Aja, pa da mi kdo ne pobere diplome, ker sem tle zapisal tudi veliko neumnost (oziroma pobral besedo od Ogota) ... gre se za DC/DC konverter oziroma DC/DC pretvornik iz katerega se lahko pokadi, ne pa inverter.
Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Aja, pa da mi kdo ne pobere diplome, ker sem tle zapisal tudi veliko neumnost (oziroma pobral besedo od Ogota) ... gre se za DC/DC konverter oziroma DC/DC pretvornik iz katerega se lahko pokadi, ne pa inverter.
Zdaj ste me pa že čisto zmedli, torej avto ne sme biti prižgan, če vžigate drugega? Sem mislil, da je to potrebno v primeru da sprazni še tvojo baterijo
Če govorimo o hibridnih vozilih, vžiganje na kable kot "donator" ni priporočljivo. Če pa se pa že pojavi potreba, je pravilen postopek tak, da imaš hibrida prižganega in najprej počakaš, da se "pacientova" baterija nekoliko napolni, hkrati pa se tvoja ne izprazni. Preden pa dejansko "pacienta" zaverglaš, hibrida "izklopiš" oziroma poskrbiš, da DC/DC pretvornik ne deluje v tistem trenutku. S tem preprečiš poškodbe na DC/DC pretvorniku zaradi zagonskega toka, ki ga potegne "pacient".
Seveda je postopek za povprečnega uporabnika preveč kompliciran in je edino logično, da proizvajalci takšno početje popolnoma odsvetujejo.
Tako je. Pustili smo nekaj minut, da baterija na drugi strani posesa nekaj soka in se deloma dopolne, kar je itak ustaljena dobra praksa.
Inverter, oz DC/DC pretvornik, ki je skrit v tem modulu, zmore 125 A, kar je v rangu alternatorjev in ima svojo zaščito pred preobremenitvijo, enako je imel tudi akumulator v "donatorju" kar precej soka in je dodatni energetski buffer. Kljub temu, da hibridi nekih zagonskih tokov ne rabijo, se še vedno tlači vanje zagonske akumulatorje, namesto recimo cikličnih. Torej imajo kar nekaj CCA.
Potem pa še kabel med voziloma prinaša nekaj upora in težko kar tako pokuriš zadeve razen če so reči v kratkem stiku.
Še moj trenutni električar ima svinčen aku z kapaciteto CCA 410 (na servisu na testerju izmerjeno 509 CCA).
Inverter, oz DC/DC pretvornik, ki je skrit v tem modulu, zmore 125 A, kar je v rangu alternatorjev in ima svojo zaščito pred preobremenitvijo, enako je imel tudi akumulator v "donatorju" kar precej soka in je dodatni energetski buffer. Kljub temu, da hibridi nekih zagonskih tokov ne rabijo, se še vedno tlači vanje zagonske akumulatorje, namesto recimo cikličnih. Torej imajo kar nekaj CCA.
Potem pa še kabel med voziloma prinaša nekaj upora in težko kar tako pokuriš zadeve razen če so reči v kratkem stiku.
Še moj trenutni električar ima svinčen aku z kapaciteto CCA 410 (na servisu na testerju izmerjeno 509 CCA).
Inverter je razsmernik (torej pretvarja enosmerno napetost v izmenično) in pri tem procesu nikakor ne sodeluje, to smo že razčistili. Ni potrebno naprej širiti krive vere.
Šibki člen je DC/DC pretvornik. To, da zmore 125A pa nima prav nobene veze z rangom izhodnega toka alternatorjev, ker alternator v tem primeru v ozadju nima nekega ogromnega vira energije (kot je to baterija pri DC/DC pretvorniku), da bi čezenj stekel previsok tok in ga poškodoval. Tu gre za osnovno nepoznavanje problema.
Skratka, pri nas res še nisem slišal za ta primer poškodb na hibridih zaradi vžiganja na kable, nasprotno sem pa preko kolegov iz tujine že videl skurjene DC/DC pretvornike zaradi tovrstnega početja, kljub zaščitam in vsem ostalim "olajševalnim" okoliščinam, ki se na koncu zaradi nepozavanja sistemov izkažejo, da to niso.
Šibki člen je DC/DC pretvornik. To, da zmore 125A pa nima prav nobene veze z rangom izhodnega toka alternatorjev, ker alternator v tem primeru v ozadju nima nekega ogromnega vira energije (kot je to baterija pri DC/DC pretvorniku), da bi čezenj stekel previsok tok in ga poškodoval. Tu gre za osnovno nepoznavanje problema.
