Renault ZOE 41 kWh

[McGiver]

Evo še današnje izkušnje: zjutraj je bil avto po cca 16 urah na hišni elektriki napolnjen na 99% (ne vem zakaj ne na 100%) in ogret, ker sem mu prednastavil gretje. Malo vožnje po mestu in AC MB-Sl. Bistrica - MB, pa sem z 27km dosega / dobrimi 30% baterije na hitri polnilnici pri Elektru MB in to tipkam.

Poraba danes 10kWh za 45,8km.
Na začetku je kazal 01:05 do 100%, sedaj po 20 minutah še 00:40, tako da to mu kar štima.

Je pa polnilnica milo rečeno umazana, nalepke z navodili so zastarele - gumbov ni več, sedaj je samo plug & charge.
Pa fajn bi bilo, če bi še reskirali za kak free wifi, da se imaš s čim zabavat v tem času. Ja ena taka v strogem centru MB - pri Občini bi mi sedla kot ata na mamo, potem bi tudi tak jajček za 70+km prišel prav.

 

[McGiver]

Evo po slabi uri 99% poln, na polnilnici piše 11,7 kWh, torej to pomeni cca 17% izgubo, glede na to, da avto kaže porabo 10 kWh?

 

[map]

Citat:
Uporabnik urosvrunc pravi:
Samo zanima me, kakšna je poanta električnega avta, če te pride najem baterije za 7500km/letno 828 eura, kar je bistveno dražje kot bi se vozil z dizlom in tudi z bencinarjem....mogoče, da iščeš čez dan polnilnice po sloveniji

Po mojih računicah med clio 110 KM 1,5 dci in ZOE, bi bil na istih stroških pri cca 40.000 km na leto. Ob predpostavki, da avta staneta enako. Cena obeh je blizu.

 

[uncle_sam]

Se samo meni zdi, da je tale tvoj testni ZOE malo zjeban?

No, mogoče pa ga samo malo bolj mrzlo vreme matra...

 

[McGiver]

Star je leto in pol, prevoženih slabih 20T km. Zgleda zelo solidno.
Ne pozabit, da to ni verzija z 41 kWh baterijo!

 

[Utisevalec]

Samo več kot 20kwh/100km je obupna poraba, sploh če si imel predgretje. To je kot bi ti bencinar kuril 15l/100km! A ne znaš vozit, a si v 40km 3h stal z gretjem na max. ali pa je avto defekten!

 

[McGiver]

Namerno sem vozil kot se avto vozi, kakšen smisel ima, da se jajcaš in si ovira na cesti. Po mestu itak gre kolikor gre ostali promet, po AC pa 110-120. Če je to prehitro - no ja pač ni to avto za nas normalne voznike. Gretja ni bilo ko je avto stal (razen na polnilnici, ker v eni uri se avto kar lepo shladi, ampak to nima veze z baterijo), je pa normalno delalo na avto in 22° - a naj se pri +3 vozim brez gretja, da bom šparal?

Kar se pa dosega tiče, pa se mi zdi, da sem znotraj obljubljene "porabe" 70 - 90 km.

 

[afroC]

Podobne izkušnje z mitsubishi imev. Pozimi po nekaj prevoženih km pade doseg na 60 km, brez gretja se nisem vozil. Sem pa kombiniral gretje sedeža in gretje kabine - minimalno, oz toliko da je malce hladno pihalo. Če sem dal gretje na max, je range padel na cca. 40 km

 

[Utisevalec]

Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
Kar se pa dosega tiče, pa se mi zdi, da sem znotraj obljubljene "porabe" 70 - 90 km.

Toliko ima porabo oz. doseg Darjan z Voltom pa ima 3x manjšo baterijo!

A nima zoe v prvi generaciji 150-200km realnega dosega?

 

[AndY1]

Toliko ima darjan porabe brez gretja.

Ni pa 3x manjša baterija, ker njegov Volt ima 10.7kWh neto kapacitete, Zoe prve generacije pa ima, če me spomin ne vara, 22kWh bruto, kar pomeni cca. 18kWh neto.

 

[AndY1]

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
A nima zoe v prvi generaciji 150-200km realnega dosega?

Ja, po nerealnem NEDC ciklu. Zato bi tega bilo potrebno vreči v smeti, ker dela samo škodo. Uporabnik dejansko misli, da bo dobil toliko, potem je pa uber zaročaran, kar je veliko slabše, kot da bo uporabniku že v začetku povedali, da je realen doseg recimo od 100-120km.

 

[darjan]

Citat:
Uporabnik mtl pravi:

Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
Najprej, da pojasnim: za ZOEja sem se dogovoril pred 10 dnevi po telefonu, danes zjutraj so mi hoteli dat Megane-a pa sem rekel kaj pa ZOE? So rekli, da verjetno ne bo šlo, pa da je treba šefa vprašat, no in šef je odobril. Da je več kot pol prazna baterija sem vedel in ga vseeno prevzel, saj sem šel v službo in ga tam lahko filam - žal bolj počasi.

Če bi imel polno baterijo bi pa šel verjetno na malo daljši izlet, kar pa vseeno nebi spremenilo dejstva, da v zimskih pogojih po prevoženih 20 km, pade kapaciteta baterije oz. domet za 30km.
Verjetno bi se nov ZOE s 400 km teoretičnega dometa bolje izkazal, ampak glede na moje vožnje in rang avta, ki ga sedaj vozim, porabo in njegovo vrednost, ni nobene logične matematike, da bi šel v menjavo.

