Uporabljate neposodobljen brskalnik. Ta ali druga spletna stran morda ne bo prikazana pravilno. Posodobite brskalnik ali uporabite alternativni brskalnik.
Do okvar podvozja pa po mojem mnenju prihaja tudi zaradi cca pol bara previsokega tlaka v gumah. Se pekjes kot z vlakom, vse za kwh ali dva manjso porabo.
Tehnični pregled skrbi za nek minimum. Vseeno je boljše, da avto, ki ga voziš, dosega še kak "standard" varnosti več kot minimum.
Na slab končnik je mene enkrat opozoril vulkanizer. Avto pa je dal tehnični skozi par tednov prej. Neke stvari na podvozju se ugotovijo na zamikanju na plošči, ki jo imajo na tehničnem, nekatere pa bolje ugotoviš, če avto dvigneš.
Do okvar podvozja pa po mojem mnenju prihaja tudi zaradi cca pol bara previsokega tlaka v gumah. Se pekjes kot z vlakom, vse za kwh ali dva manjso porabo.
Kolikor se spomnim je to hiba S, X in pa Plaid ter ostalih "navitih" serij v povezavi z "dinamiki".
Odkar Yke in 3ke vozijo "normalni" uporabniki je tega verjetno precej manj.
Tlak pa gre tudi meni na živce, poleg trdote, avto pri višji/normalni hitrosti kar plava.
Če govoriš o mobilnem polnilcu bo napolnil ponoči (v nizki tarifi) cca 19 km/h pri 3 kW enofaznega priključka. Torej v 8 urah, max. 160 km. Zdaj pa moraš sam vedet če je to dovolj.
Ta stran uporablja piškotke, ki vam pomagajo prilagoditi vsebino in funkcionalnosti ter obdržati prijavo, če ste registrirani.
Z nadaljnjo uporabo tega spletnega mesta soglašate z našimi piškotki.
