Razlike med avtodomi
- Ustvarjalec teme Ateis
- Začetni datum
Ima Conti 4 season CP gumo na novo. O temle zadnje čase zelo resno razmišljam. Drugače poleti furam Conti Vanco camper, pozimi pa ene Hankook zimske.
Tele so celoletne:
www.liderpnevmatik.si
Tele so letne:
www.liderpnevmatik.si
Tele so celoletne:
Pnevmatike Continental 215/70 R15 109R 8PR, 3PMSF | VanContact Camper | LiderPnevmatik.si
Pnevmatike Continental VanContact Camper 215/70 R15 109R 8PR, 3PMSF na zalogi in ceneje na spletišču LiderPnevmatik · Brezplačna dostava · Enostavno in hitro naročilo.
www.liderpnevmatik.si
Tele so letne:
Pnevmatike Continental 215/70 R15 109R 8PR, CP | VancoCamper | LiderPnevmatik.si
Pnevmatike Continental VancoCamper 215/70 R15 109R 8PR, CP na zalogi in ceneje na spletišču LiderPnevmatik · Brezplačna dostava · Enostavno in hitro naročilo.
www.liderpnevmatik.si
Celoletna je najslabša možna izbira. Zimska je prilagojena zimskim razmeram in delana za tak tip vremena, letna pa za povsem druge razmere.
Vem za korenjaka, kateri je šel z zimskimi v Grčijo in nazaj pripeljal pol manj profila.
Kupi kvalitetno gumo z max indeksom nosilnosti. Ja vem, ni poceni.
Jaz imam 2 kompleta skupaj s feltnami.
Super. Vsak vulko hvali tisto kar prodaja. Vsak se naj zase odloči in naj verjame v svojo odločitev. Sej če zadost močno verjameš, je potem to top izbira.
Malo daraga proba.
Vzami si čas in primerjaj zavorne poti in ostale karakteristike zimske napram letni oz celoletni gumi. Mene niti slučajno celoletna ne prepriča.
Sam pa itak ne moreš sprobat in primerjat, ker malo dvomim, da boš šel na fertik bremzat in merit zavorno razdaljo na novi, pol leta stari, eno leto stari, mokri podlagi, snegu... ter beležit podatke. Če pa misliš na obrabo, in pa na "ugodje" med vožnjo, je pa to povsem subjektivni občutek, spet ne podkrepljen z meritvami.
Še "neodvisnim" testom ni najbolj za verjet, ker so v ozadju spet denarci.
Zato sem napisal, da je najbolje tisto v kar verjameš.
Je pa zanimivo, da nobenemu ni pomemben indeks nosilnosti, samo letno zimka varjanta. Ko ti na AD gumo raztrga, ti zraven fenta še četrt kamperja. Če te seveda ne potegne s ceste.
Vzami si čas in primerjaj zavorne poti in ostale karakteristike zimske napram letni oz celoletni gumi. Mene niti slučajno celoletna ne prepriča.
Sam pa itak ne moreš sprobat in primerjat, ker malo dvomim, da boš šel na fertik bremzat in merit zavorno razdaljo na novi, pol leta stari, eno leto stari, mokri podlagi, snegu... ter beležit podatke. Če pa misliš na obrabo, in pa na "ugodje" med vožnjo, je pa to povsem subjektivni občutek, spet ne podkrepljen z meritvami.
Še "neodvisnim" testom ni najbolj za verjet, ker so v ozadju spet denarci.
Zato sem napisal, da je najbolje tisto v kar verjameš.
Je pa zanimivo, da nobenemu ni pomemben indeks nosilnosti, samo letno zimka varjanta. Ko ti na AD gumo raztrga, ti zraven fenta še četrt kamperja. Če te seveda ne potegne s ceste.
Ne se kregat, nataknil bom tiste, ki so predpisane, 109/107 S piše gor. Gumo mi je razgonilo na prikolici, pa ne ker bi bila zanič guma, ampak ker je bila preobremenjena in premalo napumpana. K sreči dvoosna prikolica in ko sem ustavil je bil na feltni samo še rob gume ("drat" po domače).
Zato homologiraš 16 colske in natakneš gume z max nosilnostjo, da si vsaj približno na varni strani.
Moje mnenje je pa, da bi morali prepovedat 15 colske gume za AD.
Moje mnenje je pa, da bi morali prepovedat 15 colske gume za AD.
Si ga tehtal? Prazen po fabrški homologaciji, katera je glede teže rahlo dvomljiva, tehta na okroglo 3000kg.
Tenda ima 35kg, rezervna guma 35kg voda ima 100kg, dve jeklenki 40, poln rezervar nafte 70, posteljnina in oblačila 30,gospodinjska navlaka 20, stoli in miza 20, hrana pa kakšen pirček 20... 4 potniki po 70kg....4 bicikli po 10kg...
Meni nekako to nanese čez 3500kg, potem pa še poglej dovoljene osne obremenitve...je pa sploh žalost.
Tenda ima 35kg, rezervna guma 35kg voda ima 100kg, dve jeklenki 40, poln rezervar nafte 70, posteljnina in oblačila 30,gospodinjska navlaka 20, stoli in miza 20, hrana pa kakšen pirček 20... 4 potniki po 70kg....4 bicikli po 10kg...
Meni nekako to nanese čez 3500kg, potem pa še poglej dovoljene osne obremenitve...je pa sploh žalost.
Klasika je Michelin Agilis Camper M+S - guma za 10 let, ne bo zgubila nič profila, izgubi pa mehkoto in oprijem že po dveh letih. Enako bo z ostalimi "celoletnimi". Conti je drugače poznan po tem da se radira enormno.
Komplet platišč - rabljen seveda dobiš za 100€ - najslabša zimska bo boljša od celoletne.
Zimska poleti? Vso srečo!
Še ena od fantomskih FB urbanih legend! Ne glede na propan/butan/mešanco zna bit naš plin "usran" in kar je največji problem masten od "smrdljivca", ki se dodaja. Pomaga, če si enkrat pošteno sprazniš jeklenko na glavo obrnjeno, da steče ves drek ven, pol pa sam polniš. Sam tankam mešanico (razen pozimi) in so sezone ko lahko dimnik od hladilnika ližeš, drugič pa se vsuje ven "kila" saj. Mogoče ne nepomembna je kurilna vrednost, ki je pri mešanci višja on propana!
Načelno imaš prav, čeprav si malo naložil pri posteljnini, oblekah, gospodinjski navlaki, si pa skromen pri gorivu (90L je standard za Ducato). Osne obremenitve načelno niso problem, ker je pri light karoseriji 2 toni po aksi.
Mimogrede s 15" gumami nas držijo okoli 3.500 kg.
Sem. Prazen s polnim tankom nafte tehtam 2650- 2700 kil. Čari Sport variante in 6,5m dolžine. Pol pa vse to skup namečeš, in si nekje na 3400, v sanjah na 3500. Pa tko se vozim okol sam polet za glavni dopust. Spomlad in pozim sva sama in dva karbonska bicikla zadi.
