aditiv za dizle
- Ustvarjalec teme osiris12345
- Začetni datum
Lahko ima svoje mnenje, ki pa ni nujno da se ga upošteva.Bom nekaj napisal glede Antigripante
Imam rent a car, imam kr nekaj vozil.
2 leti nazaj so mi na eni octavii 1.6 dize full nabijale. Sem ga peljal na uradni servis na tester.
Diagnoza
Vse 4 dize hin, strošek okoli 1500, se ne spomnim točno.
Sem direkt v ohišje naftnega filtra nalil do vrha Antigripante in sem ga pustil laufat na mestu ene pol ure, nato vožnja po avtocesti ene 200 km.
Dize so se čudežno umirile, naslednji dan spet na isti uradni servis na tester in seveda vse dize v mejah normale. Niso verjeli.
Tak, da je ta aditiv zlata vreden.
Ta octavia še vedno leti z istimi dizami, sedaj ima 436.000 km, cca. 100.000 več od takrat.
Do sedaj sem rešil 3 vozila na isti način.
Imam rent a car, imam kr nekaj vozil.
2 leti nazaj so mi na eni octavii 1.6 dize full nabijale. Sem ga peljal na uradni servis na tester.
Diagnoza
Vse 4 dize hin, strošek okoli 1500, se ne spomnim točno.
Sem direkt v ohišje naftnega filtra nalil do vrha Antigripante in sem ga pustil laufat na mestu ene pol ure, nato vožnja po avtocesti ene 200 km.
Dize so se čudežno umirile, naslednji dan spet na isti uradni servis na tester in seveda vse dize v mejah normale. Niso verjeli.
Tak, da je ta aditiv zlata vreden.
Ta octavia še vedno leti z istimi dizami, sedaj ima 436.000 km, cca. 100.000 več od takrat.
Do sedaj sem rešil 3 vozila na isti način.
Tu je pomembno tudi kaj je problem pri šobah. Če se šoba zapaca potem bo aditiv (lahko) pomagal, če jo preploza (se uščije) bo aditiv ki bo pobral depozite ki še zadržujejo preveč scanja naredil pa še več scanja oz. sranja (ja lahko se uniči motor če začne nafta tečt v večjih količinah v valj kjer ne more zgoret).
Podobno je tudi če šobe ven pobereš; strošek odvisi od tega ali je šoba zapacana (se jo vrže samo v UZ čistilec in zmontira nazaj) ali pa mehansko zjebana (potrebna menjava tesnil, meritve pretoka šobe, rekalibracija).
Podobno je tudi če šobe ven pobereš; strošek odvisi od tega ali je šoba zapacana (se jo vrže samo v UZ čistilec in zmontira nazaj) ali pa mehansko zjebana (potrebna menjava tesnil, meritve pretoka šobe, rekalibracija).
2taktop naj nebi skoraj nič vplival na na DPF, ker itak vse zgori ko se regenerira. Jaz bi nekako tako povzel. Če so šobe ok, nič dodajat. Če pa ne oz. po prevoženih 200k km pa dodajat 1dcl na 50l antigripante. V krtičnih primerih pa direktno "v žilo" oz. jih dati porihtati strokovnjaku.
AvtoFun moraš samo gledati ali vzeti antigripante 25 ali 12 kakor je omenil mtl, ne vem katero mašino imaš.
AvtoFun moraš samo gledati ali vzeti antigripante 25 ali 12 kakor je omenil mtl, ne vem katero mašino imaš.
Nazadnje urejeno:
NOBENO olje ni dobro za novejše dizle. Pri izgorevanju nastane preveč "nesnage", ki lahko posledično zapaca DPF.
Osebno uporabljam samo namenske dodatke. Moj mehanik uporablja Liqui Moly aditive tudi v svojih vozilih in me je s tem prepričal ,da ga občasno tudi sam dodam v svojega 2,0DCIja
Osebno uporabljam samo namenske dodatke. Moj mehanik uporablja Liqui Moly aditive tudi v svojih vozilih in me je s tem prepričal ,da ga občasno tudi sam dodam v svojega 2,0DCIja
Mislim da se še tukaj s teboj najbolj strinjam, vse te zadeve se nalagajo notri na satovju DPF-a in vsega z regeneracijo ne zažgeš. To je pač potem tisti "oil ash" ki ti počasi šopajo filter. Pač moje amatersko mnenje.
Prvič slišim za Antigripante 12? Zdaj ravno gledam na neki strani da pri obeh piše enako, edina razlika bi naj bila da Antigripante 25 naj NE BI BIL primeren za Commonrail dizelske motorje. Zadnjih 10 let pa je itak vse Commonrail ali? Torej je za avtomobile zadnjih 10 let primeren samo Antigripante 12?
Aditiv Antigrippante 25 za dizelsko gorivo je priporočljiv za uporabo pri starejših in sodobnih dizelskih motorjih (s filtrom trdih delcev DPF ali brez) z direktnim vbrizgom (NI primeren za motorje s“common-rail” sistemom).
Ni neke sile...
TCW-3: https://www.bobistheoilguy.com/foru...=showflat&Main=35630&Number=474342#Post474342
https://www.bobistheoilguy.com/foru...ennzoil-marine-premium-plus-tc-w3-2-cycle-oil
Tukaj ne vem a misli TCW-3 ali JASO FD...: https://www.bobistheoilguy.com/foru...569/re-voa-on-tc-w3-or-any-tc-oil#Post2028569
Par faktov v temi: https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2956359
TCW-3: https://www.bobistheoilguy.com/foru...=showflat&Main=35630&Number=474342#Post474342
https://www.bobistheoilguy.com/foru...ennzoil-marine-premium-plus-tc-w3-2-cycle-oil
Tukaj ne vem a misli TCW-3 ali JASO FD...: https://www.bobistheoilguy.com/foru...569/re-voa-on-tc-w3-or-any-tc-oil#Post2028569
Par faktov v temi: https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2956359
Sicer ni bil ravno antigripante ampak mi smo takrat, ko so na črpalki prodajali premočan dizel (preveč biodizla) v traktor, ki je čisto zgubil voljo do življenja vlili 2x po 1L na tank nekega takega čistila za šobe, imena se seveda ne spomnim. Še sedaj gre ok, pa je to bilo že kakih 2000 ur nazaj. Je pa čisto klasična mašina brez elektronike. Enemu znancu pa je CommonRail mašina na kombajnu odpovedala, škode za 6k EUR. Tako, da te zadeve vejo rešiti marsikaj.