Skratka, pri nas res še nisem slišal za ta primer poškodb na hibridih zaradi vžiganja na kable, nasprotno sem pa preko kolegov iz tujine že videl skurjene DC/DC pretvornike zaradi tovrstnega početja, kljub zaščitam in vsem ostalim "olajševalnim" okoliščinam, ki se na koncu zaradi nepozavanja sistemov izkažejo, da to niso.
Seveda pomaga, v kolikor imaš kleme priključene direktno na 12V baterijo v hibridnem vozilu.
Tako, prejel sem odgovor Tržnega inšpektorata RS glede obračunavanja količine motornega olja pri servisu vozila in je bolj blažev žegen ter seveda ne odgovori na vsa moja vprašanja (ki smo jih predelali v tem forumu):
… kaj naj potem naredim s tem viškom olja? Ga prinesem naslednjič na servis s seboj? Zbiram dokler ne pridem do 4,3 litra in pol prinesem?
… kaj naj potem naredim s tem viškom olja? Ga prinesem naslednjič na servis s seboj? Zbiram dokler ne pridem do 4,3 litra in pol prinesem?
na solato, namesto bučnega.Tako, prejel sem odgovor Tržnega inšpektorata RS glede obračunavanja količine motornega olja pri servisu vozila in je bolj blažev žegen ter seveda ne odgovori na vsa moja vprašanja (ki smo jih predelali v tem forumu):
… kaj naj potem naredim s tem viškom olja? Ga prinesem naslednjič na servis s seboj? Zbiram dokler ne pridem do 4,3 litra in pol prinesem?
Se vedno lahko zlijes na asvalt pred salon...pa naj pucajo...Tako, prejel sem odgovor Tržnega inšpektorata RS glede obračunavanja količine motornega olja pri servisu vozila in je bolj blažev žegen ter seveda ne odgovori na vsa moja vprašanja (ki smo jih predelali v tem forumu):
… kaj naj potem naredim s tem viškom olja? Ga prinesem naslednjič na servis s seboj? Zbiram dokler ne pridem do 4,3 litra in pol prinesem?
Počakaj naj pogruntajo sedemliterske kante z oljemTako, prejel sem odgovor Tržnega inšpektorata RS glede obračunavanja količine motornega olja pri servisu vozila in je bolj blažev žegen ter seveda ne odgovori na vsa moja vprašanja (ki smo jih predelali v tem forumu):
… kaj naj potem naredim s tem viškom olja? Ga prinesem naslednjič na servis s seboj? Zbiram dokler ne pridem do 4,3 litra in pol prinesem?
Najprej: kapo dol, ker si nekaj dosegel.Tako, prejel sem odgovor Tržnega inšpektorata RS glede obračunavanja količine motornega olja pri servisu vozila in je bolj blažev žegen ter seveda ne odgovori na vsa moja vprašanja (ki smo jih predelali v tem forumu):
… kaj naj potem naredim s tem viškom olja? Ga prinesem naslednjič na servis s seboj? Zbiram dokler ne pridem do 4,3 litra in pol prinesem?
Sicer pa lažejo ko svinje. Če se ti da, jih kazensko ovadi. Lahko pa še TIRS hkrati - zaradi nevestnega dela v službi, ker se delajo, da verjamejo takim lopovskim pravljicam.
Kot beli dan je jasno:
-da olje ni zavorna tekočina (pa tudi to bi bilo morda v roku istega dne še kar razumno porabiti iz odprte embalaže), in se ne pokvari, če se odpre kantico z njim
-da ne bi bilo nič narobe, če bi ostalih 7 dcl ponucali pri naslednji stranki, pa tudi če čez 2 meseca
-in to bi bilo trivialno napisati na račun stranki. Gre se za 7 deci, ne za 7 ml preveč zaračunanega olja!
Tudi zavorna tekočina se ne pokvari v trenutku, ko svetlobo vidi čez odprt dekl. Če jo nazaj zapreš je še zeloooooo dolgo uporabna. Daj eno odpri in zapripa pusti stat zaprto pol leta in pomeri % vode. Znaš bit presenečen.
Ne samo to, ce si normalen tega ne bos sel pocet...resen odgovor na vprasanje; ne vem kaj narediti z viskom olja. Med servisnimi intervali najbrz nic ne pije olja, da bi moral dolivati, tako da dejansko nimam ideje.
Vendar pod crto - se vedno lahko zavrnes tak servisni zahtevek in reces da je visek olja njihov problem in ne tvoj. Kaj imas ti kot stranka s tem, da imajo oni 5l kantice? Mene to prav nic ne zanima kot stranko in ce imajo problem s kolicinami nimajo tega kaj prevaliti naprej na stranko. To je gnilo.