V bistvu ga oz. zmanjšuje pretočnost, sploh če so v igri še semaforji.
In vedno se bo našel nekdo, ki bo jokcal, če ga nekdo prehiti. Po možnosti mu bo to celo poskušal preprečiti s pospeševanjem in nato še trobljenjem in blendanjem.
Hvala za ta link, kjer je lepo razvidno, da zastoj naredi nekdo, ki pretirava z varnostno razdaljo. In če ga nekdo prehiti, bo definitivno poskrbel za boljšo pretočnost, ker bo kot prvo rdeči začel pospeševati, hkrati pa bo onemu za njim nastala večja varnostna razdalja in bo tudi prej lahko začel pospeševati za rdečim.
Glej, to so navadne gluposti, ki se začnejo pri 13.sekundi posnetka. Cela kolona bo istočasno štartala ... pa daj prosim te ... v trenutku ko štartaš moraš imeti neko minimalno varnostno razdaljo pred sabo in te varnostne razdalje ne moreš drugače dobiti, kot da počakaš trenutek, da se vozilo pred tabo oddalji. Tak da glej, takšne študije, članke, simulacije lahko samo bedaki na biciklih delajo, neumneži pa jim verjamete.
Edina resnica v prometu je, da je maksimalna varna pretočnost ceste 1 vozilo na 2 sekundi, ne glede na hitrost vožnje. Torej bo v eni minuti šlo skozi eno točko 30 vozil, pa ni važno ali vozijo 150km/h ali vozijo 20km/h. To maksimalno pretočnost se da povečati samo z zmanjšano varnostno radaljo, ki tvega nesrečo. Vsaka povečana varnostna razdalja od optimalne, pa ima za posledico manjšo pretočnost ceste - zastoji.
Zastoje povzroča količina prometa. Če neka točka požira maksimalno 30 vozil na minuto, hkrati pa bi skozi to točko rado v 10 minutah prišlo 500 vozil, imaš pred to točko zastoje. Pa lahko ne vem kakšni doktorji znanosti izumljajo modele in simulacije. To, da pa vsak drug vozi za ritjo, pa samo pomeni, da bo z isto hitrostjo premikanja skozi morda prišlo vseh 500 vozil v 10 minutah (imaš zgoraj primer 13.sekunde Thrivialovem posnetku), ali pa se bo zmanjšala hitrost premikanja kolone sorazmerno ustrezni razdalji med vozili in bo spet skozi to točko prišlo le 300 vozil v 10 minutah. Vsak, ki pa ima podvojeno varnostno razdaljo od optimalne, pa bo poskrbel, da bo namesto 2 vozil v 4 sekundah skozi to točko šlo samo 1 vozilo. Torej vsak s povečano varnostno razdaljo od optimalne, poskrbi da gre skozi točko kakšno vozilo manj v nekem časovnem obdobju.
Teh simulacij ne delajo doktorji znanosti, ampak debili tipa Bojan Žlender.Tako je, jebesh doktorje, znanost, modele, simulacije... mi imamo dinamičnega Pbutec-a, ki nam pove kako in kaj. Hitro, dinamično in na nož!
Kot je rekel Thrivial - upam, da te srečam na cesti čim manj.
Kaj ne? Si sam dal zgoraj simulacijo, kjer je v 13.sekundi lepo prikazano, da za boljšo pretočnost skozi semafor lahko poskrbi le, da se ne ustvari varnostne razdalje, ampak vsi štartajo in vozijo skozi semafor en drugemu na rit prilepljeni.
