Okolju prijazni avtomobili

futuristic

geđet frik

Osebje foruma

13. jul 2007

8.053

783

113

• 27. mar 2018

• #2.861

Uporabnik zakon je napisal:

Toliko o okolju prijaznih vozilih: Klik

Klikni za razširitev

Take sklepe "raziskav" so že 100x ovrgli.
Običajno, se pri teh "neodvisnih" raziskavah računa, da bo električni avto 100% časa uporabljal enegijo iz elektrarne na premog.
Dizelski/bencinski avto pa začne CO2 proizvajati šele na bencinski postaji...
Pozabijo, pa na izjemno energetsko potraten postopek predelave nafte in transport z ladjami in tovornjaki čez pol sveta...

 

J

jest5

Guru

18. avg 2007

26.867

-9.376

113

• 27. mar 2018

• #2.862

Pa a si ti prebral linkano novico? Vse kar mečeš naprej je upoštevano

 

A

AndY1

Guru

Osebje foruma

18. sep 2007

22.223

4.182

113

• 27. mar 2018

• #2.863

ADAC verjetno upošteva pod 'izpuste' električnega avtomobila svojo (beri nemško) 'umazano' elektriko.

Je pa zanimivo, ker so druge študije ovrgle njihove zaključke.

 

Nazadnje urejeno: 28. mar 2018

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

57.007

7.747

113

• 27. mar 2018

• #2.864

Čez 5 let bo nova študija, ko bo švabska avto industrija prešla na EV.

 

G

Gasper008

Guru

24. sep 2012

4.846

872

113

• 27. mar 2018

• #2.865

Še malo resnosti iz moje strani. V članku je navedeno da gre za študijo po prvih 150k km.

Ali dizel s 150k km gre direkt v prešo ali smeti dalje?
Ali EV s 150k km gre direkt v prešo in je bila bolj potratna proizvodnja zaman?

 

A

amaterB

Zelenc'

6. jan 2018

29

2

3

• 27. mar 2018

• #2.866

Uporabnik Gasper008 je napisal:

Ali dizel s 150k km gre direkt v prešo ali smeti dalje?
Ali EV s 150k km gre direkt v prešo in je bila bolj potratna proizvodnja zaman?

Klikni za razširitev

Oba sta zmožna narediti 500.000 km, ampak pomembno je, koliko zares v povprečju naredi avto v življenski dobi. 150.000 se mi vseeno zdi malo.

 

A

AndY1

Guru

Osebje foruma

18. sep 2007

22.223

4.182

113

• 27. mar 2018

• #2.867

Se strinjam..

Moja Ampera ima za sabo 143.000km in je še kot nova.

 

G

Gasper008

Guru

24. sep 2012

4.846

872

113

• 27. mar 2018

• #2.868

Moj Prius ima za sabo 150k km in 8 let, pa vidim, da se na a.net še vedno oglašujejo za 9k €. Prekleto veliko za "odslužen" avto z originalno hibridno baterijo.

 

sajkek

Guru

16. mar 2008

42.024

15.307

113

• 27. mar 2018

• #2.869

Zanimivo ja, jaz bi ti zanjga ponudil 2kilo

 

luka51

Guru

16. avg 2007

15.713

7.064

113

• 28. mar 2018

• #2.870

poglej si cene priusov na mobile.de
stari taxiji in 300-450k km pa še vedno okoli 6+ jurjev cene. Kdo to kupi sploh?

 

A

AndY1

Guru

Osebje foruma

18. sep 2007

22.223

4.182

113

• 28. mar 2018

• #2.871

Check Out Results From Biggest Electric Car Winter Test Ever

 

G

Gasper008

Guru

24. sep 2012

4.846

872

113

• 28. mar 2018

• #2.872

IONIQ se je presenetljivo dobro izkazal, ker ima majhno porabo je tudi hitro polnjenje, če gledaš glede na doseg hitrejše od konkurentov.

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

57.007

7.747

113

• 28. mar 2018

• #2.873

Res je ja, pomoje najboljši EV v tem trenutku, tudi cenovno je ugoden.

Ampak žal še vedno predrag, da bi prešel v ljudsko rabo, vseeno se podobnega hyundaia dobi za veliko manj denarja.

 

A

AndY1

Guru

Osebje foruma

18. sep 2007

22.223

4.182

113

• 28. mar 2018

• #2.874

Vsekakor je Ioniq boljši EV od Leaf-a. Polni hitreje, s konkretno manjšo baterijo naredi enako km-jev in ima termalni management baterije, ki ga Leaf 40kWh nima.

 

G

Gasper008

Guru

24. sep 2012

4.846

872

113

• 28. mar 2018

• #2.875

Če ti je kaj do dodatne opreme potem cenovno ni več tako zelo drag, osnovna oprema je Premium, ima Keyless, radarski tempomat z držanjme volana znotraj pasu (aka. autopilot), pa še en kup drugih malenkosti.

IONIQ electric pride 27,500 €
konkurenčna Elantra ali i30 je pa hitro okrog 21k €

Razliko v ceni povrneš z gorivom prej kot po 100k km.

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

57.007

7.747

113

• 28. mar 2018

• #2.876

Sehr gut, pa še v živo je všečen, bolj kot volt/ampera, predvsem notranjanost je "normalna".

Tole bo čez 3 leta smešno poceni. Če bo le kvaliteta baterij na nivoju.

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

57.007

7.747

113

• 28. mar 2018

• #2.877

Po drugi strani pa škoda, da so v plugin dali tako malo baterijo, če bi vsaj plugin zdržal ene 100km bi bil boljša izbira kot EV.

Sicer mi ni jasno, volt ma 10.5 baterijo, ioniq plugin pa 9kWh. Pa ioniq naredi 50km, volt pa komot 60-80...da je taka razlika zaradi dodane teže motorja?

 

• 

Reactions: ksi

G

Gasper008

Guru

24. sep 2012

4.846

872

113

• 29. mar 2018

• #2.878

Če si Volta označil kot 10.5 kWh potem IONIQa definitvno ne moreš označit kot 9 kWh. Kolikor vem je 9 kWh za IONIQ bruto kapaciteta, tako kot ima Volt 16 kWh.

Boljša ali slabša izbira je pa relativno glede na to kakšne so potrebe.

Glede Leafa se pa pojavlja veliko govoric o tem kako doseg na BC laže, podobno kot pri klasičnih avtih ko je tista rezerva ko ti lučka za benz že sveti še najmanj za 50 km. Tako da vprašanje kaj je bilo upoštevano v zgornjih grafih, ali so doseg merili dejansko do točke ko je avto šel v turtle mode, glede na to da piše "estimate" dvomim da je za verjeti.

 

D

darjan

Vulkanizer

13. sep 2007

57.007

7.747

113

• 29. mar 2018

• #2.879

Aha, tu je potem razlika, sem mislil, nisem pa preveril ja.

Koliko ima potem ioniq neto kapacitete?

 

A

AndY1

Guru

Osebje foruma

18. sep 2007

22.223

4.182

113

• 2. apr 2018

• #2.880

Dober intervju s Pečjakom: https://www.zurnal24.si/avto/sloven...-kaj-prodajalci-kupcem-avtov-ne-povedo-307462