Drugi tir
- Ustvarjalec teme 8888
- Začetni datum
To ni nič novega o tem se na veliko govori že tedne če ne mesece. Vprašanje je kaj bodo naši ki lobira jo v EU sposobni naredit. Predvidevam da nič tako kot vedno.
me zanima če je kdo koga kaj podmazal da se tako zatika drugi tir
recimo že leta se govori da naj bi singapur in malezija podkupovala tajce na ne bi slučajno delali prekopa...
zanimivo... torej prizna da evropa ni tako evropska in je treba kršiti nihove predpise pa se ne zganejo? zakaj dajo kazni pri zakonodaji ne pa pri nespoštovanju določenega sodišča?
zapret mejo pa naj se jebejo
recimo že leta se govori da naj bi singapur in malezija podkupovala tajce na ne bi slučajno delali prekopa...
zanimivo... torej prizna da evropa ni tako evropska in je treba kršiti nihove predpise pa se ne zganejo? zakaj dajo kazni pri zakonodaji ne pa pri nespoštovanju določenega sodišča?
zapret mejo pa naj se jebejo
Prvič
Bulčeva nima pravice klamfati o programih v Sloveniji, saj ni NIČ naredila v dobro Slovenije.
Drugič
Nihče ni nikogar podmazal, problem so naši nesposobni politiki in tisti na okoljskem ter prometnem ministrstvu, saj niso sposobni narediti nič, da nebi bil vmes dvom v projekt, ter korupcija
Fixed by Kamele0N...
Bulčeva nima pravice klamfati o programih v Sloveniji, saj ni NIČ naredila v dobro Slovenije.
Drugič
Nihče ni nikogar podmazal, problem so naši nesposobni politiki in tisti na okoljskem ter prometnem ministrstvu, saj niso sposobni narediti nič, da nebi bil vmes dvom v projekt, ter korupcija
Fixed by Kamele0N...
Nazadnje uredil moderator:
Točka drugič je precej pomembna. Nihče se ni dobil nič (ali pa premalo) pod mizo preden se je karkoli začel delat. Ko se bodo pod mizo razdelili mio "pošteno" med vsemi vpletenimi, se bo mogoče pa tudi kaka lopata našla za na gradbisce.
Lani sem kot "laik" sodeloval pri koordinaciji adaptacije nekega dela javnega objekta. Vsak izvajalec me je najprej vprasal, koliko hočem imeti za sebe, da bo vkalkuliral v ceno. To mi je dovolj povedalo o poslovanju v slovenskem gradbeništvu v zadnjem desetletju od kar nisem več v njem. Pa je bila komaj 5mestna cifra investicije in ne 7mestna. Veš kaj se tam vprasa? Bi imel stanovanje v Monacu ali na manhatnu
Lani sem kot "laik" sodeloval pri koordinaciji adaptacije nekega dela javnega objekta. Vsak izvajalec me je najprej vprasal, koliko hočem imeti za sebe, da bo vkalkuliral v ceno. To mi je dovolj povedalo o poslovanju v slovenskem gradbeništvu v zadnjem desetletju od kar nisem več v njem. Pa je bila komaj 5mestna cifra investicije in ne 7mestna. Veš kaj se tam vprasa? Bi imel stanovanje v Monacu ali na manhatnu
Nazadnje urejeno:
Spet enotni: https://www.delo.si/novice/slovenija/gospod-hoyer-iz-eib-zavzemite-se-za-ljudi-178037.html
Ma ta Vili je tudi eden tistih, ki bo trmaril dokler ....
Ma ta Vili je tudi eden tistih, ki bo trmaril dokler ....
Palčki premagali velike igralce na drugem tiru
Trije največji domači gradbinci – skupina Kolektor, v kateri ima glavno besedo Stojan Petrič, Riko Janeza Škrabca in Pomgrad Stanka Polaniča – so ostali praznih rok na prvem gradbenem razpisu za drugi tir Divača–Koper.
Ptujska gradbena skupina Nival in Jurij Krč, prvi mož telekomunikacijskega T2, sta zmagovalca prvega večjega spopada za gradbene posle pri projektu drugi tir Divača–Koper.
Trije največji domači gradbinci – skupina Kolektor, v kateri ima glavno besedo Stojan Petrič, Riko Janeza Škrabca in Pomgrad Stanka Polaniča – so ostali praznih rok na prvem gradbenem razpisu za drugi tir Divača–Koper.
Ptujska gradbena skupina Nival in Jurij Krč, prvi mož telekomunikacijskega T2, sta zmagovalca prvega večjega spopada za gradbene posle pri projektu drugi tir Divača–Koper.
No ja, "poznam" lastnika Nivala, žena je bila moja sodelavka pred leti. V krizi so gradili in je šlo, ko so nekateri drugi gradbinci propadali. Ne bi mogel rečt, da je kaj mutnega okoli...mutni so verjetno bili izpadli z navitimi cenami (dodatki za kuverte).
Če se tako velik projekt razparcelira na dovolj majhne kose, da bi se lahko manjši gradbinci prijavljali samostojno in ne samo kot podizvajalci, bi bilo to zelo pozitivno kar se tiče stabilnosti projekta, konkurenčnosti in konec koncev tudi nategovanja podizvajalcev z (ne)izplačili.
Res pa je, da je potem obvladovanje projekta za večkratnik zahtevnejše.
Res pa je, da je potem obvladovanje projekta za večkratnik zahtevnejše.
Točno tako.
Zdaj so tam en drobiž dodelili neposvečenemu, da bo raja mislila, kako bo tukaj pa čist zares vse pošteno in transparentno.
Ko se bodo sklepale pogodbe za dela vredna (par)100 mio € bodo pa, brez skrbi, le'te dobili "NAŠI", oz. "tapravi".
V glavnem drugega tira zdaj ne nucamo.
Je tista cerarjeva maketa čist dovolj za slovenske potrebe.
Je tista cerarjeva maketa čist dovolj za slovenske potrebe.
Lahko mirno racunajo se dve miliardici, ker to 1,2 je brez napitnin in zepnin.
Pri Hrastovljah se je iztiril tovorni vlak: iz dveh cistern izteka kerozin
Za zdaj tudi še ni znano, kdaj bo proga spet odprta. "Več bo jasno zjutraj," je dejal. V Slovenskih železnicah bodo sicer po njegovih besedah naredili vse, da promet čim prej znova steče, da gre za progo, ki mora biti na razpolago čim več časa. Proga naj bi bila sicer zaprta vsaj tri dni.
Za zdaj tudi še ni znano, kdaj bo proga spet odprta. "Več bo jasno zjutraj," je dejal. V Slovenskih železnicah bodo sicer po njegovih besedah naredili vse, da promet čim prej znova steče, da gre za progo, ki mora biti na razpolago čim več časa. Proga naj bi bila sicer zaprta vsaj tri dni.
