Rešitev je enostavna, v prtljažnik-u je zraven še en električni generator in 10 litrov bencina.
Vpliv na električni doseg
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
To ima i3 rex serijskoRešitev je enostavna, v prtljažnik-u je zraven še en električni generator in 10 litrov bencina
Ja ne vem no, ne morem iz lastne izkušnje ima pa dober prijatelj Teslo 3 in mi je zadnjič kazal njihov serijski app v katerega vneseš cilj in ti glede na stanje baterije v avtu, trenutno vožnjo, zasedenost polnilnic!!!, cene polnjenja sam napiše kam greš polnit in za koliko časa. Mi je pokazal ruto MB-Pulj-MB brez lastne možnosti polnjenja v Pulju in je nekak po spominu dva polnjenja predlagal in nazajgrede bi prišel z nekih 25% baterije domov kjer lahko polni.
V Berlin je šel poleti, dva postanka za polnjenje, 1X 15 minut, drugič nekih 20 minut, ravno toliko da so šli na WC, pa kava in rogljiček.
Ampak to je pač Tesla z urejeno infrastrukturo.
MB-Pulj je samo 330 km ali 3 ure in pol vožnje, jaz se niti 1x ne bi ustavil (ok razen na meji) in enako potem nazaj, postanek za tankanje ni potreben za samo 630 prevoženih km (je potreben, če bi v enem kosu prevozil toliko km, ker se pač moraš malo odpočiti že zaradi lastne varnosti na cesti). S Teslo, ki je mind you zeloooo drag avto, pa moraš imeti kar dva postanka?!?
MB-Berlin pa je 930 km ali 9 ur vožnje in pol brez postanka, pa rabi tudi dva polnjenja, tako kot za 630 km?
MB-Berlin pa je 930 km ali 9 ur vožnje in pol brez postanka, pa rabi tudi dva polnjenja, tako kot za 630 km?
Nisi prebral kar sem napisal - nikjer nisem povedal s kakšno baterijo gre od doma. Pri Pulju je popoldan pokazal na napol prazni bateriji. Poleg tega aplikacija sama predvidi najbolj optimalen način polnjenja hitrost/cena in forsira super chargerje, ki pa niso vedno na/ob poti.MB-Pulj je samo 330 km ali 3 ure in pol vožnje, jaz se niti 1x ne bi ustavil (ok razen na meji) in enako potem nazaj, postanek za tankanje ni potreben za samo 630 prevoženih km (je potreben, če bi v enem kosu prevozil toliko km, ker se pač moraš malo odpočiti že zaradi lastne varnosti na cesti). S Teslo, ki je mind you zeloooo drag avto, pa moraš imeti kar dva postanka?!?
MB-Berlin pa je 930 km ali 9 ur vožnje in pol brez postanka, pa rabi tudi dva polnjenja, tako kot za 630 km?
Trojka je drugače pred enim letom stala 42.000€ na cesto, toliko kot primerljivi primerki ICE danes.
Klima je všteta. Normalni ljudje se vozimo s prižgano klimo / gretjem in vsem ostalim, EV gor ali dol. Še nikoli nisem teh stvaru ugašal.
In kolikokrat rabiš DC polnjenje na AC? Delam 3.000 km mesečno z EV, pa mogoče 1x na mesec malo dopolnim ...
Tudi na štrom se ni treba. 330 jih TM3 (ali pa ID.4 in podobni) naredijo v kosu, pa še ostane.
LJ-Kronplatz je 275 km, pa je tam (kljub temu, da narediš ene 700 višincev navzgor, zimskim gumam, vplivu nizke temperature, nabasanega avta ipd) ostalo še za 130, če se prav spomnim. In če ne greš čez 1 uro nazaj, je tudi čas za napolnit in brez polnjenja po poti do doma. Tam dol me je pa kWh stal 40 centov na javni polnilnci.
