Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Samo da prodje ova demokratija - po diktatu iz Bruslja, pa bomo spet lahko kupili kaksen avto brez dretja...
Zato, ker ne razumejo avtomobilov oz. ne razumejo avtomobilov kot celoto. Za večino sveta so super samo Evropejci smo malo posebni.
Sicer se pa za moje pojme vsi preveč derejo. Tudi moj jajc se bolj dere, kot bi meni ustrezalo in prehitro navzdol šalta. Na splošno se mi zdi, da se avtomatiki premalo zanašajo na navor motorja. To sicer pri klasičnih hibridih itak odpade.
Jop, DSG za moj leni okus šalta prehitro navzdol in prepočasi navzgor. ECO mode menjalnika pri večini voženj odpravi to sitnost, ampak kaj, ko se nastavitev poresetira po vsakem zagonu avta
Dretje gor ali dol, tule so dejstva:
newsroom.toyota.eu
Počasi a vztrajno navzgor.
Toyota Europe's first half-year market share climbs to 7.6%
· Toyota Motor Europe’s (TME) sales of 563,067 vehicles, a -6% decline year-on-year, outperformed the total market which contracted -19% in the first six months· TME’s overall European electrified mix increased +9% points year-on-year to 68% of total sales· Toyota brand maintained its...
Počasi a vztrajno navzgor.
Dajatve na co2 so pac v drugih drzavah eu se mnogo hujse kot pri nas, kjer jih skoraj ni, narod pa kupi, ker si drufega ne more spogati.
pa se zaresni avtomatiki so v polovici malih avtov, ki se jih najvec proda, izumrli.
vazno je, da v bruslju izumljajo euro7, cez 20 let bo pa v enem kevdru en znanstvenik koncno smel objaviti clanek, da je vse cez euro4 le pogrevanje tople vode...
pa se zaresni avtomatiki so v polovici malih avtov, ki se jih najvec proda, izumrli.
vazno je, da v bruslju izumljajo euro7, cez 20 let bo pa v enem kevdru en znanstvenik koncno smel objaviti clanek, da je vse cez euro4 le pogrevanje tople vode...
Dretje gor ali dol, tule so dejstva:
Toyota Europe's first half-year market share climbs to 7.6%
· Toyota Motor Europe’s (TME) sales of 563,067 vehicles, a -6% decline year-on-year, outperformed the total market which contracted -19% in the first six months· TME’s overall European electrified mix increased +9% points year-on-year to 68% of total sales· Toyota brand maintained its...
Počasi a vztrajno navzgor.
cakam raziskave, da so po desetletju voznje cvtja njih vozniki toliko in toliko bolj gluhi kot drugi. ce je kdo tle gor studiral medicino se mi lahko zahvali za krasno idejo za doktorat...
btw., podobno bi lahko sli v raziskavo koliko skode okolju naredi ropotanje tricilindrskih mlinckov v mestni voznji...
Letošnje leto ni relevantno, ker je v bistvu omejitev bila proizvodnja in očitno je to imela Toyota bolj pod nadzorom kot ostali. Poleg tega so letos še nekako držali cene na predNORI ravni. Se beremo naslednje leto, sploh ob konkretnem skoku cen pri Toyoti. Pa če se bo situacija z dobavami končno znormalizirala.Dretje gor ali dol, tule so dejstva:
Toyota Europe's first half-year market share climbs to 7.6%
· Toyota Motor Europe’s (TME) sales of 563,067 vehicles, a -6% decline year-on-year, outperformed the total market which contracted -19% in the first six months· TME’s overall European electrified mix increased +9% points year-on-year to 68% of total sales· Toyota brand maintained its...
Počasi a vztrajno navzgor.
Poleg tega v EU politika poriva v smer EVjev, kjer pa je Toyota konkretno zaspala in to se ji bo v naslednjih letih zelo maščevalo. Trenutno so EVji še obrobni, ampak konkretno pridobivajo tržni delež.
A to je edino kar ti tuli?
Ker meni je tulil ob vsakem tretjem pospeševanju, res se pa ne vlečem kot smrkelj po cesti.
Relativiziraš.
