mogoce ves kateri zakon/predpis?
K pri nas sem spraseval obcinskega svetnika, kdaj so sklepali o radarju - pa tud nc ni vedel oz. je omenil samovoljo obcinske uprave
bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
K pri nas sem spraseval obcinskega svetnika, kdaj so sklepali o radarju - pa tud nc ni vedel oz. je omenil samovoljo obcinske uprave
po isti logiki bi mogl tud OŠ 1x na 10 let obnovit
Narobe, čeprav za koga mogoče potrebno!
OŠ je obvezno izobraževanje, ki ti da osnovo, da lahko v družbi sploh funkcioniraš - no kakor kdo. In preverjanje znanja je vsak dan, ko bereš, pišeš, računaš,....
Vozniški izpit ni obveza, tako kot vso izobraževanje po OŠ in tudi pri ostalem se moraš vsak čas kaj novega naučit.
Zakaj pa imamo potem za raznorazne licence in NPK dodatna obvezna izobraževanja na par let, pa inžinerska zbornica, pa doktorji,... Saj ne rabijo, človek se bo v njihovem času bore malo razveil/spremenil.
Pa ti definiraj križišče. Pa prosim bolje kot zakon (bolj natančno in bolj enostavno, ne da moras preverjati ZK da ugotoviš ali je ali ni krizisce.
Sicer pa je po Sloveniji cel kup cest ki so "nedifinirane".
A je to krizisce ali ne?
Znakov ni
Kdo ima prednost ?
Pa recimo da ne googlas, nimas gmapsa, si prvic se pripeljal po tej cesti in s tvoje leve tudi en prvic in trcita skupaj
Street View · Google Zemljevidi
Raziščite mesto na bolj poglobljen način v Google Zemljevidih.
maps.app.goo.gl
Tocno
Jaz sem dobil precrtano balanco ( imeli smo krmilo) pri nas so letala in helikopterji leteli, sedaj pa plujejo.....
Krizisce enakovrednih cest? Pa ce sem prvic tam - sem se malo “zgubljen” in posledicno mal bolj previdenPa ti definiraj križišče. Pa prosim bolje kot zakon (bolj natančno in bolj enostavno, ne da moras preverjati ZK da ugotoviš ali je ali ni krizisce.
Sicer pa je po Sloveniji cel kup cest ki so "nedifinirane".
A je to krizisce ali ne?
Znakov ni
Kdo ima prednost ?
Pa recimo da ne googlas, nimas gmapsa, si prvic se pripeljal po tej cesti in s tvoje leve tudi en prvic in trcita skupaj
Street View · Google Zemljevidi
Raziščite mesto na bolj poglobljen način v Google Zemljevidih.
sej pr nas mas al prevec alpa premal znakov.. neke “kmecke normale” ze dolgo vec ni.. nikjer
Guglaj Mestni svet Maribor, Kangler, omejitev Kamnica,...
Sporna omejitev hitrosti v Mariboru: Bodo kaznovani vozniki lahko zahtevali vračilo denarja?
Svetniška skupina SDS Maribor je na današnji tiskovni konferenci razkrila domnevne nepravilnosti pri vzpostavitvi cone 30 v Kamnici.
maribor24.si
Ko smo zadevo začeli preučevati, niti sami nismo bili seznanjeni, da se je 4. oktobra 2022 v državnem zboru sprejel nov zakon o cestah, ki je začel veljati 29. oktobra 2022. Ključno dejstvo je, da 112. člen novega zakona določa, da morajo biti prometne ureditve, kot je cona 30, urejene z odlokom občine in obravnavane v mestnem svetu – torej kot splošni akt. Ne sme jih samovoljno sprejeti vodja sektorja. Pa vendar se je to zgodilo. Odredbo je 3. novembra 2022 podpisal tedanji vodja sektorja gospod Aleš Klinc, torej po sprejetju zakona, kar pomeni, da so kršili zakon. To ni pošteno – ne do krajanov, ne do mestnega sveta."
Sem najdu ta clen - govora je o “internem aktu obcine”.. pojma pa nimam kdo to sprejema.. obcinski svet al uprava.. povprasamGuglaj Mestni svet Maribor, Kangler, omejitev Kamnica,...
Sporna omejitev hitrosti v Mariboru: Bodo kaznovani vozniki lahko zahtevali vračilo denarja?
Svetniška skupina SDS Maribor je na današnji tiskovni konferenci razkrila domnevne nepravilnosti pri vzpostavitvi cone 30 v Kamnici.