Po omejitvah se vozim, na AC pa še malček čez. Je pa na tej relaciji samo ene pol AC, ostalo pa navadne ceste.
Ja, s tem da je tja seveda slabše, kar kar nekaj višinske nabereš navzgor (cca 700 m).
Še bolj je zaskrbljujoče, da ko pade sneg odpove večina "gadgetov" v novodobnih avtomobilih, pa ni važno ali je na bencin ali elektrikoEvo električna prihodnost
Odvisno od proizvajalca in vgrajenega sistemaŠe bolj je zaskrbljujoče, da ko pade sneg odpove večina "gadgetov" v novodobnih avtomobilih, pa ni važno ali je na bencin ali elektriko
.Tako kriticnega avtomobilskega prospevka pa ze dolgo ne.
Cestitam novinarju in uredniku za pripravo in objavo tega prispevka.
Nisem se sprobal, ampak elektrika se v snegu tudi glede pogona slabse obnaša kot ICE. Posledica teze in velikega navora(moci)
To bi moral probat dva enaka avtomobila z enakimi gumami na enako površini.
Recimo Kona, Niro, Golf....
Cestitam novinarju in uredniku za pripravo in objavo tega prispevka.
Nisem se sprobal, ampak elektrika se v snegu tudi glede pogona slabse obnaša kot ICE. Posledica teze in velikega navora(moci)
To bi moral probat dva enaka avtomobila z enakimi gumami na enako površini.
Recimo Kona, Niro, Golf....
Nazadnje urejeno:
In ja na ceno ionity in podobnih polnjenj opozarjam ze nekaj časa.
To podere vso ekonomijo elektrike. In kot kaze bo se slabse (cena elektrike v nebo).
Polnjenje doma iz SE pa tudi ni zastonj. Ker se nikomur po netmeteringu ni amortizirala
To podere vso ekonomijo elektrike. In kot kaze bo se slabse (cena elektrike v nebo).
Polnjenje doma iz SE pa tudi ni zastonj. Ker se nikomur po netmeteringu ni amortizirala
Sicer je vse odvisno od avta… ampak EV ima lahko v snegu tudi boljše vozne lastnosti. Pogon zadaj in enakomerna razporeditev teže dejansko pomaga pri vožnji v zasnežen klanec. Moč se pa lažje regulira na EV kot ICE (npr. s posebnim “winter mode”).
PS: Ne potrebuješ SE za ekonomićno filanje avta. Polnjenje na navadni vtičnici na nizki tarifi je parkrat cenejše od goriva. Tudi če se elektrika podraži za faktor 2 ali 3, bo še vedno cenejše od bencina (pa niti še nisem upošteval, da bi se v tem primeru tudi bencin konkretno podražil). V enem letu (pri 22k prevoženih kilometrih) sem na javnih polnilnicah potreboval nafilat celih 45kWh… po najvišji ceni ionityja je to manj kot polovica povprečnega tanka bencina.
Nazadnje urejeno:
Ne najdem nekega pametnega primerjalnega testa na yt.
Dokler ni razmerje teze "konkretno" v prid zadaj, me ne bos preprical v zadnjih pogon.
Fickov, bolhc in hroščev ze dolgo ne delajo vec. Porschejev, lambotov in ferarirejv pa tudi ni veliko na alterju, sploh pa ne v snegu
Ce imas spredaj pogon, lahko z volanom levo/desno isces boljso podlago pod kolesi.
Pri zadnjem pogonu nimas te moznosti.
Dokler ni razmerje teze "konkretno" v prid zadaj, me ne bos preprical v zadnjih pogon.
Fickov, bolhc in hroščev ze dolgo ne delajo vec. Porschejev, lambotov in ferarirejv pa tudi ni veliko na alterju, sploh pa ne v snegu
Ce imas spredaj pogon, lahko z volanom levo/desno isces boljso podlago pod kolesi.
Pri zadnjem pogonu nimas te moznosti.