Redni servis - naredi sam
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik jtfc pravi:
Alter kot alter....
človek napiše lep vodič, kako se kaj naredi. Namesto, da bi bil pohvaljen se dobite pa debili....
Ma tema se mi je zdela čist preresna no.
Ko sem se še šel tele stvari je imel moj avto filter za olje spodaj, pod motorjem. Tega ni več pri novih modelih?
Pohvala za duplikat DIY. prvi je bil še na suxu če se ne motim?
Tisti je bil na passata, sedaj na MB?
Tisti je bil na passata, sedaj na MB?
Jest nebi dal nikomur da posesa olje ven,ker je 100x bolše da se odvije spodnjičep in tako steče vsa umazanija na tleh karterja !
Poleg olja je treba preverit še kaj druzga,ker normalen mehanik bo zrihtal še kaj druzga,da nebo potem večje škode.
Vodič je za tiste,ko še niso nikoli vidli odprto havbo,zato če že kdo gre delat to naj prej 100x premisli.lp
Poleg olja je treba preverit še kaj druzga,ker normalen mehanik bo zrihtal še kaj druzga,da nebo potem večje škode.
Vodič je za tiste,ko še niso nikoli vidli odprto havbo,zato če že kdo gre delat to naj prej 100x premisli.lp
@Vincent lepo napisano.
Seveda je tudi pri servisih ki so kao najenostavnejse mehanicno delo in jih po servisih vecinoma delajo zacetniki finte ki lahko povzrocijo stroske...Prav na motorju katerega si slikal se lahko zgodi da si naredis stroskov za 60€ s tem ko umikas sesalno cev da lahko prides do filtra olja, pod silo enostavno poci plasticna objemka na cevi ob turbini....veliko je dizlov ki v rezervoarju se nimajo crpalke nizkega tlaka...ce enostavno zamenjas filter nafte in uzges popolnoma izpraznis sistem in tu so tezave kako potem motor spet spraviti k zivljenju....Ob servish se pregleda se vsaj 10 do 15 tock na vozilu ki se jih lahko enkrat ali dvakrat ignorira v tretje se pa klice vlecno sluzbo....
Seveda je tudi pri servisih ki so kao najenostavnejse mehanicno delo in jih po servisih vecinoma delajo zacetniki finte ki lahko povzrocijo stroske...Prav na motorju katerega si slikal se lahko zgodi da si naredis stroskov za 60€ s tem ko umikas sesalno cev da lahko prides do filtra olja, pod silo enostavno poci plasticna objemka na cevi ob turbini....veliko je dizlov ki v rezervoarju se nimajo crpalke nizkega tlaka...ce enostavno zamenjas filter nafte in uzges popolnoma izpraznis sistem in tu so tezave kako potem motor spet spraviti k zivljenju....Ob servish se pregleda se vsaj 10 do 15 tock na vozilu ki se jih lahko enkrat ali dvakrat ignorira v tretje se pa klice vlecno sluzbo....
Prispevek ok....
Edino ta crpalka je kr neki....zal brez zamere...
Na ta nacin pustis v motorju prevec umazanije...
Zaradi iste zadeve so naprimer ribale prve masine pri smartih...ker je cez standardni cep ostalo prevec umazanga olja v motorju in se je umazanija scasoma akumulirala v motorju in ga zaribala...
DIY majstri so kasneje sneli karter...ga ocistli in na najnizji tocki zavaril matico in nardil svoj cep za izpust olja....tko masine niso vec zaribale
Edino ta crpalka je kr neki....zal brez zamere...
Na ta nacin pustis v motorju prevec umazanije...
Zaradi iste zadeve so naprimer ribale prve masine pri smartih...ker je cez standardni cep ostalo prevec umazanga olja v motorju in se je umazanija scasoma akumulirala v motorju in ga zaribala...
DIY majstri so kasneje sneli karter...ga ocistli in na najnizji tocki zavaril matico in nardil svoj cep za izpust olja....tko masine niso vec zaribale
ka pa vem, nisem pristaš pumpanja. Menjam redno na 15k prefuranih, čeprav je interval 30k... Amapk vedno se spusti čep.
Tudi meni se zdi da z pumpanjem ne potegneš vse vn. Za neko začasno rešitev je če to nucas nujno.. dolgoročno gledano pa nevem... nebi glih
Tudi meni se zdi da z pumpanjem ne potegneš vse vn. Za neko začasno rešitev je če to nucas nujno.. dolgoročno gledano pa nevem... nebi glih
Jaz ne vidim nekega posebnega problema v crpanju olja iz motorja,tudi ce ostane noter 2 ali 3 deci olja to ni nic. Danes so olja polna aditivov in ko se razdira motorje ni nikjer sledu o usedlinah in umazaniji- ce so bili seveda servisirani. Pred leti in leti ko smo podirali motorje je bilo v karterju po par centimetrov usedlin vendar so to bili casi starih mineralnih olj brez kaksnih dodatkov in se je servise delalo na 10.000 ali celo na 5.000 km.
@ Robero - od 1984 leta.
@ Robero - od 1984 leta.
zanimivo, glih zadnjič je mehanik razlagal da je mel na dvigalu laguno, odvije čep ... ne teče nič ... je že debelo gledalo, pol pa je malo požokal noter v luknjo da je prebil osedline pa je začelo olje tečt
ker drugače gospa vozi na te hitre servise ala petrol, kjer seveda črpajo olje ker je hitreje
I
Izbrisan uporabnik #488
Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Prispevek ok....
Edino ta crpalka je kr neki....zal brez zamere...
Na ta nacin pustis v motorju prevec umazanije...
Zaradi iste zadeve so naprimer ribale prve masine pri smartih...ker je cez standardni cep ostalo prevec umazanga olja v motorju in se je umazanija scasoma akumulirala v motorju in ga zaribala...
DIY majstri so kasneje sneli karter...ga ocistli in na najnizji tocki zavaril matico in nardil svoj cep za izpust olja....tko masine niso vec zaribale
Opilkov ni več, sesanje ali izpust, isti rezultat, ostalo pobere filter, zato je
Citat:
Uporabnik tomi pravi:
zanimivo, glih zadnjič je mehanik razlagal da je mel na dvigalu laguno, odvije čep ... ne teče nič ... je že debelo gledalo, pol pa je malo požokal noter v luknjo da je prebil osedline pa je začelo olje tečt
ker drugače gospa vozi na te hitre servise ala petrol, kjer seveda črpajo olje ker je hitreje
No, tiste usedline bi za večno ostale na dnu...
