To glede ozvočenja je tudi tako da najboljši sistem ti ne pomaga, če ima avto zanič urejeno akustiko = ponavadi to pomeni ustrezno tapiciranje in ustrezno izolacijo vrat. Sredi 90h so recimo nemški avti imeli vsi dvojni pleh v vratih in dodatno filc izolacijo, razni japonci in korejci pa samo eno plast in čez plastiko. Je bila kar razlika, ko si dal neko močnejše ozvočenje v VAG vozilo ali pa neko Hondo.
Danes se sicer kvaliteta ozvočenja primarno ne meri več v dB in W ampak v temu kako je sama akustika narejena za sam tip vozila in kako je ozvčenje narejeno v samem sistemu vozila. In Toyota je žal poden, kot rečeno kot bi dal BT zvočnik v piksno. Pa tudi JBL in ostalo ne pomaga. V času ko imajo ostali proizvajalci vozil že ANR in digitalno vodenje zvoka, so pri toyoti tam na ozvočenju serijskega golf 2. Ni potebno se sploh vozit, samo usedeš se noter in ko piskači zapiskajo ali pa se navigacija oglasi vidiš da to ni nivo VW, kaj šele kaj višje. Recimo v večini vozil srednjega ranga dalje je danes standard da je ozvočenje del "splošnega počutja", tako da razna opozorila za prekoračitev hitrosti ne piskajo potnikom v zadnji klopi in tudi vodenje navigacije ne posega v poslušanje glasbe tako da kar odreže en vir in vključi drugega. Meni se to zdi leta 2025 čisto normalno za vozila golf ranga dalje ...
Nekdo je omenil kaj si dobil leta 2019 za 19k eur boljše od toyote corolle. Po spominu si dobil recimo škodo octavio biznis ali pa familly. Če odštejemo da 1.0 TSI ni bil hibrid je pa vseeno pri gas-boječi vožnji porabil manj kot hibrid in šaltat si moral sam (kar je roko na srce za nekega nezahtevnega EU kupca klasika). Tako da Octavia takrat je bilo precej več avta za tak denar.
Danes se sicer kvaliteta ozvočenja primarno ne meri več v dB in W ampak v temu kako je sama akustika narejena za sam tip vozila in kako je ozvčenje narejeno v samem sistemu vozila. In Toyota je žal poden, kot rečeno kot bi dal BT zvočnik v piksno. Pa tudi JBL in ostalo ne pomaga. V času ko imajo ostali proizvajalci vozil že ANR in digitalno vodenje zvoka, so pri toyoti tam na ozvočenju serijskega golf 2. Ni potebno se sploh vozit, samo usedeš se noter in ko piskači zapiskajo ali pa se navigacija oglasi vidiš da to ni nivo VW, kaj šele kaj višje. Recimo v večini vozil srednjega ranga dalje je danes standard da je ozvočenje del "splošnega počutja", tako da razna opozorila za prekoračitev hitrosti ne piskajo potnikom v zadnji klopi in tudi vodenje navigacije ne posega v poslušanje glasbe tako da kar odreže en vir in vključi drugega. Meni se to zdi leta 2025 čisto normalno za vozila golf ranga dalje ...
Nekdo je omenil kaj si dobil leta 2019 za 19k eur boljše od toyote corolle. Po spominu si dobil recimo škodo octavio biznis ali pa familly. Če odštejemo da 1.0 TSI ni bil hibrid je pa vseeno pri gas-boječi vožnji porabil manj kot hibrid in šaltat si moral sam (kar je roko na srce za nekega nezahtevnega EU kupca klasika). Tako da Octavia takrat je bilo precej več avta za tak denar.
