In koliko je recimo 5 let star avomatik BMW 3 ali Golf dražji od neavtomatika, če sploh?
Avtomatik: plusi in minusi
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
In koliko je recimo 5 let star avomatik BMW 3 ali Golf dražji od neavtomatika, če sploh?
Naredil se je tehnološki preskok ki je bil potreben za mentalni preskok. Resnic na ljubo 15 let+ nazaj so bili menjalniki povsem neprimerni za slovenske vozne razmere in potrebe, uporabljali so jih samo invalidi in pa lastniki višjega ranga vozil.
Samo še vedno se mora zgodit preskok pri prodajalcih, ker trenutno je tako da je avtomatik hud nadstandard in da avtomatikov (razen v dražjih vozilih) ni na zalogah, kar pomeni da je potrebno mastno doplačilo in še čakanje na dobavo.
živiš v hudo vzporednem svetu, če sanjaš o avtih na zalogah...
je pa res, da manj kot je vozilo luksuzno težje dobiš testnega avtomatika in potem se še težje odločiš za nakup. no dandanes vsaj bencinarja lahko dobiš, pred parimi leti so imeli samo testne dizle.
je pa res, da manj kot je vozilo luksuzno težje dobiš testnega avtomatika in potem se še težje odločiš za nakup. no dandanes vsaj bencinarja lahko dobiš, pred parimi leti so imeli samo testne dizle.
Mogoče rabimo še kakšno afero z ročnimi menjalniki.
Za firmo sem iskal mašino za menjat olje v menjalnikih...eden izmed ponudnikov mi je odgovoril tako:
The Tim Eckard method is no longer permitted because it flushes with Additives.
our device xxxxxxx is recommended by Mercedes and ZF and IS state-of-the-art.
The Tim Eckard method is no longer permitted because it flushes with Additives.
our device xxxxxxx is recommended by Mercedes and ZF and IS state-of-the-art.
Lahko tole malo bolje razložiš? Kakšne bedarije so to, da niso bili primerni za slovenske razmere in potrebe? Šlo je izključno za zaplankano miselnost kako avtomatike furajo samo lenuhi, invalidi in zabiti američani, to sem mnogokrat slišal v zadnjih 20tih letih, zadnje 3-4 let pa takšnih izjav skoraj ni več. In zdaj to zaplankanost upravičuješ z nekimi neprimernimi razmerami v prometu. Ta mislelnost je prišla predvsem zato, ker si ogromna večina ni mogla privoščit avtomatika, ker so bili tako opremljeni avtomobili na našem in EU trgu samo res tisti najdražji. Potem se je pa lažje tolažit, da je nekaj kar ne moreš imeti neumno in neuporabno. Od vedno sem si želel avtomatika vozim pa jih več, kot petnajst let in ves čas so obnesejo odlično na slovenskih cestah in so veš čas zelo primerni.
4 gang avtomatik, ki ima 100kg več kot ročni 5 stopenjski menjalnik v cliotu z 75KM. Se pravi avto je 100kg težji, zaradi izgube na prenosih pokuri 2l več, pospešek je 16 sec do 100km/h namesto 12 sec! To je zate zadostna tehnologija za resno uporabo?
Pa da ne se ne bomo obrnili na kliota ki sploh ni imel avtomatika (pomojem; nisem nikoli videl), VAG grupa je imela klasične avtomatike od vedno do DSGja pa jih ni nihče kupoval (polo, ibiza, golf, ...).
Se pravi tam do pojava DSGjev (golf 4, leta 2003) povprečen slovencelj s svojim avtom ni ime niti enega razloga da bi kupil avtomatika, razen če je bil invalid ali pa je imel avto (in denar) ki je imel 150 konjev+ (se pravi nekaj od svete trojice iz nemčije).
Ti s svojimi V8 verjamem da nisi nikoli imel problema z avtomatikom, razen ko se bencin podraža te malo stisne!
Pa da ne se ne bomo obrnili na kliota ki sploh ni imel avtomatika (pomojem; nisem nikoli videl), VAG grupa je imela klasične avtomatike od vedno do DSGja pa jih ni nihče kupoval (polo, ibiza, golf, ...).
Se pravi tam do pojava DSGjev (golf 4, leta 2003) povprečen slovencelj s svojim avtom ni ime niti enega razloga da bi kupil avtomatika, razen če je bil invalid ali pa je imel avto (in denar) ki je imel 150 konjev+ (se pravi nekaj od svete trojice iz nemčije).
Ti s svojimi V8 verjamem da nisi nikoli imel problema z avtomatikom, razen ko se bencin podraža te malo stisne!
Saj s tem kar si napisal se strinjam in to sem tudi jaz omenil. Majhni avtomobilčki z mlinčki so bili neuporabni s klasičnim aut. menjalnikom. Problem je bil samo, ker si ljudje niso mogli privoščiti normalen avto z avtomatom potem je pa to lažje totalno skritizirat in se vsesti v nek olupek z ročko in pametovati kako je to bolje, ker imaš zaradi tega nek boljši stik z avtom in je vožnja bolj športna in še dolgčas ti ni med vožnjo in podobne blesarije. Tega prepričanja je sicer vedno manj, je pa še vedno prisotno.
Zmotila me je pripomba, "vozne razmere in potrebe", ker sem razumel, kot da se pred dvajsetimi leti z avtomatikom in dovolj zmogljivim motorjem pri nas nisi mogel vozit in je bil neuporaben.
1.5 mlinček(bencin) in avtomatski menjalnik(klasika) v "veliki" karavanski kravi se obneseta odlično. Ročno nebi nikoli tako hitro in pravi čas menjal predstave. Pri katerih koli obratih se menjajo predstave brez cukanja, kar mi pri ročnih menjalniki ob močnem pospeševanju nikoli ne uspe pa nisem ravno začetnik, ker sem prevozil že na 100.000 km z ročnim menjalnikom.
Jaz sem imel dolgo časa Polota z avtomatikom (klasičnim american style) in s 4 prestavami in 75KM pa težko rečem da sem kdaj kaj pogrešal. Ja ni bil ravno poskočen, ampak dovolj za normalno vožnjo. Zdaj se bo nek "racer" oglasil da on pa ne more z manj kot 200KM vozit in podobno, ker potem gume ne cvilijo dost ko spelješ.
dobro pa si ti videl, kako je sestavljen avtomat pa kako ročni menjalnik? Zobnikov 3x več, 4x več sklopk, da ne govorimoo hidravličnem delu in o nekih el možganih. Dodatno je več materiala itd, ..tako da 1500 kot si omenil je še malo.