Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Prej motor pride na delovno temperature manj je onesnaževanja, sploh tistega ne-CO2 ki je bolj problem kot pa CO2.
Ker se to imenuje dodatni grelec kabine, namenjen je jasno primarno udobju.
Imaš pa že 30let vozila, predvsem visokokubična, ki imajo namenske grelce hladilne tekočine in stvar ja namenjena temu da se motor čimhitreje ogreje na delovno temperaturo.
Če bo kdo začel delat servise sam in da ne dela doktorata za oljni filter., tako kot sem ga naredil jaz.
Original del je:
Toyota 90915-YZZM3 (20€)
Dimenzijsko enak je MANN W 6031 (~10€)
www.euroton.si
Nekateri iskalniki predlagajo MANN W68/3, vendar je ta filter precej drugačnih dimenzij in tudi po njihovem iskalniku je primeren za starejše Toyote.
Dovolj podobnih dimenzij (+-1mm) (naj bi bil kompatibilen in tudi zadetek na Mahle iskalniku):
Mahle OC 534
Original Toyota filter ima M20 navoj, vsi ostali pa 3 / 4 - 16UNF. Pri menjavi bom poskusil natakniti Mahleta ali pa MANNa, pa da vidimo.
ChatGPT sicer pravi, da sta M20 korak 1,5 in 3 / 4 - 16UNF lahko izmenljiva, kljub temu, da sta za las različna navoja.
Original del je:
Toyota 90915-YZZM3 (20€)
Dimenzijsko enak je MANN W 6031 (~10€)
FILTER OLJA TOY YARIS CROSS 1.5, TOY YARIS 1.6 GR 4WD, TOY YARIS 1.5, TOY RAV 4 V VAN 2.5 HYBRID AWD, TOY RAV 4 V VAN 2.5 HYBRID, TOY RAV 4 V VAN 2.0 VVTI AWD, TOY RAV 4 V VAN 2.0 VVTI, TOY RAV 4 V 2.5 VVTI AWD, TOY RAV 4 V 2.5 VVTI,TOY RAV 4 V 2.5 H
FILTER OLJA TOY YARIS CROSS 1.5, TOY YARIS 1.6 GR 4WD, TOY YARIS 1.5, TOY RAV 4 V VAN 2.5 HYBRID AWD, TOY RAV 4 V VAN 2.5 HYBRID, TOY RAV 4 V VAN 2.0 VVTI AWD, TOY RAV 4 V VAN 2.0 VVTI, TOY RAV 4 V 2.5 VVTI AWD, TOY RAV 4 V 2.5 VVTI,TOY RAV 4 V 2.5 HYBRID AWD, T
www.euroton.si
Nekateri iskalniki predlagajo MANN W68/3, vendar je ta filter precej drugačnih dimenzij in tudi po njihovem iskalniku je primeren za starejše Toyote.
Dovolj podobnih dimenzij (+-1mm) (naj bi bil kompatibilen in tudi zadetek na Mahle iskalniku):
Mahle OC 534
Original Toyota filter ima M20 navoj, vsi ostali pa 3 / 4 - 16UNF. Pri menjavi bom poskusil natakniti Mahleta ali pa MANNa, pa da vidimo.
ChatGPT sicer pravi, da sta M20 korak 1,5 in 3 / 4 - 16UNF lahko izmenljiva, kljub temu, da sta za las različna navoja.
Zame edini pametni razlog je to, da ti tapocen filtr prinese poštar domov skupaj v paketu z 5L olja,... Tistega moram it pa osebno na servis iskat. No, sedaj sem naredil oboje, torej doma imam Mahle in original, mogoče naročim še MANN (porabil bom prej al slej vse, ali se pa pač ne bom sekiral če jih vržem v smeti).
Aja, original je DENSO - made in China, da kdo slučajno ne misli, da ga kakšna Yakuza v rokavicah skupaj daje...
Samo pravim. Pol sveta je veselo vgrajevalo razpadajoče Mahle filtre določene generacije v bmwje še leta po tem, ko je bmw odpravil konstrukcijski zajeb. In še danes te bo ⅔ kozolčarjev poslalo v 3 lepe materine, ce mu bos rekel, da noces mahle.....
Podobno je še en zajeb pri hdi motorjih, kjer ima mahle 2 verziji filtra...in le najbolj zagnani prodajalci povrtajo globlje in ti dajo pravega. Sicer pašeta oba....anpak nista enaka...
Podobno je še en zajeb pri hdi motorjih, kjer ima mahle 2 verziji filtra...in le najbolj zagnani prodajalci povrtajo globlje in ti dajo pravega. Sicer pašeta oba....anpak nista enaka...
Se strinjam, vem da ni vse isto in identično.
Načeloma pri teh tojotah še nisem zasledil, da bi kdo kaj pizdil čez filtre. Je pa res, da 99% tojotašev vozi na uradne servise. Po drugi strani, pa je tudi ta filter identičen za 3/4 tojotinih bencinskih motorjev - torej ni neka huda znanost (sklepam):
Težko rečem. Jaz denimo si ne upam namesto original filtra dat kovinskega (for life, kao 2x boljsi pretok, kao 2x boljsa filtracija).....ker ne vem kako se bo mojih 400 žrebet odzvalo na neke nove pretoke. Že tako sta tako oljna pumpa, kot ohisje filtra najsibkejsi del tega motorja, zato ne rabim dodatnih tveganj.
Strah pred "one fits many" politiko je verjetno tudi posledica izkusenj pred pol stoletja, ko so motorji, ki so imeli filter pravokotno na blok, ribali...ker so geniji montirali kao enak donit filter, ki je bil za navpicno montazo...in ni imel ventila proti iztekanju olja pri ugasnjenem motorju......
Strah pred "one fits many" politiko je verjetno tudi posledica izkusenj pred pol stoletja, ko so motorji, ki so imeli filter pravokotno na blok, ribali...ker so geniji montirali kao enak donit filter, ki je bil za navpicno montazo...in ni imel ventila proti iztekanju olja pri ugasnjenem motorju......
To se pa moram strinjati, za 10 EUR ni vredno tveganja. Vsaj dokler ne bo jasnih izkušenj koga drugega, da ni imel težav.
"Tistega moram it pa osebno na servis iskat."
Res ni nobenega švabskega uradnega servisa, ki ne bi imel tudi spletne štacune? Za Suzuki, npr., se jo najde...
"Tistega moram it pa osebno na servis iskat."
Res ni nobenega švabskega uradnega servisa, ki ne bi imel tudi spletne štacune? Za Suzuki, npr., se jo najde...
Tale filter kabine za manj denarja lepše paše v tisto škatlco od filtra k fabrški:
Pa še na otip je vidt bolj kompakten.
Olje pa tole:
Evo. pa smo na kompletnem "malem servisu".
PS: Oljni filter ste me pa prepričali, da bom kupoval samo original. Bo pač tisti mahle na polici za rezervo.
Pa še na otip je vidt bolj kompakten.
Olje pa tole:
Evo. pa smo na kompletnem "malem servisu".
PS: Oljni filter ste me pa prepričali, da bom kupoval samo original. Bo pač tisti mahle na polici za rezervo.