Ko smo zadevo začeli preučevati, niti sami nismo bili seznanjeni, da se je 4. oktobra 2022 v državnem zboru sprejel nov zakon o cestah, ki je začel veljati 29. oktobra 2022. Ključno dejstvo je, da 112. člen novega zakona določa, da morajo biti prometne ureditve, kot je cona 30, urejene z odlokom občine in obravnavane v mestnem svetu – torej kot splošni akt. Ne sme jih samovoljno sprejeti vodja sektorja. Pa vendar se je to zgodilo. Odredbo je 3. novembra 2022 podpisal tedanji vodja sektorja gospod Aleš Klinc, torej po sprejetju zakona, kar pomeni, da so kršili zakon. To ni pošteno – ne do krajanov, ne do mestnega sveta."
Torej imam prednost jaz, ker sem "desni" tistemu ki bo pripeljal z leve po klancu navzdol?
Dejansko je to "stranska" cesta za nekaj his, glavna cesta je ta na katero se vkljucujem.
Ce bom kdaj rabil krivca za razbit lev blatnik/vrata ga bom tu poiskal
Hanzi ima čisto prav. Tudi meni je inštruktor na vprašanje "kako pa vem, ali je križišče" oz. "zakaj pa ta makadam ni križišče" odgovoril z "če je tam stop znak ali znak za odvzem prednosti" ... in nekako to drži vodo med vožnjo, da po prevoženem križišču, kjer opaziš znak, omejitev preneha in pelješ z višjo hitrostjo dalje. Če temu ni tako ... lepo prosim za jasno definicijo, kako naj med vožnjo voznik nedvoumno ugotovi, katero križanje cest razveljavi omejitev in katero ne.
Pričakovati, da bo voznik vedel, katera cesta je kakšne kategorije in ali primeri z znakom NE razveljavijo omejitve, je absurdno. Če se gremo tako, potem naj bo ureditev kot v tujini, da je treba omejitev preklicati z znakom (oz. tablo za konec naselja).
Pričakovati, da bo voznik vedel, katera cesta je kakšne kategorije in ali primeri z znakom NE razveljavijo omejitve, je absurdno. Če se gremo tako, potem naj bo ureditev kot v tujini, da je treba omejitev preklicati z znakom (oz. tablo za konec naselja).
To bi bilo nujno tudi če želimo kolikor toliko zanesljive sisteme razpoznave prometnih znakov. Glede na to da se tule cvet cestnih modrecev ne zna dogovoriti kaj je križišče in kaj ne, kako naj to naredi kamera in par vrstic kode.
Se strinjam. Ima pa avto to možnost, da omejitve pobira še s spleta oz. iz navigacije z dokaj visoko natančnostjo glede na lokacijo. Bolje kot samo na podlagi znakov.
Za kaj takega bi rabil nek centralni sistem, v katerega bi bili upravljalci dolžni vpisovati vse omejitve. Pa seveda zakonodajo, ki naredi omejitve veljavne SAMO kadar so v tem sistemu.
Da bi bila sposobna EU kaj takega implementirat in prisilit vse proizvajalce avtov da to podprejo je pa direkt za v en Star Trek.
V smislu obnavljanja vozniških, bo hudo, ko nastopijo avtonomna vozila.Narobe, čeprav za koga mogoče potrebno!
OŠ je obvezno izobraževanje, ki ti da osnovo, da lahko v družbi sploh funkcioniraš - no kakor kdo. In preverjanje znanja je vsak dan, ko bereš, pišeš, računaš,....
Vozniški izpit ni obveza, tako kot vso izobraževanje po OŠ in tudi pri ostalem se moraš vsak čas kaj novega naučit.
Zakaj pa imamo potem za raznorazne licence in NPK dodatna obvezna izobraževanja na par let, pa inžinerska zbornica, pa doktorji,... Saj ne rabijo, človek se bo v njihovem času bore malo razveil/spremenil.
Za takšno, bo potrebno imeti diplomo fakultete za promet in zveze
Tu je "bedak" tisti ki mu je dal možnost podaljšanja vozniškega dovoljenja!
www.rtvslo.si
V prometni nesreči umrl 93-letni voznik avtomobila, ki je vozil brez veljavnega dovoljenja
V nedeljo okoli sedme ure zjutraj se je na lokalni cesti med Šentrupertom in Homom zgodila prometna nesreča, v kateri je umrl 93-letni voznik osebnega vozila, ki je vozil brez veljavnega vozniškega dovoljenja, med vožnjo pa ni uporabljal varnostnega pasu.
www.rtvslo.si
