Teslo v Tesli Y
- Ustvarjalec teme Guinness
- Začetni datum
Še vedno plačaš polno ceno (kreda/fafing če je, je na polno ceno), zavarovanje domnevam da plačujete pa tudi na polno ceno ... ali?
Pa ko daš deco v vrtec je tudi polna cena šteta v stanje premoženja ... skratka te subvencije so en velik nateg, preplačaš povsod razen pri excel kalkulaciji kjer je vse idealno.
Pa ko daš deco v vrtec je tudi polna cena šteta v stanje premoženja ... skratka te subvencije so en velik nateg, preplačaš povsod razen pri excel kalkulaciji kjer je vse idealno.
koliko bi bilo brez subvencije potem vse tole?
Nateg, ki ga opisuješ so popusti v AH, subvencija je pa samo malo denarja nazaj, ostalo pa ostane enako.
p.s.
ne vzameš kredo, ampak lizing, če že moraš
vzameš na firmo EVja, valda, ker ni bonitete, ne pa na privat. Pri ICEju je zgodba drugačna.
zdaj boš rekel, da je excel kalkulacija, ampak EV mi na tole ne vpliva ama ništa, medtem ko ICE je bil vedno gor na seznamu.
Ne vem, sam itak plačujem davkov od place za 50% oz. po novem bo 40%, tako da spadam v klaso buržuja. Sam tukaj se alterantiva za cliota omenja Tesla T3 ki je 35k po ceniku (28k s subvencijo, na domači vtičnici namesto benza prišparaš v 5 letih vsaj še 10k), tako na grobo ocenjeno si potem v rangu kjer plačuješ vse ostalo 2x več.
In zakaj bi se lastništvo dinozavrov moralo podražiti? Če nebi bilo dinozavrov bi ti en krščen duš moj subvencij dobil. Tako da bodi vesel da se dinozavri še kotalijo po cestah.
govorim o stroških za avto. vse kar pišeš je vezano na kvazi polno ceno. brez subvencije je toliko kot z subvencijo, samo da zdaj ti obračaš, da se subvencija ne splača, ker ti ne spušča niti ostalih stvari. kar je navaden BS. Kjer ni subvencij, so pa popusti. torej največja natega so maloprodajne cene, ne pa subvencije in popusti.
Zato da se rešimo starega dreka iz cest..
Bolj smrdi dražji je, simpl
Ko bo subvencij konec pa nas kar pobit, ko ti nismo več koristni. Večjega narcisoidnega sebičneža pa že težko tukaj najdemo.
Človek se resno vpraša, kaj je na lastništvu EV avta, da nekoč normalne ljudi spremeni v popolne kretene.
Vidim, da rada vohata izpuhe strokovno vzdrzavanih vozil ki jih vozijo Bosanci, Šiptarji in vaški posebneži.
DPF ven adblue off in tako dalje.
Itaq jih ni sposobna država na tehničnih pregledih izločit iz prometa, ali pa policija carina in koje kurce palce še Imamo, ki ne opravljajo svojega dela.
Pol je pač rešitev pavšalno na vse, tak po Euro razredih obdavčit, da se sčisti to sranje Iz cest.
DPF ven adblue off in tako dalje.
Itaq jih ni sposobna država na tehničnih pregledih izločit iz prometa, ali pa policija carina in koje kurce palce še Imamo, ki ne opravljajo svojega dela.
Pol je pač rešitev pavšalno na vse, tak po Euro razredih obdavčit, da se sčisti to sranje Iz cest.
Jaz bi tebi lepo pavšalno obdavčil tvoj čist EV, ker vi čistuni povzročate dvig cen elektrike in to za tistega umazanca, ki se s Cliom za 500 eur prebija skozi mesec, ker ste tak komot, da morate cuzati 11kW ven.
Sicer pa brez veze z EV norci debatirati sploh.
Te zavist daje?
Sicer pa brez veze z EV norci debatirati sploh.
Itak plačaš puno ceno. Tista subvencija, ki je priletela nazaj na moj račun gre pa za vrtec, pa fafing, pa studenta.
Te zavist daje?
Glede Golobiča in njegovega mnenja o JEK2, po moje večina pomislekov pije vodo.
Dejstva:
- nove JE so bistveno dražje od starih, čeprav v tehnologiji in izvedbi ni nikakršnega preskoka, kar je v direktnem nasprotju s siceršnjo ekonomiko;
- roki izgradenj so se nenormalno podaljšali;
- cenovni zalogaj izgradnje take moči kot bi jo po projekcijah rabila SLO za samozadostnost je blokada razvoja za mnoga leta, če zanemarimo možnost bankrota države;
- tehnika pridobivanja in predvsem hranjenja energije iz OV se razvija precej hitro in čez 20 let, ko naj bi bila najhitreje zgrajena JEK2, bodo verjetno vsi naši današnji pomisleki o nezadostnosti, le slab spomin na neke stare nerazvite čase;
- pri načrtovanju JEK2 se že sedaj manipulira s podatki, saj po tem ko izvemo za (že star) spor z italijanskimi geologi izvemo za zamenjavo francoskih geologov na projektu z ameriškimi, ker prvi niso želeli izdati naročniku prilagojenega mnenja.
Ob tem, da imamo še povsem delujočo - na hladno dano - TEŠ6, pa možnost podaljšanja obratovanja JEK1 do leta 2060, je res potrebno še "stokrat" premisliti v kaj se spuščamo z JEK2!
Posebej me skrbi praktično 100% konsenz vseh slovenskih politik za.
Dejstva:
- nove JE so bistveno dražje od starih, čeprav v tehnologiji in izvedbi ni nikakršnega preskoka, kar je v direktnem nasprotju s siceršnjo ekonomiko;
- roki izgradenj so se nenormalno podaljšali;
- cenovni zalogaj izgradnje take moči kot bi jo po projekcijah rabila SLO za samozadostnost je blokada razvoja za mnoga leta, če zanemarimo možnost bankrota države;
- tehnika pridobivanja in predvsem hranjenja energije iz OV se razvija precej hitro in čez 20 let, ko naj bi bila najhitreje zgrajena JEK2, bodo verjetno vsi naši današnji pomisleki o nezadostnosti, le slab spomin na neke stare nerazvite čase;
- pri načrtovanju JEK2 se že sedaj manipulira s podatki, saj po tem ko izvemo za (že star) spor z italijanskimi geologi izvemo za zamenjavo francoskih geologov na projektu z ameriškimi, ker prvi niso želeli izdati naročniku prilagojenega mnenja.
Ob tem, da imamo še povsem delujočo - na hladno dano - TEŠ6, pa možnost podaljšanja obratovanja JEK1 do leta 2060, je res potrebno še "stokrat" premisliti v kaj se spuščamo z JEK2!
Posebej me skrbi praktično 100% konsenz vseh slovenskih politik za.
