okvara visokotlačne črpalke CP4
- Ustvarjalec teme damo
- Začetni datum
To se je lih dobr ulaufal
No, šalo na stran - jaz bi to definitivno zrihtal in vozil dalje. Sploh, če je vse ostalo OK in veš pri čemu si. IMHO 270k km pri dobro vzdrževanemu vozilu ni (pre)veliko, pri avtu letnika 2016 pa sploh saj to še ni taka starost, da bi lahko rekel, da so materiali že dotrajani in da se posledično zaradi tega ter ekonomske računice ne splača več vlagat v vozilo. Je pa dejstvo, da sem jaz že v osnovi naravnan k temu, da vozilo čimbolj zvozim in ne menjam na par let.
ja, jest si tega ne morem privoščit, pa tud mi ni v interesu, ker si ponavadi precej prilagodim vozilo in opremo, tko da ne bi bilo praktično menjat na nekaj let.
ja, sej to. starost ni velika, km je pa veliko za tako starost. Jest se tolažim, da je to itak delovna doba teh kosov in jih je pač treba zamenjat, ko pride do tega. Bo pa zdej mir nekaj časa!
ja, sej to. starost ni velika, km je pa veliko za tako starost. Jest se tolažim, da je to itak delovna doba teh kosov in jih je pač treba zamenjat, ko pride do tega. Bo pa zdej mir nekaj časa!
No če je 20 let stara kanta in vrednost popravila 2x presega vrednost izpravnega avta, potem tega neboš šel počet....
Do kdaj je cas da nabavis to.
Prijatelj nekaj gleda 2.0 tdi s 150ps letnik 19 in nekimi 160kkm. To se resis svto napravo al se ze "brusi".
Sorodniku 2.0 tdi 2014 ni magajal pa je imel nekih 250+ najbrž ob prodaji
Prijatelj nekaj gleda 2.0 tdi s 150ps letnik 19 in nekimi 160kkm. To se resis svto napravo al se ze "brusi".
Sorodniku 2.0 tdi 2014 ni magajal pa je imel nekih 250+ najbrž ob prodaji
mogoče se splača pogledat za kakim filtrom; naj bi obstajale neke varjante, k ulovi opilke, da ne grejo v injektorje (najdrazja stvar). Kako to dobr deluje v praksi in kdo to montira, nwm. Bi se pa splačal pozanimat, ker potem pač gonis črpalko do zariba...
za amere celo obstaja neki
ssdiesel.com
Gen2.1 6.7L Ford Power Stroke CP4 Disaster Prevention Kit (2011+) - S&S Diesel Motorsport
New and improved Gen2.1 Disaster Prevention Kit Safeguards fuel injectors, rails, lines, and tank from CP4 debris Thoroughly validated and proven to work in real-world testing All OE-style quick connects (easy install) Fuel supply split-off 25 inches away from the CP4 pump Return filter...
ssdiesel.com
zakaj nihce ne omenja dodatek k gorivu za boljse mazanje visokotlacne pumpe?
330k na 2.0 TDI 140 KM. Zaenkrat tok tok, pumpa in ostalo laufa.
Kmalu grem vplačat srečko, beri, vgraditi filter k mojstru iz začetka teme.
Tako, filter oz. sistem odvoda je zmontiran. Stroškovno 300 € za 2.0 TDI 140 KM.
V primerjavi z novo pumpo oz. preventivno menjavo (ca. 1000 € brez dela) oz. morebitno okvaro z opilki po celotnem sistemu (raje ne računam...) je to s filtrom dobra rešitev. Ob menjavi avta se ga da premakniti na drugo vozilo.
V primerjavi z novo pumpo oz. preventivno menjavo (ca. 1000 € brez dela) oz. morebitno okvaro z opilki po celotnem sistemu (raje ne računam...) je to s filtrom dobra rešitev. Ob menjavi avta se ga da premakniti na drugo vozilo.
pametno.
to bi mogl na vsakem servisu preventivno vgradit, ker se jim res gre za dobrobit strank.
mislim, da bo mene tudi izučilo in bom to vgradil.
to bi mogl na vsakem servisu preventivno vgradit, ker se jim res gre za dobrobit strank.
mislim, da bo mene tudi izučilo in bom to vgradil.
