Teslo primerjas z nekimi kitajskimi impotentnimi jajci. Zakaj?
Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Zavarovalnica mora zakonsko nuditi AO vsakemu ki pride mimo, ker je to obvezno zavarovanje. Ni omejitve, za kako ceno...če ne želi neke osebe za svojo stranko, lahko tudi ponudi AO za 10.000 eur, glavno, da je ponudila.
Kar pa se kaska tiče je pa to pogodba med zavarovalnico in stranko, "kakor se pač dogovoriš"...kar želim povedati, da seveda lahko zavarovalnica reče, da je neka znamka vozila dražja od druge ali pa da je neka vrsta pogona cenejša.
Spremlja se x različnih statistik in na podlagi tega se prilagaja ceno; starost voznika in vozila, razredi po moči motorja, po znamkah, po vrednostnih razredih, po regijah po državi...
Ker je tehnologija pač tako draga.
In ne primerja cen POS terminalov s cenami tistih v štacuni. Ker ni primerjave. Pa tehnologija zadaj je tudi precej bolj zapletena.
Vsa tehnologija je ze na voljo za placila z lastno kartico ali aplikacijo... Torej to ne bi smelo nic podraziti tega... In seveda je primerljivo s POS terminali v stacunah... Ce ne v navadnih stacunah, pa pac na avtomatskih prodajnih mestih ... kot so recimo crpalke brez osebja, razni avtomati za hrano, pijaco,...
Kaj je tako zapletenega? Stranka mora znesek za porabljen štrom plačati in to je vse. Nič kaj dosti drugače od parkirnega avtomata, ki poleg branja kartice jemlje še gotovino in vrača drobiž.
Če je problem kraja se naj zahteva poteg kreditne kartice pred začetkom filanja, da se naredi eno razumno rezervacijo. To je treba nato tudi promptno vrniti, če je treba.
V uporabi aplikacij ne vidim drugega kot fetiš generacije Z v kombinaciji s hoardanjem in prodajo podatkov in navad strank na sivem trgu (pardon, temu se reče datamining in bo pripomoglo k nižjim cenam filanja...
).
Če je problem kraja se naj zahteva poteg kreditne kartice pred začetkom filanja, da se naredi eno razumno rezervacijo. To je treba nato tudi promptno vrniti, če je treba.
V uporabi aplikacij ne vidim drugega kot fetiš generacije Z v kombinaciji s hoardanjem in prodajo podatkov in navad strank na sivem trgu (pardon, temu se reče datamining in bo pripomoglo k nižjim cenam filanja...
).
Pred petimi leti je bil za Mercedesa A 800 eur. 700 + delo ali nekaj takega. Pri Beji, na AC bi bil še več (so me kar tam poslali k Trčku, češ da itak tudi oni vozijo tja). Tako da je lahko tudi več. Dobil bi se lahko seveda tudi neoriginalni, a je šla lastnica (moja žena) raje na ziher.
Crkne pa to menda zato, ker plin počasi izpusti ven, ljudje ne preverjajo in ne delajo servisa klime in potem dela na suho in zariba. Menda, ne vem, nisem strokovnjak.
Ne, avto je že čez dve leti. Menda bo nekaj kulance. Za podaljšano jamstvo pa ne priznajo, ker je bil avto servisiran drugje (tudi pooblaščen servis Peugeot, samo ne v sklopu te verige). Grdo, če se mene vpraša.
Vse drži, poznam te zadeve. AO je itak kar je, se ne plača za zavarovano vozilo. Govorim za kasko. Jasno je, da so določeni razredi, saj se lahko v raznih konfiguratorjih lepo spremlja, kako gre cena gor ali dol. Za elektro pa zaenkrat še nisem videl kljukice, govori pa se, da naj bi nekaj dodajali. Podobno kot se govori, da naj bi tudi za BMW.
Že 12 let se vozim elektičnim klima kompresorjem (2 avta) in nikoli problemov, če pa bi bil pa gledam da je sam kompresor ca. 700€. Za primerjavo, na Subaruju mi je šel kompresor, mislim da je bil ranga 400€, pa potem še plin, pa kondenzator... naneslo skupaj jurja.
A pri tem Peugeotu je samo kompresor 2k€ ali je to komplet porpavilo z delom, plinom in še čim (kondenzator?)?
v glavnem, smo nekak prišli do tega, da je lahko za avto vrednosti 90kilo, plačaš tudi manj zavarovanje kot nekdo za teslo 3ali Y? odvisno od kreativnosti zavarovalničarja? je to to?
ali sem si vse grdo izmislil...
torej zavarovalniškega davka na električarje še ni...
ali sem si vse grdo izmislil...
torej zavarovalniškega davka na električarje še ni...
Prišli smo do zaključka, da ni neke razlike v ceni zavarovanja med električarjem in ICE ob predpostavki, da staneta enako. Tako da zavarovanje za tvojo kao 90k "premija" bo še vedno dražje od Y ali 3 (če boš vzel kasko).
Kolikor vem, še nobena zavarovalnica v Sloveniji ni dala na svetlo, da se ukvarja z analizo stroškov preteklih škodnih primerov in izračuna zneska zavarovanja na osnovi tega. Če ne drugega, je pri nas vzorec zelo mali in bi verjetno morali uporabiti še neke podatke z drugih trgov. Za kasko je pri v igri cena po trenutnem ceniku in seznam dodatne opreme. Pri plačilu škode pa vrednost po eurotax-u, ki določa mejo, kdaj je ekonomska totalka.
Nisem v tem poslu, ampak mislim, da bi se kje zasledilo, če bi bilo bistveno drugače.
Nisem v tem poslu, ampak mislim, da bi se kje zasledilo, če bi bilo bistveno drugače.
Točno tako, rečeš jim , jaz ne rabim klime, A se vozim dalje in delam škodo bateriji, ki jo boste morali menajti v garancijski dobi 8 let?
Ti kar sanjaj. Bodo potegnili to, da je za okvaro baterije kriv pokvarjen kompresor in se boš pobrisal tudi za garancijo na bateriji.
Isto je pri Tesli. Cel kup sklopov vgrajenih v samo ohišje baterije, je kritih samo z osnovno garancijo. Npr. polnilec baterije iz AC (izmeničnega) toka.
Isto je pri Tesli. Cel kup sklopov vgrajenih v samo ohišje baterije, je kritih samo z osnovno garancijo. Npr. polnilec baterije iz AC (izmeničnega) toka.
Alo kje so regulatorji?!?
Mislim, da je kolegu bilo pred leti rečeno, da je samo glava od VW 2.0 dizel cca 2000 €, ventili pa se premontirajo. Potem pa da tovarna malo kulance in s(m)o vsi srečni ...
Tako, da nategatorji so bili že doslej, regulatorjev pa tudi ni bilo že doslej.
Tako, da nategatorji so bili že doslej, regulatorjev pa tudi ni bilo že doslej.
Podobne teme
- Izbrisan uporabnik #488
- Čvek