Kar je moteče je: znali smo delati avte, pri katerih tega ni bilo treba... poslušati.
Sedaj pa smo dobili starčke v Bruslju, ki so prišli na idejo, da bodo toliko in toliko ton viagre letno prišparali, če bodo malo na daljavo je6ali v glavo svoje... tlačane, ja, s takimi in takimi kvazi eko neumnostmi (neumnostmi zato, ker bomo spet čez 20 let pogruntali, da je bil benefit minimalen ali pa ga v totalu sploh ni bilo), in Toyota zato dela eCVTje. (Pa preden bo pol forumu užaljenih: to ni Toyotin problem. Toyota na Am. trgu lepo prodaja tudi avte - vse avtomatike - ki teh problemov nimajo. To je problem starčkov iz EK, ki nam vladajo z železno pestjo - in mehkimi curami.)
Kar je moteče je: znali smo delati avte, pri katerih tega ni bilo treba... poslušati.
Sedaj pa smo dobili starčke v Bruslju, ki so prišli na idejo, da bodo toliko in toliko ton viagre letno prišparali, če bodo malo na daljavo je6ali v glavo svoje... tlačane, ja, s takimi in takimi kvazi eko neumnostmi (neumnostmi zato, ker bomo spet čez 20 let pogruntali, da je bil benefit minimalen ali pa ga v totalu sploh ni bilo), in Toyota zato dela eCVTje. (Pa preden bo pol forumu užaljenih: to ni Toyotin problem. Toyota na Am. trgu lepo prodaja tudi avte - vse avtomatike - ki teh problemov nimajo. To je problem starčkov iz EK, ki nam vladajo z železno pestjo - in mehkimi curami.)
Nazadnje urejeno:
Lepo te prosim ne nakladaj. Toyota je Priusa ven vrgla kdaj? 2000. In od takrat je pač ta ''problem''. Ki dejansko niti ni problem, če si kolikor toliko normalen voznik in razumeš način delovanja.
Je pa problem, ko zaslepljenci pišejo, kako je to oh in sploh in sploh ne tuli. Potem se pa normalen človek usede v Toyotinega hibrida in na prvem klancu obrne in gre domov, ker ne razume, da to ne dela vedno tako. In z majhno prilagoditvijo vožnje se to tuljenje precej zmanjša. Ampak v določenih okoliščinah še vedno tuli. Samo zaslepljenci mu tega niso povedali in potem si ta človek misli, kaki debil je zaslepljenec in da je Toyota hibrid sranje na kubik. Samo to je problem.
Je pa problem, ko zaslepljenci pišejo, kako je to oh in sploh in sploh ne tuli. Potem se pa normalen človek usede v Toyotinega hibrida in na prvem klancu obrne in gre domov, ker ne razume, da to ne dela vedno tako. In z majhno prilagoditvijo vožnje se to tuljenje precej zmanjša. Ampak v določenih okoliščinah še vedno tuli. Samo zaslepljenci mu tega niso povedali in potem si ta človek misli, kaki debil je zaslepljenec in da je Toyota hibrid sranje na kubik. Samo to je problem.
Mogoče tuli podhranjen 1.8 Hibrid brez izolacije, moj 2.0, ob normalnem pospeševanju ne pride nad 3k rpm. Drugače sploh nevem da laufa, niti kdaj preklopi na EV.
Ker sem dobil občutek, da nisi Toyota ''nazi'', ti bom odgovoril s tem: ne vem, kdaj sem nazadnje vrgel moj avto na blokado. Turbo dela svoje nekje pod 2000 navzgor. Recimo pri normalnem vključevanju na AC mi menjalnik prestavlja pri nekje 3000 vrtljajih in motorja skoraj ne slišim. Za isti pospešek sem moral na Toyoti (1.8 hibrid) konkretno pritisnit in zadeva je šla v oblake (ne do konca, tam se še bolj dere).
In verjetno je problem tudi v sami izolaciji ter res grdem zvoku tega motorja.
Sedaj pa čakam še enega tukaj (a ni fotograf), da napiše, kako s Toyoto Prius nabriše vse na semaforju.
Nazadnje urejeno: