Katero kolo

Uporabnik Pepe je napisal:

Kako boš prodajal dražjo tehnologijo, če se ne bo uporabljala na najvišji ravni? Po mojem sponzor zahteva, kake zavore bodo na kolesu.

Klikni za razširitev

Uporabnik AndrejEnej je napisal:

IMHO je vse povezano s težo. Pri MTB so diski lahko debeli 3 mm, pa zaradi same teže kolesa to ne vem kako ne vpliva (na skupno težo), pri specialkah pa gre vse v grame in sami diski pripomorejo k dodatni teži. Sklepam, da so zato verjetno tanjši in se posledično zato tudi pregrevajo.
Sicer samo moja domneva, nisem pa googlal za temi podatki.

Klikni za razširitev

Uporabnik mosseero je napisal:

UCI ima določeno omejitev 6,8 kg za cestno kolo. Če nimaš stroškovnih omejitev, se da sicer narediti precej lažje kolo. Primer: Berk (Slovenec) je naredil kolo, težko 3,9 kg.

How Berk built this astonishing 3.9kg road bike

Slovenian carbon specialists build one of the world's lightest road bikes (and it can be ridden every day)

www.bikeradar.com

Z večanjem diskov se teža povečuje s kvadratom premera, zraven je treba dodati še adapter za čeljust, pa gre že nekaj deset gramov v nič. Poleg tega se rotirajoča masa precej bolj občuti kot statična masa, pravijo, da kar za faktor 3. Torej bi imelo kolo veliko slabši handling.

Drug razlog za majhne diske: karbonske vilice so običajno narejene, da pobirajo udarce in vibracije, kar pomeni, da niso ravno zelo toge. Velik disk bi pod obremenitvijo zelo zvijal vilice, kar bi še dodatno uničilo handling, kolo bi zavijalo precej po svoje. Enako velja za zadnji trikotnik v okvirju.

Klikni za razširitev

Uporabnik kalbo je napisal:

. Da o hitri menjavi koles nekompatibilnosti in ostalih stvareh niti ne govorim. Tko da za profiče sploh niso diski.

Klikni za razširitev

Uporabnik luka51 je napisal:

Hitra menjava nima nobene veze z diski. Večina modernih okvirjev je itak na trough axle zaradi togosti. To je tisti problem pri menjavi. Ker tu moreš akso ven odvit in ne samo qr odpret. Zaradi tega so počasnejše menjave. Tisti ki so pa še vedno na qr aksah bojo ap hitro na trough aksah zaradi togosti. Tak da bo čas menjave enak. Edini "problem" pri menjavi je tu v tem, da so male razdalje med ploščico in diskom in ko mu da novo kolo gor lahko pride do praskanja ploščice po disku. Pa problem zna bit v tem ker mavic motor vozi samo qr felne.

Glede tega kaj si proji mislijo in vozijo je pa takole.

Proji vozijo to kaj jim sponzor reče in da.

Drugače pa malo potegni vzporednice z MTB svetom 20-30 let nazaj. Zakaj bi mel vzmetenje. Vse vzmetenje kaj rabiš so roke in noge. Pa poglej zaj. XC race bajki na 100mm hoda spredaj in praktično vsi fuliji. Še par leta nazaj so zagovarjali 80-100 spredaj je vse kaj rabiš, zadaj pa trdo.

Isto so tu zaj diski in širina gum na cestnih. čez 5 let noben nebo niti pomislo več na gumice.

Klikni za razširitev

Uporabnik jello je napisal:

So kar razlike med ekipami. Med eno "klošarsko" (v organizacijskem smislu) ag2r ali fdj, kjer se fura kar je na voljo in ineosom, kjer kolesar vozi kar se mu tisti dan sprdne.

Klikni za razširitev

Uporabnik luka51 je napisal:

Hitra menjava nima nobene veze z diski. Večina modernih okvirjev je itak na trough axle zaradi togosti. To je tisti problem pri menjavi. Ker tu moreš akso ven odvit in ne samo qr odpret. Zaradi tega so počasnejše menjave. Tisti ki so pa še vedno na qr aksah bojo ap hitro na trough aksah zaradi togosti. Tak da bo čas menjave enak. Edini "problem" pri menjavi je tu v tem, da so male razdalje med ploščico in diskom in ko mu da novo kolo gor lahko pride do praskanja ploščice po disku. Pa problem zna bit v tem ker mavic motor vozi samo qr felne.

Glede tega kaj si proji mislijo in vozijo je pa takole.

Proji vozijo to kaj jim sponzor reče in da.

Drugače pa malo potegni vzporednice z MTB svetom 20-30 let nazaj. Zakaj bi mel vzmetenje. Vse vzmetenje kaj rabiš so roke in noge. Pa poglej zaj. XC race bajki na 100mm hoda spredaj in praktično vsi fuliji. Še par leta nazaj so zagovarjali 80-100 spredaj je vse kaj rabiš, zadaj pa trdo.

Isto so tu zaj diski in širina gum na cestnih. čez 5 let noben nebo niti pomislo več na gumice.

Klikni za razširitev

Uporabnik kalbo je napisal:

Alafilipe je vsaj ob eno etapno zmago zarad diskov. Dons Porte vozil s prazno gumo pol makafamskega odseka, če ne bi blo hebenih diskov bi mel nov spredn kolo iz Mavic motorja v 10 sekundah.
Če pa misliš, da imajo Btwin čeljusti na sliki karkol skupnega s tistimi na polici v Dechatlonu si pa naiven.
Vzporednic z MTB svetom pa ne morš vlečt, ker tam so bli amortizerji, diski in podobno prednost, v cestnem niso.

Klikni za razširitev