Nakup karavana, ali je čudno
- Ustvarjalec teme huawei
- Začetni datum
Baba je bla ona veš bol pametna ko celi svet. Ko ji rečejo 5x gospa to bo preveč, bote mogli 2x. Ja če mi pa neote vi pomagali bom pa sama. Tiho bodi in nalagaj varjanta. No pol je bla na koncu tak al tak tak jezna da je pogledat ni upal noben 
Zakaj že? Itak moraš podirat sedeže.
Jaz sem dvakrat peljal v MB.ju A razred cca 600 kil..enkrat iz Kranja do Lj (Vinil), drugič iz Avančne do Lj (keramične ploščice)...bil je ko Ferrari a peljal in prepeljal sem (več nisem potreboval, zato 2 x
, problem ni bil pripeljat...potem znosit v II. štuk 
).V daljši krači še lepše porazdeliš težo proti sprednjem delu.
Ni primerljivo ker ima mercedes A zadnje kolo oz. os dobesedno v riti in karkoli daš na podrte sedeže je na sredini avta, tako da se masa dokaj enostavno in pravilno razporedi. Poleg tega ima ta avto take vzmeti da se prav veliko ne posedejo zaradi znanega problema "losovega testa" (domnevam da govorimo o prvih dveh generacijah MB A).
Problem karavanov C razreda (aka golf razred) je da imajo zadnja kolesa takoj pri zadnji klopi, torej je cel pritljažnik čez os. Če daš tja 500kg ne samo da se zadaj avto posede, se tudi spredaj toliko dvigne da se je nevarno vozit ker sprednja kolesa nimajo nič oprijema. S podiranjem zicev se sicer maso da razporedit delno enakomerno na zadnjo os, samo še vedno je 500kg samo na zadnji osi preveč (mislim da so imel octavie cca. 300kg nosilnosti za zadnjo os).
Problem karavanov C razreda (aka golf razred) je da imajo zadnja kolesa takoj pri zadnji klopi, torej je cel pritljažnik čez os. Če daš tja 500kg ne samo da se zadaj avto posede, se tudi spredaj toliko dvigne da se je nevarno vozit ker sprednja kolesa nimajo nič oprijema. S podiranjem zicev se sicer maso da razporedit delno enakomerno na zadnjo os, samo še vedno je 500kg samo na zadnji osi preveč (mislim da so imel octavie cca. 300kg nosilnosti za zadnjo os).
Ravno tri tedne nazaj pripeljal 580 kg ploščic v prtljažniku 100 km daleč.Ni bilo kakšnih posebnih težav.Avto BMW trojka karavan.
Men je naprimer Audi A6 karavan top....A6 limuzine pa tud pogledal nebi....
Btw vozim Tourana....sicer zaradi naraščaja...ampak če razmislim za nazaj....ne vem zakaj nisem imel takega avta že prej (visoko sedenje....praktičnost)
Tej bo rabo najmajn Multivana!Tourana? a te je ubožica osrečila s četvorčki ali kaj?
..za ostale ne vem, ampak jaz sem v R4 dal deset vreč cementa. In tudi uspešno prepeljal domov.Sicer le štiri kilometre, zadaj je Katra bila čisto na tleh...ampak šlo pa je. Seveda si''brez vzmetenja'', logično. Drugič pa iz Gorenja, ko so še delali keramične ploščice, v stoenki pripeljal cca 20 škatl ploščic. Te pa sem razporedil po celem, -prtljažnik, pred zadnjo klopjo in pri sovozniku. Ampak, to do bili avto, delavski.. v pravem pomenu besede.
Upoštevaj, da R4 sploh nima samonosne karoserije... Bi bilo pa zanimivo vedeti, koliko je uradna nosilnost katrce
Moj foter, ki je bil z dvema R4 brez posledic navajen en dan prej naložiti krompir v avto kolikor ga je šlo not, odpeljati naprej pa šele naslednji dan, je tako sfukal zadnje vzmetenje na R. scenicu, pa še to mu je uspelo šele po 20 letih...
...tista Katra je potem ''živela'' še naprej. Ko je brat naredil totalko, sem odrezal zadnji del s torzijo, nanj navaril keson in rudo, pa je bila prikolica, da se reče. Na njej sem par krat peljal motor na servis, robe kolikor hočeš... Potem so pa uvedli obvezne homologacije in na tehničnem ni šla skozi... sem jo šenkal v hribe nekam.
Odvisno kdaj si ta cement peljal, večinoma danes dobiš 25kg vreče cementa, 50kg že dolgo nisem videl.. 250kg bi tudi katrca morala prenest
Podobne teme
