I
Boeing 747 zletel s steze
- Ustvarjalec teme BojanP
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik #9334
ILS je še vedno najbolj precizen in zanesljiv sistem in zaenkrat edini, ki omogoča autoland (kar je sicer odvisno opreme na letalu). Monitoring signala se dela tako na tleh (kar vidi kontrolor) kot v cockpitu (razne deviacije in/ali izgubo signala takoj zazna in pokaže sprejemnik).
Pomojem je bil tisto nad UK kakšen ostanek satelita ali večji meteorit, ki je razpadel. Ustreza temu, kar so opisali vidci.
living the dream
Pomojem je bil tisto nad UK kakšen ostanek satelita ali večji meteorit, ki je razpadel. Ustreza temu, kar so opisali vidci.
living the dream
Večkrat je nerazumljivo zaradi slabega signala kot zaradi samega govora oz. narečja. Včasih pomaga, če izklopiš zaporo šuma (squelch). VHF (118-136MHz) je večinoma ok, HF (3-13 MHz) je že bolj čuden tič, CPDLC je pa luksuz
Ravno zato je pomembna uporaba standardne frazeologije, ker približno veš, kaj naj bi slišal.
Ravno zato je pomembna uporaba standardne frazeologije, ker približno veš, kaj naj bi slišal.
I
Izbrisan uporabnik #9334
I
Izbrisan uporabnik #9334
Ne, ni Spell. Spell je ono ... Alfa,Bravo, Charlie ... tole sem pa pozabil kako se reče. Če je QRM previsok, so težave (pri amplitudni) in je mnogo bolj zanesljivo se pogovarjat v teh kraticah. Pri frekvenčni je malce bolje, ampak piska pa žvižga ... eh ja.
I
Izbrisan uporabnik #9334
I
Izbrisan uporabnik #9334
I
Izbrisan uporabnik #9334
Viš, ko zezaš starce, da so smotani in da nič ne vejo.
Ma sej ste smotani sam kej pa tud veste no
Pa da ne bom čist offtopic:
https://www.insidescience.org/news/no-propellers-no-problem-new-kind-aircraft-takes-flight
v tem članku piše [q]Currently the new aircraft is only about 2.5 percent efficient at converting its stored energy into thrust, compared to the nearly 50 percent efficiencies seen with highly optimized airplanes with conventional propulsion [/q] pa me zanima koliko so učinkovite plinske turbine aja pa to 50% verjetno mišljeno 50% moči v propelerju se pretvori v uporabno energijo al kako? potem je % goriva v letalu ki se pretvori v pogon letala nekje 15% z recimo 30% učinkovitim motorjem z notranjim izgorevanjem.
v tem članku piše [q]Currently the new aircraft is only about 2.5 percent efficient at converting its stored energy into thrust, compared to the nearly 50 percent efficiencies seen with highly optimized airplanes with conventional propulsion [/q] pa me zanima koliko so učinkovite plinske turbine aja pa to 50% verjetno mišljeno 50% moči v propelerju se pretvori v uporabno energijo al kako? potem je % goriva v letalu ki se pretvori v pogon letala nekje 15% z recimo 30% učinkovitim motorjem z notranjim izgorevanjem.
Pr n's je bilo: Avala, Beograd, Cetinje...Delta, echo, foxtrot, ....
Tudi jadralci smo to včasih morali znati na izust.