Ni treba pojasnil. Servis oz. odgovorna oseba je zajeb... na polno (sodeč po tvojem pisanju dvakrat). S tem ti je takoj privoščil mrzlico dosega in to popolnoma brez potrebe.

Kaj ko dobiš nadomestni ICE avto, je tank vedno 100% poln?

 

[McGiver]

Iz testa AM:

Baterije teoretično omogočajo domet kar 210 kilometrov, čeprav je realnih 110 do 150 kilometrov. Nam je pri večinoma mestni vožnji in uporabi klimatske naprave (saj veste, pasje vroči poletni dnevi) uspelo v povprečju prevoziti okoli 130 kilometrov na uro, vendar smo se takrat raje izogibali avtocesti, saj je pravi strup za daljši domet.

Povprečna poraba na testu: 17,7 kWhl/100km
Poraba na normnem krogu: 15,5 kWh/doseg 142 kml/100km

 

[Pbutec]

Citat:
Uporabnik darjan pravi:

Citat:
Uporabnik mtl pravi:

Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
Najprej, da pojasnim: za ZOEja sem se dogovoril pred 10 dnevi po telefonu, danes zjutraj so mi hoteli dat Megane-a pa sem rekel kaj pa ZOE? So rekli, da verjetno ne bo šlo, pa da je treba šefa vprašat, no in šef je odobril. Da je več kot pol prazna baterija sem vedel in ga vseeno prevzel, saj sem šel v službo in ga tam lahko filam - žal bolj počasi.

Če bi imel polno baterijo bi pa šel verjetno na malo daljši izlet, kar pa vseeno nebi spremenilo dejstva, da v zimskih pogojih po prevoženih 20 km, pade kapaciteta baterije oz. domet za 30km.
Verjetno bi se nov ZOE s 400 km teoretičnega dometa bolje izkazal, ampak glede na moje vožnje in rang avta, ki ga sedaj vozim, porabo in njegovo vrednost, ni nobene logične matematike, da bi šel v menjavo.

Ni treba pojasnil. Servis oz. odgovorna oseba je zajeb... na polno (sodeč po tvojem pisanju dvakrat). S tem ti je takoj privoščil mrzlico dosega in to popolnoma brez potrebe.

Kaj ko dobiš nadomestni ICE avto, je tank vedno 100% poln?

Mora biti in tudi moraš vedno polnega vrniti.

 

[McGiver]

Ja v sanjah, jaz še nikoli nisem dobil polnega, pa tudi vrnil nisem polnega. So mi enkrat celo razlagali, da ne dajejo več polnih, ampak prazne pa naj se vsak do prve pumpe zapelje in si tanka (večinoma kak km od servisa). So jim ljudje vzeli polnega in vrnili praznega pa se pol hebi z njimi koliko je kdo porabil.

Jaz jim tega da je bila baterija na 30% niti ne zamerim.

 

[SJTV1]

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Hm, no ja, saj točnega % res ne rabiš, ampak neka skala pa skoraj mora biti, ali niti tega nimajo?

Imajo neke približne skale, ampak brez točnih % je to bolj en k... Ker ni isto, ali imaš 8 ali 3% baterije.

 

[SJTV1]

Citat:
Uporabnik urosvrunc pravi:
Samo zanima me, kakšna je poanta električnega avta, če te pride najem baterije za 7500km/letno 828 eura, kar je bistveno dražje kot bi se vozil z dizlom in tudi z bencinarjem....mogoče, da iščeš čez dan polnilnice po sloveniji

Da je sama nakupna avta nižja. Lahko pa kupiš z baterijo vred, pa ne plačuješ najema.

 

[SJTV1]

Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
Namerno sem vozil kot se avto vozi, kakšen smisel ima, da se jajcaš in si ovira na cesti. Po mestu itak gre kolikor gre ostali promet, po AC pa 110-120. Če je to prehitro - no ja pač ni to avto za nas normalne voznike. Gretja ni bilo ko je avto stal (razen na polnilnici, ker v eni uri se avto kar lepo shladi, ampak to nima veze z baterijo), je pa normalno delalo na avto in 22° - a naj se pri +3 vozim brez gretja, da bom šparal?

Kar se pa dosega tiče, pa se mi zdi, da sem znotraj obljubljene "porabe" 70 - 90 km.

Gretje je krivo, gretje. Sicer mirno vozš s 15 kWh na 100 km, tudi če je vms 1/3 AC s 130 na uro.

 

[McGiver]

Tukaj je bilo dobre 2/3 avtoceste s 110 do 120km/h.

 

[mtl]

Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Kaj ko dobiš nadomestni ICE avto, je tank vedno 100% poln?

In kaj ima to veze s to temo?
Elektromobilnost je pač nekaj novega in ne moreš človeka poslat s skoraj praznim avtom domov. Zakaj? Zato ker bo takoj dobil negativen vtis, hkrati pa mu morda še do doma ne bo uspelo prit. Ker bencin imaš v 5-ih minutah notri in greš naprej, a tukaj naj se pa najprej na servisu usede in čaka par ur, da mu bo zneslo do doma prit ali kaj?
Oz. ga takoj pošlji v boj z vsakim ponudnikom posebej in njegovimi karticami, avtentikacijami, pravili, da bo lahko filal na hitri polnilnici in spet čakal kot butelj, da bo domov prišel?
Ne me hecat no. Ampak ok, če samo jaz vidim problem v tem, tudi prav. Zaradi takih butlov od prodajalcev imam jaz več dela.