešen? prečni ali vzdolžni? naklon ceste ali ograje? ali morda naklon tvojega pametovanja?
skratka iz članka je razvidno, da je projektant izbral ograje, ki so bile v skladu s tedanjimi standardi. čudno je le, zakaj se je odločil postaviti nižjo ograjo na zunanjo stran ovinka, bolj logično bi bilo kvečjemu obratno.
je pa naslov članka trivialen. višja ograja bi zagotovo preprečila prevrnitev cisterne z viadukta. ampak bi znal kateri od generalov tukaj povedati, koliko višja bi morala biti? bi bilo 120cm dovolj, 150? ali pa bi raje dali 200cm visoko ograjo, za vsak primer, če bi mogoče čez 20 let kakšen dvonadstopni avtobus poln otrok, bočno priletel v zunanjo stran ovinka.
skratka iz članka je razvidno, da je projektant izbral ograje, ki so bile v skladu s tedanjimi standardi. čudno je le, zakaj se je odločil postaviti nižjo ograjo na zunanjo stran ovinka, bolj logično bi bilo kvečjemu obratno.
je pa naslov članka trivialen. višja ograja bi zagotovo preprečila prevrnitev cisterne z viadukta. ampak bi znal kateri od generalov tukaj povedati, koliko višja bi morala biti? bi bilo 120cm dovolj, 150? ali pa bi raje dali 200cm visoko ograjo, za vsak primer, če bi mogoče čez 20 let kakšen dvonadstopni avtobus poln otrok, bočno priletel v zunanjo stran ovinka.
