več ali manj renaulti in vwji na cestah so pa fatamorgana
alter, itak.
alter, itak.
Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Ne, to vidim ko pogledam okrog sebe. Renault pa vw zame nista ravno znamki, ki bi jima z veseljem zaupal svoj denar. Prej toyoti.
Definitivno pa moraš bit nek poseben vernik, da streljaš take bedarije. V temah o toyotah in hibridih sem tega vajen. Moderni hondaši.
Mimogrede, renault pa vw imata podobne, več 10 odstotne, deleže prodaje že od vedno, še predno so jih imeli sploh kam izvažat z enodnevnimi registracijami. Tako da itak je to z ednodnevnimi registracijami bolj slaba tolažba.
Ta clanek iz 2017 dobro povzame tudi kako si proizvajlci delajo statistiko. Zanimivo branje
https://svetkapitala.delo.si/trendi/kdo-je-najvecji-volkswagen-ali-toyota-126760
https://svetkapitala.delo.si/trendi/kdo-je-najvecji-volkswagen-ali-toyota-126760
Ne vem al ste slepi al se delate? Poglejte kaj se vozi po cestah. V Italiji prevladujeta vw in Fiat, v Franciji je ogromno vozil vw in seveda njihovih znamk. V Avstriji je videti kar nekaj Toyot, drgač pa prevladujejo nemške znamke. Pri nas je veliko Francozev, Nemcev, nekaj Korejcev, seveda tudi Japonci so, sam če pogledaš notranjost te mine. Ampak vsakemu svoje.
Upoštevamo samo popuste, ki jo v uradnih cenikih. Vse ostalo je odvisno samo od pogajalskih sposobnosti in je neprimerljivo in nepreverljivo.
Kar določimo, da mora biti v opremi, mora biti, BSM je nujen. Edino, kar izpustimo je tam, kjer se za noben denar ne da dobit (digitalni števci pri Focusu, CarPlay pri Toyoti ipd - take stvari potem primerno kaznujemo pri ocenjevanju). Če bi bol hibrid predrag ne bi bil na koncu tretji ...
Samo to kar je v katerem nivoju opreme vgrajeno je stvar uvoznika za drzavo in njegovih odlocitev, ne pa samega avta kot takega.
Me res zanima kako se to odlocajo pri uvozniku in kaj jemljejo kot neke kriterije.
A res mislis, da Slovenski uvoznik z nepomembno prodajo za prodajalca sam doloca nivo opreme?
Da dodam še eno opombo. Morajo biti pa v tovarni zelo kreativni pri računanju prostornine prtljažnega prostora, kajti corolla ts ima tovarniško večji prtljažnik kot avensis wg, v resnici pa... težko sploh primerjaš Seveda je v avensisu konkretno večji prtljažnik, tako po globini kot višini.
Seveda je v avensisu konkretno večji prtljažnik, tako po globini kot višini.Sem imel namen kupit AM za na dopust, pa ga nisem, ni mi žal. V Sloveniji pogrešam nekaj kot je carwow, tudi novi avti imajo vrednost, ki jo diktira trg, nima smisla pisat neke članke in se preveč obračat po cenah iz cenika, pa tako delajo praktično vsi novinarji v Slo, še vsak članek o avtomobilizmu, ki sem ga prebral je imel tam zraven ceno ene 15% višjo kot je realna. Pa se sploh ne gre za to, da bi iskal vsak cent popusta in skakal od salona do salona in nekaj stiskal trgovce. Ko se s prodajalcem usedeš in povprašaš za ceno ti že sam od sebe ponudi kar ti ponudi, ne vem ali je novinarjem to res tako težko storiti, ali so ti popusti morda kakšna skrivnost, ki je avtohiše uradno nočejo razkriti?
V glavnem v povprečju 7 litrov porabe (motor 1.8 hibrid) na 1080 km; polovico po AC (kjer je bilo mogoče se je vozilo 150 km/h), regionalnih cestah, hribih itd., povprečna hitrost 80 km/h (v času 13 ur in 30 minut s postanki vmes). Je to dobro ali slabo? Nisem pa nič delal na varčevanju, sem ga vozil kot normalen avto.