Teslo v Tesli Y

Uporabnik Guinness je napisal:

Trenutno sem v Milanu (mesto v Italiji, nimam novega fanta). Še enkrat bi podal opažanje, da ima Tesla ogromno prednost s svojimi superchargerji pred konkurenco. Pri vsaki daljši poti dam destinacijo v navigacijo. Včeraj sem se usedel v avto, vnesel destinacijo, avto mi je napisal da bom moral polniti v Padovi za 15 minut, tja pa bom prišel z 38% baterije. No, na supercharger sem prišel z 38% baterije, po 14 minutah mi je avto javil, da lahko nadaljujem pot, ampak sem ostal še dodatnih 6 minut, da sem ga napolnil malo bolj. In ja, če bi vozil dosti hitreje (čez omejitve), bi moral polniti dlje, ali morda celo 2x in če vsakodnevno delaš take relacije morda EV ni zate (vem da se tu nekateri ne strinjajo), ampak glede supercharger mreže, v povezavi s softwareom v avtu, pa kapo dol, tukaj pa po moje konkurenca še vedno žal nima za burek. Aja pa prvič sem sprobal matrične luči, ki so mi jih vklopili z zadnjim sw updateom, zaenkrat fajn, bom moral pa še v različnih situacijah stestirat.

Klikni za razširitev

Uporabnik d3esaly je napisal:

Saj v Avstriji, Italiji, Nemčiji so nekateri Tesla superchargerji odprti tudi za vozila drugih znamk. Sam pravkar testiram EV, sicer ne Tesle, ampak v teh državah bi sigurno koristil superchargerje ali Ionity. Tudi odprtost le teh je faktor pri moji odločitvi. Ali sem kaj narobe razumel?

Klikni za razširitev

Uporabnik Guinness je napisal:

Trenutno sem v Milanu (mesto v Italiji, nimam novega fanta). Še enkrat bi podal opažanje, da ima Tesla ogromno prednost s svojimi superchargerji pred konkurenco. Pri vsaki daljši poti dam destinacijo v navigacijo. Včeraj sem se usedel v avto, vnesel destinacijo, avto mi je napisal da bom moral polniti v Padovi za 15 minut, tja pa bom prišel z 38% baterije. No, na supercharger sem prišel z 38% baterije, po 14 minutah mi je avto javil, da lahko nadaljujem pot, ampak sem ostal še dodatnih 6 minut, da sem ga napolnil malo bolj. In ja, če bi vozil dosti hitreje (čez omejitve), bi moral polniti dlje, ali morda celo 2x in če vsakodnevno delaš take relacije morda EV ni zate (vem da se tu nekateri ne strinjajo), ampak glede supercharger mreže, v povezavi s softwareom v avtu, pa kapo dol, tukaj pa po moje konkurenca še vedno žal nima za burek. Aja pa prvič sem sprobal matrične luči, ki so mi jih vklopili z zadnjim sw updateom, zaenkrat fajn, bom moral pa še v različnih situacijah stestirat.

Klikni za razširitev

Uporabnik mags je napisal:

Luči , dolge ne preklapljajo več , razen vožnje po mestu ,ko je razsvetljeno , takrat preklopijo na kratke .
Imam občutek , da se je z temi novimi lučmi vidljivost precej izboljšala , vsaj tak imam občutek.
Sem pričakoval kako blendanje nasproti vozečih , no pa zaenkrat vse OK.
Kak občutek imate ostali ?

Klikni za razširitev

Uporabnik Guinness je napisal:

Ja, razumem kaj želiš povedati, vseeno se mi zdi da je Teslin supercharger network dober bonbonček za lastnike Tesel, kakšna pa je npr. primerjava cen na ionityju in pri Tesli?

Klikni za razširitev

Uporabnik Guinness je napisal:

Seveda, gotovo bo ostalih več, samo vseeno imajo vozniki Tesel zaenkrat nekaj prednosti pred ostalimi pri polnjenju na poti.

Klikni za razširitev

Uporabnik Utisevalec je napisal:

Žalostno je da se 5 (+3?) superchargerjev v naši državi (in približno enaka razporeditev po tujiini) izpostavlja kot prednost. Pa ni kritika samo Tesle, ker nek ionity ni nič boljši.

Če se voziš po AC kot tranzit zgleda v teoriji vse ok, če greš pa iz ilirske bistrice do trente (recimo tipičen slovenec za vikend v hribe) imaš pa na poti natanko 0 hitrih polnilnic.

Klikni za razširitev