Morda bi se lahko ob malce umirila, ker predvidevam, da EURO NCAP ni pogoj za registracijo v Evropi, temveč je to bolj marketinško orodje za proizvajalce. Oz. marketinški polom.
Pogoji so verjetno zahtevani s kakšno zakonodajo in standardi, kjer pa verjetno proizvajalec zagotovi avtomobile, nje?
Torej imata lahko oba prav, ne pa, da se brez veze mrtvo kregata za bedarijo.
In še to: ja, jaz verjamem tej izjavi, da Kitajci mirno fejkajo teste. Ker malo nazaj se je faaaaking sedež odtrgal (oz. mehanizem sedeža popustil) na EURO NCAP testiranju, kar se ni zgodilo v celotni zgodovini do sedaj. Pa je..., samo spomnite se, kakšne konzerve so bili recimo Punto 1 in ostala jajca.
Čudno, da se to ni zgodilo tako slabim in predragim Evropejcem, ampak fullla hudo najboljšim in fullla poceni Kitajcu, ki bo požrl evropejce.
Euro NCAP | MG 3 receives four stars – but suffers rare and serious seat failure in Euro NCAP crash test
Euro NCAP Websitewww.euroncap.com
HORRIBLE Chinese Car Quality! ♂️
#car #carmemes #funny #carmemes #carfacts The video features Polish automotive journalist Łukasz Bąk pulling the steering wheel completely off the steering ...
youtube.com
