Eno vprašanje. Bliža se mi servis na 90.000 km in me zanima ali se priporoča pri tem servisu menjati tudi olje v menjalniku. Namreč en predračun predvideva tudi
menjavo olja v menjalniku, drugi ne. Posledično je z menjavo olja cena tudi 200€ višja. Nikjer nisem zasledil po tovarniških normah, dabi se olje v menajlniku menjalo, saj piše, da je "lifetime fill". Tudi na spletu ni nikjer zavedeno, da se menja olje, ampak je zgolj priporočeno tam nekje med 120.000 in 150.000 km. Kakšno je vaše mnenje.
Imaš hibrida ali klasičen ICE?
Na GEN3 hibridu je bila predvidena menjava olja na 4 leta ali 60.000km.
ko smo glih pri tem...
Gledam zadnjič na YT al nekje, amerikanci (neki kao stručkoti mehanikarji) vsi po vrsti eno in isto mantro: menjava olja na 3-4 tisoč milj, če uporabljaš sintetiko max 6.000? A ni to vseeno malo overkill?
To sem že tudi jaz z njimi debatiral. V ZDA je morda celo to smiselno:
- s Toyotami več ali manj delajo krajše vožnje po mestu, z veliko čakanja: večinoma je sicer motor takrat izključen, ampak ko baterija pade pod nivo, potem tudi motor dela. Plus delajo z avti kot svinja z mehom: zelen semafor, pedal to the metal.
- veliko lastnikov dela menjavo olja za 30 USD v poceni delavnicah z metodo izsesovanja. Kakšno olje tam noter stavijo je verjetno vsem jasno.
Tako da, če delaš daljše razdalje in staviš noter olje, ki je kvalitetno, potem ni težav z menjavo olja na normalen servisni interval. Jaz sem menjaval na 12.000 (pozimi)-15.000km in je motor pri 250.000km še vedno tiptop. Tudi olja nič ne spije med intervalom. Res pa je, da so relacije in način vožnje optimalne za dolgo življensko dobo.
