SUV do cca 30k,bencinar,avtomatik
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Starejši so bili na PD dizlih od VW, s tem da na problematičnih šobah (torej eni bolj problematičnih VW PD dizlov). Samo mislim da to o kateri generaciji Outlanderja govorimo niso več imeli teh motorjev. Imaš mickine diesel motorje (2.3) ki so kar ok. Pozoren bodi na menjalnik ker so imeli ti modeli CVT s fiksnimi prestavnimi razmerji in če to ribne ti noben ne popravljla. Če je menjalnik ok servisiran sicer ni problema, zdrži življensko dobo avta.
PHEV je odvisno od načina uporabe, ampak to gre za prve generacije PHEV vozil z izjemno majhnim dosegom na EV. Če je avto voženi v načinu EV, gre baterija kaput v 100kkm. Menjava ni smiselna. Je pa precej teh vozil voženih kot klasičen hibrid (tankaj in vozi) in ti niso toliko problematični oz. dosegajo vozila preko 300k km BP.
PHEV je odvisno od načina uporabe, ampak to gre za prve generacije PHEV vozil z izjemno majhnim dosegom na EV. Če je avto voženi v načinu EV, gre baterija kaput v 100kkm. Menjava ni smiselna. Je pa precej teh vozil voženih kot klasičen hibrid (tankaj in vozi) in ti niso toliko problematični oz. dosegajo vozila preko 300k km BP.
A ce je baterija kaput se vedno avto funkcionira al brez ne gre?
Kolikor vem ima outlander zaporedni hibrid, ki je tehnicno vozen dokler je vsaj nekaj od baterije (ker se uporablja baterija tudi kot zaganjalnik ICE motorja je na nek nacin nujna vseeno, tudi ce ne pomaga nič pri vožnji). Tako da izguba kapacitete načeloma ni problem, problem je če se baterija naredi mrtvo (BMS odklopi).
Pa če se razmislja o alternativni diesel opciji (2.3/2.4 motor) lahko rečem da je to eden izjemno glasnih desel motorjev za svoj čas, kdor je prej vozil nek klasičen evropski diesel bo kar šokiran.
Pa če se razmislja o alternativni diesel opciji (2.3/2.4 motor) lahko rečem da je to eden izjemno glasnih desel motorjev za svoj čas, kdor je prej vozil nek klasičen evropski diesel bo kar šokiran.
Mi smo sli s talismana karavana na karoqa … se je treba kr navadit na precej manj prostora.Sem se sprijaznil, da SUVa s tako veliko prostora verjetno ne bom imel kot ga ima Mondeo. Sem gledal tudi Ioniq 5, ki pa ima v kabini še več prostora, v prtljažniku, morda malo manj ampak vseeno dovolj. Kupovanje avtomobila mi predstavlja velik stres, zato bom kupil raje novega. Ker pa sem škrt, sem se tudi omejil, da več kot cca 35.000 € (izjemoma 38.000) ne dam. Za rabljenje pa ne bom zgubljal živcev. Nisem jaz človek za to
Sem šel v soboto na testno vožnjo Kuge FHEV 2.5 Duratec. Avto čisto soliden, res veliko opreme. Tisti HUD na ploščici je bolj tako-tako. Avto se lepo pelje, potegne ko pritisneš, ni pa to ne vem kakšen preskok iz 9 let starega Mondeota. Če ga bom vzel, bom verjetno AWD, da bo vsaj v zasnežen klanec bolj siguren za vozit.
Nameravam probati še Ioniq 5 in novo Mazdo CX-5.
Nameravam probati še Ioniq 5 in novo Mazdo CX-5.
Da malo obudim temo. Žena si je zaželela zamenjat zdajšnjo kišto in valda si želi nek suv ali neki podobnega. Obvezno bencinar. Po izgledu najbolj všeč Teramar, zdele sm mel dva dni na testu Tiguana R line. Kr všečn ampak če ni R line zgleda prov za penzioniste avto, ampak R line mi je over budget. Absolutni max je 40k, pa rajš še manj. Zdej nameravam it še Hondo hr-v pogledat pa novo Mazdo cx-5. Maybe kio sportage. Ma kdo od vas kaj od tega? Kaj vam je všeč, kaj vas moti....
Za 40?
S stokerlom in leseno klopco verjetno.
Za 40 dobis tole in čist nic vec verjetno.
Priponke
-
4025599.jpg
Kako smo si razlicni. Pripravljen sem doplacat da avto NIMA ledra sploh pa veganskega.
Jst imam ta novega tiguana, meni je ok.
Moti me piskanje, ko greš nad omejitvijo. Sem se navadil to najprej izklopit. Je pa to itak pri vseh novih avtomobilih obvezno, tako da...
Všeč mi je poraba (imam dizla), ne utrujajoča vožnja (sem parkrat naredil 1000km v kosu z enim ali dvema kratkima postankoma, pa sem bil presenetljivo spočit po vsem tem).
Kak dan sem potreboval, da sem se navadil menjalnika ob volanu.
Terramar ima isto tehniko, je pa nekaj cenejši.
Moti me piskanje, ko greš nad omejitvijo. Sem se navadil to najprej izklopit. Je pa to itak pri vseh novih avtomobilih obvezno, tako da...
Všeč mi je poraba (imam dizla), ne utrujajoča vožnja (sem parkrat naredil 1000km v kosu z enim ali dvema kratkima postankoma, pa sem bil presenetljivo spočit po vsem tem).
Kak dan sem potreboval, da sem se navadil menjalnika ob volanu.
Terramar ima isto tehniko, je pa nekaj cenejši.
Sem pred kratkim podobno gledal... vzel pa Tuscona z zaloge.. z dobro opremo dobiš za 35
Jaz sem vozil slab teden novega T-Roca R-Line, 1.5 eTSI. Kot vsi drugi avti danes je tudi ta zelo precenjen, motor se pelje dobro in solidno varčno, tista mičkena baterija lepo poskrbi za rekuperacijo in pojemek, ko daš nogo z gasa. Oprema in ergonomija solidni, vidi se šparanje pri določenih stvareh, npr. plastika je malo slabša, osvetljena samo sprednja vratna panela itd.
Prtljažnik ima v dvojnem dnu dovolj prostora. Če gre za drugi družinski avto, bi bil moja izbira pred Tiguanom, ki mi vizualno ne potegne.
Če pa se potrebuje več prostora (predvsem prtljažnik, ker za noge zadaj ga je tudi v T-Rocu dovolj), gre pa glas za Mazdo CX-5.
