Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Ni skrivnost, C-HR (sem tudi na forumu spraševal glede mnenj in kalkulacije pred nakupom).
Ženi je avto vizualno top, razočarana pa je nad porabo pri vožnji po avtocesti ali obvoznici.
Pa oba sva konkretno razočarana nad kakovostjo plastike v notranjosti, to je po enem letu že vse nekaj podrsano, pa kar precej pazi (prej je vozila dobrih 12 let Hondo, precej boljša kvaliteta plastike).
Zanimivo, ženin C-HR je po treh letih kot nov noter. Poraba na AC je čisto OK (tam okoli 6,5 ali 7, lifetime je pa okoli 5) ...
Dretje . Poslušam vsako zimsko jutro dizla in hibrida. Poleti ni toliko moteče. Hybrid je na delovni temp po 1km, dizel po 10km.
Problem imaš v definicij boljši, ker vsak ima svoja merila.
Ko boš to zdefiniral, bo lažje kaj pametnega napisat. Ker nekomu je boljši večji, nekomu tretjemu tisti z 2 deci nižjo porabo, četrtemu pa Reno, ker ima servis čez cesto.
Iscem druzinski avto (karavan), dovolj udoben da z njim vsak dan prevozim 130km. Navdusili so me avtomatiki in radarski tempomat. Poraba pri letno prevozenih 40k km seveda igra vlogo sploh ce je razlika 2l. Nekje do 6,5 se mi zdi povsem sprejemljivo, mogoce celo 7. Rad bi avto z cim manj stroski popravil. Najraje bi novega, rabljenega pa bi pod pogojem, da ima preverljivo zgodovino.
Nisem nikdar napisal, da dizel ne ropoče ali da se ogreje koj ko ga prižgeš. Ali da je dizel prijeten za vožnjo za po mestu. Še posebej mučilne naprave v obliki dizlov z ročnim menjalnikom so lahko razlog, da vzljubiš javni promet.
Na avtocesti (ali recimo tudi dokaj hriboviti cesti) pa je dizel precej brez konkurence in hibrid zamenjava za mučilno napravo iz prejšnjega stavka. Lahko pa si seveda še naprej vsi lažemo, da so dizli in hibridi v vseh pogojih oh in sploh.
Sicer sem pa ravnokar iz preganjanja po hosti, hribih ipd. jebovcih. Dizel je na koncu po dobrih 30km izpljunil prijetnih 9,4 porabe. Gre pa seveda v kar hud breg pri isti hitrosti z isto prestavo (dsg) kot po ravnem. S hibridom bi bil verjetno zdajle pri dohtarju.
Saj prešalta prestavo dol, dokler ga pritiskam oz. pospešujem, ko držim hitrost pa gre takoj nazaj gor. In seveda ne moreš fiziki ubežat, če je hrib dost hud, samo ni pa to primerljivo s hibridom in nadomeščanjem pomanjkanja navora z... dretjem.
Drugače pa poraba gre hitro v nebo, če se fjakam po gozdnih cestah (v bistvu že blagi off road
) in v klance. 1800 kil, dsg, 4x4 ne ubeži fiziki. Podobno je po mestu, kjer sem hibridarjem seveda fouš.
Pač dobro si je priznat kako stvari stojijo ne pa vedno drgnit mantro kako je moje najboljše.
Drugače pa poraba gre hitro v nebo, če se fjakam po gozdnih cestah (v bistvu že blagi off road
) in v klance. 1800 kil, dsg, 4x4 ne ubeži fiziki. Podobno je po mestu, kjer sem hibridarjem seveda fouš.Pač dobro si je priznat kako stvari stojijo ne pa vedno drgnit mantro kako je moje najboljše.
Trdim in za svojo trditvijo stojim, da je dizel Golf razred in Corolla 2.0 hibrid (1.8 še nisem vozil) za po avtocesti ista zgodba oz. je Corolla nadoknadila ta zaostanek za dizli.
Prius III se je po AC dejansko slabše peljal kot dizel, Prius IV še malo zaostaja, Corolla vsaj v 2.0 varjanti, je na nivoju dizelsko gnanih motorjav v tem razredu.
Se pravi je v celoti gledano udobnejši avtomobil za uporabnika kot dizel.
Prius III se je po AC dejansko slabše peljal kot dizel, Prius IV še malo zaostaja, Corolla vsaj v 2.0 varjanti, je na nivoju dizelsko gnanih motorjav v tem razredu.
Se pravi je v celoti gledano udobnejši avtomobil za uporabnika kot dizel.