Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Do okvar podvozja pa po mojem mnenju prihaja tudi zaradi cca pol bara previsokega tlaka v gumah. Se pekjes kot z vlakom, vse za kwh ali dva manjso porabo.
Na tehnicnega gres lahko en mesec prej
Je pa res da ga bos 2x potem placal , ker v treh dneh (al pet?) verjetno ne bos podvozja popravil na tesli.
Tehnični pregled skrbi za nek minimum. Vseeno je boljše, da avto, ki ga voziš, dosega še kak "standard" varnosti več kot minimum.
Na slab končnik je mene enkrat opozoril vulkanizer. Avto pa je dal tehnični skozi par tednov prej. Neke stvari na podvozju se ugotovijo na zamikanju na plošči, ki jo imajo na tehničnem, nekatere pa bolje ugotoviš, če avto dvigneš.
Na slab končnik je mene enkrat opozoril vulkanizer. Avto pa je dal tehnični skozi par tednov prej. Neke stvari na podvozju se ugotovijo na zamikanju na plošči, ki jo imajo na tehničnem, nekatere pa bolje ugotoviš, če avto dvigneš.
Kolikor se spomnim je to hiba S, X in pa Plaid ter ostalih "navitih" serij v povezavi z "dinamiki".
Odkar Yke in 3ke vozijo "normalni" uporabniki je tega verjetno precej manj.
Tlak pa gre tudi meni na živce, poleg trdote, avto pri višji/normalni hitrosti kar plava.
Na vsakem tehničnem, vsaj v moji bližini imaš t.i. "preventivni" tehnični in ti pregled podvozja naredijo zastonj - seveda ne v največji gneči.
tist je trifazna, navadna... napolniš boš cca 80% v eni noči, v enem bloku, to je to. Jaz sem zaenkrat še na kablu za cca 110€ trifazne do 3x 16A... polnim na 10A torej 7kw, v 8 urah je to 56kwh teoretiš, torej skoraj 90 % baterije.. relno polnim cca 7 ura max in je to to, pokrijem vse...
Teslina stane cca 500€ al več, in dela povsem isto, razen da je v teslin app povezana..ampak to nima veze, ker tak na avtu omejjuješ amperažo in do kam se naj polni. Tudi urnike. Tako da... za tole razliko v cenah kablov/polnilnic se eno leto vozimo "free".
Teslina stane cca 500€ al več, in dela povsem isto, razen da je v teslin app povezana..ampak to nima veze, ker tak na avtu omejjuješ amperažo in do kam se naj polni. Tudi urnike. Tako da... za tole razliko v cenah kablov/polnilnic se eno leto vozimo "free".
Zato pa proti oni "skup zmetani električarski" slovenski vsaj zgleda nekako. 
Lahko nastavis na polnilnici kdaj polni in kdo lahko polni. Priklop na 1f ali 3f
go-e Charger Gemini 11 kW inkl. go-e Controller Bundle
go-e Charger Gemini 11 kW inkl. go-e Controller bei Einfach E-Auto☝ ➤ PV-Überschussladen zum Top-Preis ✅ ➤ Top Service ✅ ➤ kostenloser Blitzversand ✅ ➤ Jetzt günstig kaufen!
share.google
To si nabavi.
Edini ki ne rabi kabla do merilca tokov, kapira Polnjenje z solarnimi presežki in zna med polnjenjem preiti med enofaznem in trofaznem delovanju da lahko polni z minimalnimi presežki
Nic ne prehitevam. Sigurno bom vklopila v roku enega meseca, ko imam plan nekam razen v službo iti, da sprobam... Pol pa izklopim. Zato sem cakala narocnino. 8,5k€ se mi je veliko zdelo, tole pa 100€ na vsake kvarte, pa v stroške porinem, se mi zdi Ok. Ko in ce bo FSD pri nas in bo tudi sprejemljivo delal, pa trajna narocnina. Jaz komaj čakam na te rešitve...
