Rezervnideli24.si
- Ustvarjalec teme B81
- Začetni datum
Evo ti ga na, naslednjič me stane material 10 evrov namesto "100". V Nemčiji. Original čeljust je na pooblaščenem pol plače. Brez dela.
Edino se ne vem s čim je najbolj pametno odstraniti rjo na robu cilindra? Moram posnetek do konca pogledat, al pa če imate vi kak nesarkasticen predlog.
Edino se ne vem s čim je najbolj pametno odstraniti rjo na robu cilindra? Moram posnetek do konca pogledat, al pa če imate vi kak nesarkasticen predlog.
Priponke
-
IMG_20190418_110850-1209x1612.jpg
Nazadnje urejeno:
In ja, nekateri deli podvozja so res bolj v stilu Zastave in starega Opla. Doma je še 15 let star Opel z 240kkm pa je manj rjav
Eurosender.si - do 15kg 15,99€. Za take pakete v tujino me nasa posta ne vidi.
Zato bat kar ga vun gleda namažeš z namensko mastjo.....ni baš za dolgo.....mal pa je
A tisto ki jo zraven čeljusti dobiš?, na autodocu yt kanalu posnetka popravila zavor pri G5 omenja neko visokotemperaturno mast
Priponke
-
Screenshot_2019-04-18-12-50-33-022_de.autodoc.gmbh.png
za batek je drugačna......sem 1x z njo mazal vodila pa mi je napihnilo vse gumice!
Vodila = samo silikonska mast.....ne jemli nobene druge in se ne pusti prepričat!
Sam uporabljam Volvo (silikon +PTFE)....greš na KMAG v BTC.....Volvo/Kia šalter za rezervne dele in rečeš Volvo mast PN: 1161688
Ti jo naročijo
Al pa kak drug ekvivalent silikonske od SWAG/CRC/karkol pač......pr potokarju/eurotonu itd
Batek = ATE bremzcylinderpaste ČE DAŠ TO v vodila....ti bo požrlo vse! Edino gumica pri batku zdrži to bp
Vodila = samo silikonska mast.....ne jemli nobene druge in se ne pusti prepričat!
Sam uporabljam Volvo (silikon +PTFE)....greš na KMAG v BTC.....Volvo/Kia šalter za rezervne dele in rečeš Volvo mast PN: 1161688
Ti jo naročijoAl pa kak drug ekvivalent silikonske od SWAG/CRC/karkol pač......pr potokarju/eurotonu itd
Batek = ATE bremzcylinderpaste ČE DAŠ TO v vodila....ti bo požrlo vse! Edino gumica pri batku zdrži to bp
Tokrat sem vzel v Nemčiji celo čeljust. Ker tudi desna ni briljantna, bom ob naslednjem naročilu naročil set in ga zamenjal na desni čeljusti.
Se katere znamke izogibam? Praktično nobene ne poznam iz bremzajo branže. Je pa res da se ne štejem ravno za poznavalce, in da se moje znanje o proizvajalcih zavor konča pri številki okoli 5.
Ukucaj svoj avto v autodoc in klikni na set za obnovo (pri bremzah)
Ponavadi so neki frenikit itd...ne racunaj da ko bos obnavljal da bodo une 2 gumice na vodilih lepo laufali...jbga vse kar ni oriđinal pač ni 105%
Jaz sem potem sestavil kar brez...bolje da ma mal lufta kot pa da štopa...
Ponavadi so neki frenikit itd...ne racunaj da ko bos obnavljal da bodo une 2 gumice na vodilih lepo laufali...jbga vse kar ni oriđinal pač ni 105%
Jaz sem potem sestavil kar brez...bolje da ma mal lufta kot pa da štopa...
Za obnovo čeljusti je Budweg nekako najboljši. Tukaj veliki proizvajalci načeloma ne nudijo vseh tesnil, protiprašnih mehov, vodil, batkov.
Vendar pa Budweg kot da ne bi imel tako široke ponudbe, ima pa jo Frenkit in Autofrein Seinsa. Oba proizvajalca sta španska, a po mojih izkušnjah dobra. Največ tega ima na zalogi trgovina Ist.
Bi se pa izogibal Topran proizvajalcu, sam namreč res nisem bil zadovoljen s protiprašno gumico, imela je veliko odstopanje.
Vendar pa Budweg kot da ne bi imel tako široke ponudbe, ima pa jo Frenkit in Autofrein Seinsa. Oba proizvajalca sta španska, a po mojih izkušnjah dobra. Največ tega ima na zalogi trgovina Ist.
Bi se pa izogibal Topran proizvajalcu, sam namreč res nisem bil zadovoljen s protiprašno gumico, imela je veliko odstopanje.
Itak da se bat, stane par evrov.
Skupaj z gumicami 12,5 evra če gledam pravi izdelek. Sicer pa tja do dobrih 20.
Skupaj z gumicami 12,5 evra če gledam pravi izdelek. Sicer pa tja do dobrih 20.
Priponke
-
Screenshot_2019-04-19-04-15-43-935_de.autodoc.gmbh.png
Tukaj klikni View on-line catalogue in poglej če ti tudi pravi da je za tvoj avto:
https://www.seinsa.es/
Najbolje pa bi bilo, če bi imel dostop do ETKA kataloga, kjer vpišeš VIN in potem pogledaš original številke teh delov in preveriš, če je to od Seinse ekvivalent.
https://www.seinsa.es/
Najbolje pa bi bilo, če bi imel dostop do ETKA kataloga, kjer vpišeš VIN in potem pogledaš original številke teh delov in preveriš, če je to od Seinse ekvivalent.
Imam "posrednika" kimi bo zrihtal kataloške številko.
Je pa res da to ni garancija za točen nakup. Dokaz je kupljena čeljust.
Pod isto kataloško OEN številko prodajojo 15" in 16" verzijo. Vzel sem 16" colsko verzijo (ker imam samo 16" homologirane) pa je imela še nosilci pa se eno.malenkost drugače narejeno kot obstoječa. Kljub temu da je bila obnovljena original ATE čeljust.
Na srečo ta spremeba ni preprečila montaže na avto.
Je pa res da to ni garancija za točen nakup. Dokaz je kupljena čeljust.
Pod isto kataloško OEN številko prodajojo 15" in 16" verzijo. Vzel sem 16" colsko verzijo (ker imam samo 16" homologirane) pa je imela še nosilci pa se eno.malenkost drugače narejeno kot obstoječa. Kljub temu da je bila obnovljena original ATE čeljust.
Na srečo ta spremeba ni preprečila montaže na avto.
Pa si ta OEM vtipkal na strani rezervnideli24 ali si šel potem tudi preveriti v katalog proizvajalca (v tem primeru ATE)
http://ows-cdn.tecdoc.net/ate/home.jsp#9f0a7faf39ddd73a2e22f14a94f205fa
Ob tem je vredno preveriti še PR-številke, če se ujemajo in ki jih imajo na VAG vozila na nalepki v prostoru rezervnega kolesa
http://ows-cdn.tecdoc.net/ate/home.jsp#9f0a7faf39ddd73a2e22f14a94f205fa
Ob tem je vredno preveriti še PR-številke, če se ujemajo in ki jih imajo na VAG vozila na nalepki v prostoru rezervnega kolesa